(定稿)LED导光柱注塑模具设计(全套下载)

上传时间:2022-06-25 06:58
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  • 量。在设计过程中,我们需要考虑的因素很多,比如在设计之前,应注意分析装配图以及零件图,要明确塑料制件的几何形状及精度,使用要求,各部分塑件的作用。充分考虑成型收缩率,表面粗糙度,允许形变量等等。根据塑件的各种参数合理选择注射机型号。检查塑件的结构工艺性,考虑各种因素对加工工艺性的影响。所设计的导向机构是否简单方便,易于加工。塑件成型加工中,温度的高低是否对加工塑件的尺寸有影...
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  • 进的湍流模型。虽然对于部分应用问题,该模型计算精度不高,不过般情况下我们可以从非稳态模拟中获得很多有用的信息例如这对涡轮轴的动应力有助于评估寿命。另方面该模型可以预测流动情况并评估相互间的潜在影响。!.!,如图率较高,对于矿用产品而言,可以显著的降低总体成本采用动叶可调的形式,能够改变叶片的安装角,这就使该风机可以根据矿井的具体情况,调节通风机的运行工况,使通风机的适应范围更广...
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  • 可以为阿基米德螺旋线,也可以用圆弧代替。此方案选用圆弧代替,变速槽中心线必须通过三点,他们的级坐标以点为级点分别为,定出三点,然后采用画图做出弧形槽,槽宽为。.输入输出轴的计算与设计为了防止当轴部分或周向相对运动轴部件除了游泳或空转的要求,必须在轴向和周向定位的,以确保其精确的工作位置,从而使该程序使用定位轴肩,套筒上的轴向力,轴圈,轴承端盖和螺母来保证。初步确定轴的最小轴径...
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  • 冷却。为了减少齿轮运动的阻力和油的温升,浸入油中的深度,以个齿高为宜,速度高的还应该浅些,建议.倍左右,但至少,速度较低的也允许浸入深些,可达到∕的齿轮半径,更低速时可到∕的齿轮半径,润滑圆锥齿轮传动时,齿轮浸入油中,的深度应达到齿轮的半个齿宽,对于油面有波动的减速器,浸入深些。在多级减速器中应尽量使各级传动浸入油中深度近于相对。如果发生低速级齿轮浸入减速器箱盖和箱座的剖面做...
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  • 左转向节的上耳装有与转向节臂制成体的凸缘,在下耳上装有与转向节下臂制成体的凸缘。两凸缘上均制有矩形键与左转向节上下耳处的键槽相配合,转向节即通过矩形键及带有键形套的双头螺栓与转向节上下臂连接。轮毂轮毂通过内外两个滚锥轴承套装在转向节轴颈上。轴承的松紧度可以由调整螺母调整,调好后的轮毂应能正反方向自由转动而无明显的摆动。然后用锁紧垫圈锁紧。在锁紧垫圈外端还装有止推垫圈和锁紧螺...
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  • 因此,传动系中的主减速器齿轮是个薄弱环节。主减速器锥齿轮的材料应满足如下的要求具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度,齿面高的硬度以保证有高的耐磨性。齿轮芯部应有适当的韧性以适应冲击载荷,避免在冲击载荷下齿根折断。锻造性能切削加工性能以及热处理性能良好,热处理后变形小或变形规律易控制。选择合金材料是,尽量少用含镍铬呀的材料,而选用含锰钒硼钛钼硅等元素的合金钢。汽车主减速器锥...
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  • 左端都平整,安装时可以任意转动,因而设计时弹簧的圈数可以取任意值,不必限于整数。其缺点是碾细需要专门工序和设备,增加了制造成本。为直角切断型,其中端并紧形成与弹簧轴线垂直的平面。这种结构的特点在于绕制简单,成本低,其缺点是增加了垂向的尺寸和材料的消耗,安装时需要定方向并且与之相配套的弹簧座,若两端都未平齐,则修改设计时,弹簧圈数必须按整数增减。为端部向内弯曲并形成与弹簧轴线...
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  • 转速.。所以轴承能工作的额定轴承寿命.式中轴承的计算转速,.。若大修里程定为公里,可计算出预期寿命即.所以.对于轴承和,在此并不是单独个轴承,而是对轴承,根据尺寸,在此选用型轴承,.,.对于轴承,在此径向力.,轴向力.,所以,.当量动载荷.式中冲击载荷系数在此取.所以,。由于采用的是成对轴承,所以轴承的使用寿命为所以轴承符合使用要求。对于轴承,径向力.,轴向力.,所以,.当量动载荷.式中冲击...
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  • 条件。同心条件按行星齿轮传动表验算该行星齿轮传动的同心条件,即各齿轮副的啮合角为和,且,代入上式,即得则满足同心条件。安装条件按行星齿轮传动公式验算其安装条件,即得整数所以,满足其安装条件。传动效率的计算查机械设计手册图得该行星传动的效率,可见,该行星传动的传动效率较高,可以满足工作方式的使用要求。齿轮强度验算传动强度计算所用公式同定轴线齿轮传动,但确定和所用的圆周速度用相...
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  • 回转部件的转动惯量.启动加速时稳定运行时减速制动时初选系统工作压力压力的选择要根据载荷大小和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间经济条件及元件供应情况等的限制。在载荷定的情况下,工作压力低,势必要加大执行元件的结构尺寸,对些设备来说,尺寸要受到限制,从材料消耗角度看出不经济反之,压力选得太高,对泵缸阀等元件的材质密封制造精度也要求很高,必然要提高设备成本。般来说,对于固定...
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