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CADCAM综合性课程设计
上传时间:2022-06-25 15:57
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CADCAM综合性课程设计
倒边角单击菜单管理器上轨迹铣削选项,选择刀具参数及刀具运动复选框,单击完成选项。刀具设定。选择倒角刀具,刀具参数设定如图所示。图刀具设定对话框参数设定。单击制造参数设置选项,进行参数设定,如图所示。参数设定完后直接单击确定按钮,完成设定图参数树对话框演示轨迹。单击菜单管理器中的制造加工序列演示轨迹检测选项。演示轨迹结果如图所示。单击序列完成序列选项。图轨迹演示钻孔和铰孔单击...
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cadcam课程设计mastercam曲面加工
和自己组的同学共同商讨设计,在此过程中李老师宋老师也给了我不同的意见和建议。当然我也在其他同学的设计任务中,学到了很多我的设计中没有涉及的知识。这两周的实训中让我知道了应该温故知新,知道在以后不断的学习中还要学会认真和坚持,通过画三维曲面图形的绘制,我又熟悉这些软件。通过查阅相关的参考文献,进步改进我的设计任务书,但不可避免当中还有定的,所以希望老师能够帮我进步改善我的设计。...
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CAD-CAM技术在摩托车护片锻模设计中的应用
的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识,解决实际工程问题的能力,同时也提高我查阅文献资料设计手册设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平,而且通过对整体的掌控,对局部的取舍,以及对细节的斟酌处理,都使我的能力得到了锻炼,经验得到了丰富,并且意志品质力,抗压能力及耐力也都得到了不同程度的提升。这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在。随着技术在模具制造业和机械加...
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CA6900长途客车乘客门及舱门设计(最终版)
同促使我国客车的整体技术水平得到更快的发展和提高。实践表明,必须由具有很强竞争力的大型客车集团全面考虑组织协作,是妥善解决目前我国客车附件的落后状况的重要途径。认真总结客车研制中的经验教训,在今后的国家部和几个厂联合开发整车的项目中,必须相应提出研制些关键附件,使之逐步形成能适合各类客车的附件系列化产品的生产能力,以提高国内客车的整体水平。总之,面对我国客车车身附件的落后状...
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CA6150车床主轴箱设计
在作用处的挠度由于处轴承是刚性支承所以由上式可求出方向三方向计算总转角因此机床主轴的刚度是合适的轴承支承可简化为如图所示静不定系统式中卡ⅠΙ件主轴挠度计算方向方向计算总挠...
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CA6140主轴箱结构设计
作用力次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受半,故主轴轴端受力为先假设,前后支撑分别为根据,,,与原假设相符查线图。各传动轴支承处轴承的选择主轴前支承中支承后支承Ⅰ轴前支承后支承Ⅱ轴前支承中支承后支承Ⅲ轴前支承后支承主...
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CA6140主轴箱加工工艺及夹具设计(最终版)
配合来确定夹具在机床上的位置。定位键采用沉头螺钉固定在夹具体底面的纵向槽中,使用两个,两定位键的距离较远,定位精度较好。定位键与夹具体的配合为。为提高夹具安装精度,定位键的下部与工作台形槽配合部分可留有余量进行修配,或者在安装夹具时使定位键侧与工作台形槽靠紧,以小轴间隙的影响。铣床夹具的夹具体设计有耳座,并通过四个的螺栓将夹具紧固在机床的工作台形中,耳座的间距与形槽的间距致...
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CA6140主轴工艺与夹具设计(最终版)
献表确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时,根据参考文献表所以所以工步车长外圆确定进给量根据表,。以及工件直径时。切削深度余量,即单边余量,可次切除。计算切削速度见参考文献表确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时,根据参考文献表所以工步车长外圆确定进给量根据表,。以及工件直径...
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CA6140主传动系统设计
应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为,式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数故此三轴花键轴校核合格。第五节传动系统的Ⅳ轴及轴上零件设计齿轮的验算验算齿轮强度,应选择相同模数承受载荷最大的齿数最小的齿轮,进行接触应力和弯曲应力验算。般对高速传动的齿轮验算齿面接触应力,对低速传动的齿轮验算齿根弯曲...
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CA6140卧式车床数控研究
行分析零件特点从图纸我们可以看出,该零件待修复面为个弧面。数值的计算生活中,我们对几何信息的认知有多种方法,常用的有数形结合法解析法。但有时面对复杂的图形,解析法会带来繁重的数学计算。作为套专业的绘图软件,它强大的信息处理功能为图形中繁杂点的计算带来了可能。我们在操作界面中绘制图形后就可以打开状态栏中的捕捉对象捕捉按钮,在绘图区捕捉相关的点。同时,在状态栏中就可以看到这些点...
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