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（定稿）QD10t31.5m箱形双梁桥式起重机起重小车设计（全套下载）

。靠电动机轴端联轴器选带制动轮的半联轴器，最大容许转矩•，飞轮矩.•,质量.。为与制动器相适应，将联轴器所带制动轮，修改为应用起动时间为式中静力矩平均启动转矩另取.得起动时间为由表查的许用减速度，.故故合适疲劳强度由起升机构疲劳计算基本载荷.•式中动载系数.起升载荷动载系数.已选定轴径，因此扭转压力.轴材料为号钢弯曲应力扭转应力轴受脉动循环的许用扭转应力式中考虑零件几何形状和零件表面状况的应力系数与零件几何形状有关，对于零件表面有急剧过渡和开有键槽及紧配合区段与零件表面加工粗糙度有关，对于高的粗糙度对于低的粗糙度此处取考虑材料对应力循环不对称的敏感系数，对碳钢及低合金钢.，安全系数.故通过。强度验算轴所受最大转矩最大扭转应力许用扭转应力式中安全系数.因为,故通过.浮动轴构造如下图,中间轴径取.图主动车轮轴尺寸简图第章运行机构的设计计算.确定机构传动方案图运行机构简图如下对于跨度为.的小车运行机构,采用集中驱动传动方案。.选择车轮与轨道并验算其强度小车质量估取.假定轮压均匀分布车轮最大轮压车轮最小轮压由小车的运行速度.初选车轮查参考文献附表可知，当运行速度小于时，工作级别为中级时，车轮直径,轨道型号为的许用轮压为。根据规定，直径系列为，故初步选定车轮直径，而后进行校核。强度验算按车轮与轨道为线接触及点接触两种情况验算车轮接触强度。车轮踏面疲劳计算载荷查参考文献式式中起重机车轮最大轮压起重机车轮最小轮压车轮材料取线接触局部挤压强度式中与材料有关的许用线接触应力钢制车轮的按参考文献表查的车轮直径车轮与轨道的有效接触长度查参考文献附表.转速系数查参考文献表.取.工作级别系数查参考文献表取.因为故线接触强度通过。点接触局部挤压强度参考文献式式中与材料有关的许用点接触应力钢制车轮的按表超载限制器起升机构超载限制器应保证载荷不超过其额定值的，工作精度为。起重机小车的设计主要是对起升机构小车运行机构小车架的设计以及包括栏杆高度限位器负载限制器和行程开关等在内的安全装置分析与计算，并在原有设计的基础上做出改进，并解决原来起重机上存在的影响工作性能的结构，并尽可能降低成本。最终设计出优化产品。.基本参数.额定起重量起重机正常工作时允许次起升的最大重量称为额定起重量，单位为吨或千克，常用符号或等表示。桥式起重机的额定起重量是定值。当额定起重量不只个时，通常称额定起重量为最大起重量，或简称起重量。额定起重量.起升高度起升高度是指从地面至取物装置最高位置的铅垂距离吊钩的钩环中心，单位为米。起升高度.跨度与轨距桥式起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离称为跨度，小车运行轨道中心线之间的水平距离称为轨距。跨度为.轨距为.工作级别确定起重机的工作级别是为了对起重机金属结构和结构设计提供合理的基础，为和客户进行协商时提供个参考范围，它能使起重机胜任它需要完成的工作任务。由利用等级和载荷状态两个因素来确定起重机的工作级别。工作级别为.起重机利用等级起重机在有效寿命期间有定的总工作循环数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之。起重机利用等级为.工作速度起重机机构工作速度根据作业要求而定。主起升速度.小车运行速度.大车运行速度.第章起升机构的设计计算由已知条件工作级别，起重机利用等级，主钩额定起重量。参考文献表得起重机为中级工作类型，参考文献表得安全系数.，固定式参考文献表得选双联滑轮组，倍率参考文献表得滑轮组的效率.参考文献查附表选图号为吊钩组，得其重量,两动滑轮间距参考文献式换算系数.选择钢丝绳计算钢丝绳最的大静拉为钢丝绳破断拉力为.查参考文献附表选用瓦林吞型纤维芯钢丝绳，钢丝公称抗拉强度，光面钢丝，左右互捻，直径，钢丝绳最小破断拉力，标记如下钢丝绳机构，减少了故障率，易于安装维修，电机的减少有效地降低了成本。设计小车的基本原则和要求箱形双梁桥式起重机由两根箱形主梁和两根横向端梁构成的双梁桥架，在桥架上运行起重小车，可起吊和水平搬运各类物件，其中主梁做横向移动，小车做纵向移动从而使起重机的工作范围扩展到个立方形空间。箱形双梁桥式起重机般由起重小车桥架运行机构桥架金属结构组成。而起重小车主要由起升机构小车运行机构和小车架以及限位安全装置等组成。在设计桥式起重机小车时，必须力求满足以下几方面的要求整台起重机与厂房建筑物的配合以及小车与桥架的配合要适当。小车与桥架的互相配合，主要在于小车轨距和桥架上的小车轨距应相同其次，小车上的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车上的撞尺和桥架上的行程限位开关要配合恰当。小车的平面布置愈紧凑，小车到桥架的两端愈远，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应地可使起重机的高度减小，从而可降低厂房建筑物的高度。小车上机构的布置及同机构中各零部件间的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的布置要合理紧凑，但二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮轴承及轴承箱尺寸，并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。般最大轮压不应超过平均轮压的。小车架上的机构与小车架结构的配合要适当。为使小车上的起升运行机构与小车架配合的好，要求二者之间的配合尺寸相符联接零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是用来安置与支撑起升机构和小车运行机构的，所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计，但在不影响机构工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造安装和维护检修方便，要尽量在不需移动邻近部件的条件下，能将各部件拆下修理。