求轴承作用卷筒上的力。经分析知，当钢丝绳位于靠大齿轮端时，轴承的受力最大，将各力移至卷筒轴心上，卷筒受力简图水平面及垂直面受力分别如图所示。图卷筒受力图求水平面受力求垂直面受力点与点重合求合力对卷筒轴进行受力分析求水平面受力求垂直面受力求合力轴的直径的初步确定由表得上式中弯矩，由后面的计算得许用弯曲应力，由表查得，取轴的疲劳强度校核轴的受力图及弯矩图见图.图滚筒轴的受力分析图求弯矩求水平面弯矩求垂直面弯矩求合成弯矩确定危险截面根据弯矩较大及截面较小的原则，选取截面Ⅰ为危险截面。校核危险截面的安全系数计算内容及公式截面Ⅰ的计算值或数据说明.见表见表.合金钢.见表见表表截面Ⅰ的计算表危险截面的安全系数由以上计算可知，卷筒轴的疲劳强度满足要求。轴的静强度校核表轴强度校核计算表计算内容及公式计算值或数据说明心轴无扭矩见注解见表见表由上，因此，轴的静强度满足要求。注因为电机过载系数为，而最大弯矩已经在电机过载系数为.的情况下计算出来，所以，计算时应乘以系数为。卷筒轴上轴承的寿命验算卷筒轴上两处均选用调心滚子轴承型。由于处轴承受力较大，故只需校核处的轴承。由手册查得由以上计算可知，轴承的寿命满足要求。卷筒轴上卷筒与大齿圈联接螺栓的强度验算螺栓的校核公式为上式中滚筒所受的额定扭矩，螺栓孔中心圆直径，螺栓数目，螺栓孔直径，螺栓材料的许用应力查机械零件，取由以上计算可知，螺栓的联接是安全的。绞车的操作规程绞车的操作比较简单，按动按钮启闭电动机操纵手把及搬动调速手把及可实现绞车的整个动作过程。操作规程如下必须由经过培训考试合格的司机操作，司机定要懂得设备结构及工劳强度通过。.第五级齿轮传动前级的强度校核基本参数强度校核按接触疲劳强度校核由表选取由图查得由图查得见表由图查得由表查得由图查得由图，按允许点蚀查得，由图查得按由图查得由图，按粗糙度，中心距查得由图查得查表得由此可知，齿轮的接触疲劳强度通过。按弯曲疲劳强度校核由图查得见表，按级精度，查得由图，查得由图查得由图查得查表得,由图查得按,由图查得查表得考虑到为开式传动，当齿厚磨损厚度时取因过桥齿轮为对称循环，所以疲劳极限应考虑的系数。由此可知，齿轮的弯曲疲劳强度通过。.第五级齿轮传动后级的强度校核基本参数强度校核按接触疲劳强度校核由表选取由图查得由图查得见表由图查得由表查得由图查得由图，按允许点蚀查得，由图查得由图查得按由图，查得由图查得查表得由此可知，齿轮的接触疲劳强度通过。按弯曲疲劳强度校核由图查得见表，按级精度，查得由图查得由图查得由图查得查图得，由图查得按，由图查得查表得考虑到为开式传动，当齿厚磨损厚度时为失效，因此由表取因过桥齿轮为对称循环，所以疲劳极限应考虑的系数。由此可知，齿轮的弯曲疲劳强度通过。轴的设计计算.锥齿轮轴的设计计算与强度校核轴的初步计算轴的疲劳强度校核计算作用在锥齿轮上的力锥齿轮轴的受力图，水平弯矩图垂直弯矩图合成弯矩图及扭矩图分别如图所示。图锥齿轮轴的受力图计算反力求合力计算弯矩效率各传动的效率根据表查得计算传动总效率各级传动比分配及总传动比计算总传动比卷筒轴转速总传动比钢丝绳最小速度确定钢丝绳在卷筒上的拉力及卷筒上的功率.计算卷筒上的功率.计算电机轴上的功率选择电机型号由于电机为短时工作，可以充分利用电机的过载能力，以减少电机的容量，降低机器的成本和尺寸。电机型号功率重量最大转矩额定转矩.堵转转矩额定转矩.堵转电流额定电流.外型尺寸长宽高电机轴直径长度过载系数验算电机闷车时，钢丝绳在里层的安全系数电机在闷车时，钢丝绳的拉力电机闷车时，钢丝绳在里层的安全系数所以电机闷车时，钢丝绳也安全。齿轮传动的设计计算.第级弧齿锥齿轮传动设计计算基本参数．大小齿轮的齿数分别为模数为精度等级为．小锥齿轮上传动的功率．转速．小锥齿轮传递的扭矩．材料及热处理小锥齿轮轴选用，渗碳淬火大锥齿轮选用，表面淬火强度计算确定主要尺寸原动机为电动机，工作平稳，工作机为无极绳绞车，工作平稳。由表选取由表查得由图查得取又取齿形制选用，则按接触疲劳强度校核计算由表查得由图查得由图查得由图查得由表查得由图查得由表得由图，按不允许点蚀，查得见表，由图查得由图查得由图查得由表查得齿轮的由表查取失效效率为由以上计算可知，齿轮的接触疲劳强度通过。按弯曲疲劳强度校核计算由表查得由图查得由图查得由图查得由图查得由图查得查表得弯曲应力由图查得由图查得由图查得由表查得因此，齿轮的弯曲疲劳强度通过。.第二级齿轮传动的强度校核基本参数．大小齿轮的齿数分别为模数为精度等级为级．小齿轮上传动的功率．转速．小齿轮传递的扭矩．材料及热处理材料选用，表面淬火强度校核按接触疲劳强度校核取由表选取和重量都相应减少。.