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CA6900长途客车乘客门及舱门设计(最终版)
上传时间:2022-06-25 15:57
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CA6900长途客车乘客门及舱门设计(最终版)
同促使我国客车的整体技术水平得到更快的发展和提高。实践表明,必须由具有很强竞争力的大型客车集团全面考虑组织协作,是妥善解决目前我国客车附件的落后状况的重要途径。认真总结客车研制中的经验教训,在今后的国家部和几个厂联合开发整车的项目中,必须相应提出研制些关键附件,使之逐步形成能适合各类客车的附件系列化产品的生产能力,以提高国内客车的整体水平。总之,面对我国客车车身附件的落后状...
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CA6150车床主轴箱设计
在作用处的挠度由于处轴承是刚性支承所以由上式可求出方向三方向计算总转角因此机床主轴的刚度是合适的轴承支承可简化为如图所示静不定系统式中卡ⅠΙ件主轴挠度计算方向方向计算总挠...
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CA6140主轴箱结构设计
作用力次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受半,故主轴轴端受力为先假设,前后支撑分别为根据,,,与原假设相符查线图。各传动轴支承处轴承的选择主轴前支承中支承后支承Ⅰ轴前支承后支承Ⅱ轴前支承中支承后支承Ⅲ轴前支承后支承主...
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CA6140主轴箱加工工艺及夹具设计(最终版)
配合来确定夹具在机床上的位置。定位键采用沉头螺钉固定在夹具体底面的纵向槽中,使用两个,两定位键的距离较远,定位精度较好。定位键与夹具体的配合为。为提高夹具安装精度,定位键的下部与工作台形槽配合部分可留有余量进行修配,或者在安装夹具时使定位键侧与工作台形槽靠紧,以小轴间隙的影响。铣床夹具的夹具体设计有耳座,并通过四个的螺栓将夹具紧固在机床的工作台形中,耳座的间距与形槽的间距致...
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CA6140主轴工艺与夹具设计(最终版)
献表确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时,根据参考文献表所以所以工步车长外圆确定进给量根据表,。以及工件直径时。切削深度余量,即单边余量,可次切除。计算切削速度见参考文献表确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时,根据参考文献表所以工步车长外圆确定进给量根据表,。以及工件直径...
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CA6140主传动系统设计
应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为,式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数故此三轴花键轴校核合格。第五节传动系统的Ⅳ轴及轴上零件设计齿轮的验算验算齿轮强度,应选择相同模数承受载荷最大的齿数最小的齿轮,进行接触应力和弯曲应力验算。般对高速传动的齿轮验算齿面接触应力,对低速传动的齿轮验算齿根弯曲...
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CA6140卧式车床数控研究
行分析零件特点从图纸我们可以看出,该零件待修复面为个弧面。数值的计算生活中,我们对几何信息的认知有多种方法,常用的有数形结合法解析法。但有时面对复杂的图形,解析法会带来繁重的数学计算。作为套专业的绘图软件,它强大的信息处理功能为图形中繁杂点的计算带来了可能。我们在操作界面中绘制图形后就可以打开状态栏中的捕捉对象捕捉按钮,在绘图区捕捉相关的点。同时,在状态栏中就可以看到这些点...
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CA6140卧式车床的数控改造
加工任务的前提下,可大大降低技术改造的投资经费,在实际中得到广泛应用。基于对普通车床进行经济型数控改造设计过程中,我认为普通机床的数控改造具有很多的优点必要性及其良好的发展趋势。全功能的数控系统虽然功能丰富,但成本高,我国的般中小企业购置困难,但是中小型企业为了发展生产,希望对原有机床进行改造,进行数控化自动化以提高生产效率。经济型数控机床系统就是结合现实的生产实际,我国的...
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CA6140填料箱盖工艺过程卡及数控编程设计(最终版)
重庆工学院应用技术学院班级姓名陈扬编制日期机械加工工序卡片产品型号零件图号共页产品名称零件名称填料箱盖第页工序图车间工序号工序名称材料牌号机加工车间车削毛坯种类毛坯外型尺寸每坯件数每台件数铸造设备名称设备型号设备编号同时加工件数夹具编号夹具名称切削液车床专用夹具工序工时准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量背吃刀量进给次数工时定额机动辅助半精车外圆专用夹具硬质...
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CA6140数控化改造毕业设计(最终版)
出,当步进电动机起动时,起时,㎝满足此机床所要求的空载起动力矩,所以必须采取升降速控制可用软件实现。当快速运动和切削进给时,由步进电机起动矩频特性图知该电动机能满足要求,根据上述计算综合分析,纵向进给系统采用步进电动机能满足要求。起动矩频特性运行矩频特性图步进电机起动矩频特性第四章主轴及机床控制系统的改造第节主轴电机的改进主轴系统的改进在对主轴的改进过程中,主轴系统基本保留...
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