(定稿)QTZ63型塔式起重机顶升机构设计(全套下载)

上传时间:2022-06-25 06:58
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  • 内置式电磁停止器可对塔机起重臂作精确定位,使得物品就位准确。小车牵引机构小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置,由二速电机驱动,经由液力推动制动器,摆线针轮减速器带动卷筒,通过钢丝绳.甲镀右交使载重小车以米分的速度在臂架轨道上来回变幅运动。两牵引绳均端缠绕后固定在卷筒上,另端则固定在载重小车上,变幅时靠绳的收放来保证载重小车正常工作。.设计计算说明书.顶升机构液压系统的确定顶升力...
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  • 。图有限元流程图.塔身模型简化塔身般由许多标准节组成,每个标准节具有相同的拓扑形状几何尺寸和截面类型。塔身由竖向的立柱和斜向腹杆构成,立柱主要承担竖向的荷载,腹杆则主要配合立柱受力,它主要在塔身承受扭转时发挥作用。本次有限元的设计准备了三种方案.塔身标准节外部根立柱之间的水平距离为,两层水平杆之间的高度为立柱上下两端突出短节的高度为。标准节立柱为无缝钢管,厚度,长度,号钢。标...
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  • .由以上两式得.满载时,求得满载时幅度.其中起重量最大起重力矩幅度计算各幅度时起重量如表所示表各幅度时起重量臂长幅度.幅度幅度起重特性曲线如图所示图起重特性曲线.塔机风力计算在露天工作的塔式起重机应考虑风载荷,并认为风载荷是种沿任意方向的水平载荷。起重机风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载荷两类。工作状态风载荷是塔式起重机在工作情况下所能承受的最大计算风力。非工作状态风载荷是...
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  • 起重机应按塔身受载最小的原则确定平衡重的质量。平衡重的设计要求满载工作时,塔身承受的前倾弯矩接近于空载非工作状态时塔身的后倾弯矩。工作状态的前倾弯矩为吊臂自重引起弯矩吊臂拉杆引起弯矩变幅机构引起弯矩及最大起重力矩之和减去平衡臂引起弯矩起升机构引起弯矩平衡重引起弯矩,即非工作状态时的后倾弯矩为平衡臂引起弯矩起升机构引起弯矩平衡重引起弯矩之和减去吊臂自重引起弯矩吊臂拉杆引起弯矩...
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  • 衡臂引起弯矩起升机构引起弯矩平衡重引起弯矩之和减去吊臂自重引起弯矩吊臂拉杆引起弯矩及变幅机构引起弯矩,即由得即.起重机参照同类型塔机,各部件参数见表表起重机各部件对塔身的中心力矩序号名称重量坐标力矩平衡臂.起升机构.平衡臂拉杆.吊臂拉杆短杆.长杆.变幅机构.载重小车吊钩组物品液压顶升机构平衡重起重臂第节总计.第二节第三节第四节第五节第六节第七节塔顶.上接架.下接架.上接盘.司机室.套架....
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  • 程中,给予我精心的指导与帮助,为我们的设计付出了辛勤的劳动,倾注了大量时间和精力,在此向他们表示诚挚的敬意和衷心的感谢。采用前倾截锥柱式塔顶采用小车变幅水平臂架选用标准节长度为,另加上长的延接节采用正三角形截面上弦选用号无缝圆钢管下弦选用角钢采用双吊点采用平面框架式平衡臂采用固定式平衡重采用钢筋混凝土式平衡重采用方形断面结构设计的尺寸为选用标准节长度为.采用三角形采用套柱螺栓...
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  • 筑工业出版社刘品主编互换性与测量技术基础第版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社徐灏主编机械设计手册第版北京机械工业出版社曹双寅主编工程结构设计原理南京东南大学出版社刘鸿文主编材料力学Ⅰ第版高等教育出版社塔式起重机使用说明书张青张瑞军编著工程起重机结构与设计北京化学工业出版社,.中华人民共和国国家标准塔式起重机设计规范北京中国标准出版社范俊祥主编塔式起重机中国建材工业出版社许镇宇邱宣怀...
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  • 机械设计第版北京机械工业出版社张质文,虞和谦等.起重机设计手册.北京中国铁道出版社机械设计手册第卷新版机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社.机械设计手册第卷新版机械设计手册编委会编著北京机械工业出版社.成大先主编机械设计手册第版北京化学工业出版社顾迪民主编工程起重机第版北京中国建筑工业出版社刘品主编互换性著者中图分类号按照小车沿吊臂弦杆行走方式,小车式变幅机构分为自行式和绳...
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  • 帮助,尤其是在用编程调试程序过程中。他虽然不是我的指导老师但是还是很耐心的指导我,对我能顺利完成毕业设计有莫大的帮助。整个设计过程令我受益非浅,在此我要感谢汪冰老师在本次设计过程中的悉心指导,以及四年来所有任课老师对我的关爱,学校的培养。没有他们的帮助我就不可能如此顺利的完成这次的毕业设计。参考文献徐灏.机械设计手册.第版.北京机械工业教育出版社,王连明.机械设计课程设计.哈尔滨...
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  • 如果用斜齿齿轮传动,则。因此,主传动链任意个传动组的最大变速范围般为。对于进给传动链,由于转速通常比较低,零件尺寸也比较小,上述范围可以放宽些。。故。在检查传动组的变速范围时,只需要检查最后个扩大组。因为其他传动组的变速范围都比它小。根据公式图.中,方案的第二扩大组则为公比,暂取.,则,都是可行的。基本组和扩大组的排列顺序在这四种结构网式方案中,进行比较选择最佳方案。尽量使中...
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