国内外绞车的发展近年我国的煤炭行业发生了巨大变化，总裁机械化水平达到国际先进水平，综采单采原煤产量早已突破了百万吨，然而煤炭工业机械化离不开运输，运输又离不了辅助运输设备，绞车就是辅助运输设备的种。原煤的运输也已经实现了大运量娦式输送机化，但井下轨道辅助运输与之很不适应，材料的运较基本上沿用传统的小绞车群接ኛ式的运输，运输战线长，环节多，占用搬运设备人员多，安全性差，效率低。尽管些煤矿对其进行了技术改造,但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。可见矿井辅ኩ运输是当前现代化矿井建设的关键和重点。我国绞车的诞生是从世纪年代开始的，初期主要仿制日本和苏联的年代进入了自行设计阶段到了年代，随着技术的慢慢成熟，绞车的设计也进入了标准化和系列化的发展阶段。但与国外水平相比，我国的绞车在品种型式结构产品性能，三化水平参数化标准化通用化和技术经济方面还存在定的差距。国外矿用绞车发展趋势有以下几个特点标准化系列化体积小重量轻结构紧凑高效节能寿命长低噪音机多能通用化高大功率外形简单平滑美观大方。针对国外的情况我们应当采取以下措施制定完善标准，进行产品更新改造和提高产品性能完善测试手段，重点放在产品性能检测技术引进和更新换代相结合组织专业化生产，争取在较短时间内达到先进国家的水平。.系列双速多用绞车型双速多用绞车系列产品是中国矿业大学矿山机械研究所在原型双速多用绞车系列产品基础上改进发展而来，产品系列也由原来的型三个型号发展为现在的型五个规格型号，是在有关行业标准的要求下研制而成，获得多项国际发明国家发明及国家实用新型专利。其适用于煤矿中大型综采设备的搬迁工作面的回柱放顶大吨位的物料运输和矿车调度，也可进行煤矿井下的临时性牵引工作。型双速多用绞车系列产品在技术原理上，采用“齿联”传动系统和“双轴多级”的传动特点，实现了快慢两个速度，其慢速可代替现有的回柱绞车和慢速绞车，其快速可代替现有的调度绞车和运输绞车。在结构特点上，不仅实现了小结构，大拉力的特点，也实现了长条形对称结构特点，适合于煤矿井下狭小的作业空间，操作灵活方便。它克服了目前慢速回柱等系列绞车存在的传动效率低，寿命短，工效低等特点，也克服了调度运输等系列绞车存在的牵引力小，宽型结构等特点。型双速多用绞车系列产品由电动机联轴器手动制动闸变速箱电液制动器卷筒装置底座等组成。,多用,绞车,毕业设计,全套,图纸绪论.引言煤炭是当前我国能源的主要组成部分之，是国民经济保持高速增长的重要物质基础。但是目前我国的煤炭工业的发展远不能满足整个国民经济的发展需要。因此必须以更快的速度发展煤炭工业。然而，高速发展煤炭工业的出路在于煤炭工业的机械化。煤炭工业的机械化是指采掘支护运搬提升的机械化。其中运搬包括运搬和辅助运搬。绞车就是辅助运搬的其中种。我国绞车的发展大致分为三个阶段。世纪年代主要是仿制设计阶段年代，自行设计阶段年代以后，我国进入标准化系列化设计阶段。.概述双速多用绞车是供煤矿井下采煤工作面回柱放顶和转移工组面之用。由于它的高度较低重量又轻，特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，以及各种采煤工作面回收沉入底板或被矸石压埋的金属支柱。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装回收牵引各种设备和备件双速多用绞车是种有效的矿山辅助运搬设备。该型绞车主要应用于回柱放顶之用，同时也可用于上山下山平巷等综采工作面设备的搬迁，比如液压支架溜槽等。此外，拉紧皮带机机头运料调度车辆等工作都可以用这种绞车来完成。在港口码头建筑工地工厂企业，这种运搬绞车也可以发挥作用。可见，运搬绞车在煤炭行业机械行业，包括部分其他行业都有着不可忽视的地位。绞车在回采工作面的布置方式有以下三种安装在回风巷内，距回采工作面约。这种布置方式适用条件广，尤其是煤层倾角较大，顶板破碎，压力较大的工作面。但这种布置方式会影响回风巷的运料工作。每次回柱需移动导向轮，钢丝绳绕过导向轮，多了个拐弯，摩擦阻力增大，钢丝绳容易损坏。按这种方式布置的回柱绞车，必须沿钢丝绳牵引方向长条式布置，绞车宽度不应超过，过宽则会堵塞巷道。因为运料工人常常从机体旁经过，齿轮定要密闭，不然就容易引起事

（图纸） 底座.dwg

（图纸） 滚筒.dwg

（图纸） 滚筒轴.dwg

（图纸） 减速器.dwg

（其他） 目录.doc

（图纸） 双联齿轮.dwg

（其他） 说明书正文.doc

（其他） 摘要.doc

（图纸） 总图1.dwg