桥式起重机小车主要由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成。小车架整体加工指焊在小车架上的电动机底座，制动器底座，减速器支承座，卷筒支承座，和小车车轮支承座等机座次性地划线加工而成，相互间的形位尺寸公差由机床保证，因此装配工作变得特别简单。只要把电动机制动器减速器卷筒车轮就位即可，不像旧的办法，它们间的形位尺寸误差靠塞垫片来调节。简而言之，这些部件间的形位公差由机床精度保证与装配工人的技术等级无关，排除了人为因素，因而大大提高了装配精度和使用性能，同时也大大缩短了用户的维修时间。我们认为未来中国起重机的几个发展趋势如下重点产品大型化高速化耐久化和专用化系列产品模块化组合化标准化和实用化通用产品小型化轻型化简易化和多样化产品性能自动化智能化集成化和高效化产品组合成套化系统化复合化和信息化产品设计微机化精确化快速化和全面化产品构造新型化美观化宜人化和综合化产品制造柔性化灵捷化精益化和规模化.桥式起重机定义及特点取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为“桥架型起重机”桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机，称为“桥式起重机”。桥式起重机般由装有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构的起重小车电气设备司机室等几个大部分组成。外形像个两端支撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。.实习地点及实习内容毕业实习是在张家口市神力起重设备有限公司对双梁桥式起重机小车进行了参观实习。第章总体设计.概述总体设计是机械设计中极为关键的环节，它是对机器本身总的设想。总体设计的成败关系到整部机器的经济技术指标，直接决定了机械设计的成败。总体设计指导机构设计和零件设计的进行至关重要。在接受设计任务后进行细致的调查研究，收集国内外同类机械的有关资料了解国内外的使用生产设计和科研情况，并进行分析比较，制定总体设计原则。设计原则应当保证所设计的机型符合有关的方针政策。在满足使用要求的前提下，力求结构合理，经济性好，寿命长，同时还应考虑到绿色环保和操作的舒适安全。总体设计应遵循以下原则.遵循“三化”原则零件标准化，产品系列化，部件通用化。,箱形双梁,桥式起重机,起重,小车,设计,毕业设计,全套,图纸设计项目计算与说明结果第章前言.国内外起重机发展概况起重运输机械行业在我国从上世纪五六十年代开始建立并逐步发展壮大，该行业已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行业。随着我国经济的快速发展，起重运输机械制造业也取得了长足进步。年起重运输机械行业销售额达到亿元，“十五”期间平均每年增长超过，年依然保持着持续增长的态势，目前市场前景非常好。近年来，国家重点发展能源其中煤炭工业迅猛发展，起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备斜井防爆下运带式输送机防爆移置式带式输送机装车机露天矿连续开采输送设备用于洗选设备的各种输送设备等电力各种电站专用桥式门式起重机料场用物料搬运装卸设备输煤给煤栈桥内物料输送设备环保排灰输送设备水电站用闸门启闭机械升船机核电站废料处理专用起重机等将有较大需求石化起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备仓储专用设备厂内和车间内物料搬运装卸设备等冶金对各种冶金起重机厂内和车间内物料搬运装卸设备料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求造船交通等工业领域需要大量的高效节能低污染智能化柔性化成套化的物料搬运装卸设备。十五”期间，我国起重运输机械产品的工业总产值销售收入和利润总额的年平均增长率将超过。到年，该行业的工业总产值将达到亿元，销售收入将达到亿元，利润总额将达到亿元出口额约达亿元，平均年增长而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高而行业又均设计项目计算与说明结果.选择钢丝绳.滑轮和卷筒的计算确定滑轮主要尺寸确定卷筒尺寸，并验算强度.计算静功率.选择电动机.验算电动机的发热条件.选择减速器.校核减速器的输出强度.选择联轴器.验算起动时间.浮动轴强度验算.确定机构传动方案.选择车轮与轨道并验算其强度.运行阻力计算．选电动机.验算电动机发热条件.选择减速器.验算运行速度和实际所需功率.验算起动时间.验算启动不打滑条件.制动器的选择.选择联轴器.验算低速浮动轴强度.滑轮的尺寸计算与选择.吊钩组的选择.车轮轴的设计计算强度计算疲劳计算.梁Ⅰ集中力的计算支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅱ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅲ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算Ⅲ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝的计算.梁Ⅳ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图如图所示梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算.梁Ⅴ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算受到发达国家技术壁垒等限制另方面我国市场对高质量高水平的起重运输机械需求旺盛，而我国行业的技术竞争能力有待提高。政府主管部门应加强对起重运输