【毕业论文】二级带式运输机传动装置--两级展开式圆柱齿轮减速器毕业设计说明书

上传时间:2022-06-24 19:03
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  • 材料,精度和齿数选择,因传递功率不大,转速不高,材料按表选取,都采用号钢,锻选项毛坯,大齿轮正火处理,小齿轮调质,均用软齿面。齿轮精度用级,轮齿表面精糙度为,软齿面闭式传动,失效形式为占蚀,考虑传动平稳性,齿数宜取多些,取则设计计算。设计准则,按齿面接触疲劳强度计算,再按齿根弯曲疲劳强度校核。按齿面接触疲劳强度设计,由式由图选取材料的接触疲劳,极限应力为бб由...
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  • 弯曲疲劳寿命系数,查图机械设计徐锦康主编许用弯曲应力计算取弯曲疲劳安全系数,应力修正系数则查取齿形系数和应力校正系数根据当量齿数查表取齿形系数和应力修正系数表齿形系数及应力修正系数计算大小齿轮的并加以比较因为,故按小齿轮进行齿根弯曲疲劳强...
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  • 。大齿轮的数值大。设计计算综合分析考虑,取,得,,几何尺寸计算计算大端分度圆直径计算节锥顶距节圆锥角大端齿顶圆直径齿宽取二圆柱斜齿轮传动的设计计算已知输入功率略大于小齿轮的实际功率,小齿轮的转速为,大齿轮的转...
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  • 转型的目标。包含了企业中应用最广泛的集成应用套件,用于产品设计工程和制造全范围的开发过程。如今制造业所面临的挑战是,通过产品开发的技术创新,在持续的成本缩减以及收入和利润的逐渐增加的要求之间取得平衡。为了真正地支持革新,必须评审更多的可选设计方案,而且在开发过程中必须根据以往经验中所获得的知识更早地做出关键性的决策。是新代数字化产品开发系统,它可以通过过程变更来驱动产品革新...
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  • 查表得故应按接触极限应力较低的计算,即只需求出。对于调质处理的齿轮,许用弯曲应力由表知取所以根据接触强度设计取,齿宽取,,故实际传动比模数取,④验算弯曲应力由图查得,弯曲强度足够。八减速器机体结构尺寸如下名称符号计算公式结果机座厚度机盖厚度机盖凸缘厚度机座凸...
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  • 大齿轮的数值大。设计计算几何尺寸计算计算中心距,取圆整后取按圆整后的中心距修正螺旋角计算大小齿轮的分度圆直径计算齿轮宽度,结构设计以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于,而又小于,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。轴的设计计算拟定输入轴齿轮为右旋轴初步确定轴的最小直径求作用在齿轮上的受力轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案段轴用于安装轴承,故取直径为。段轴肩用于固...
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  • 术的研究也主要限于德国。目前国外从事这方面研究的单位主要有德国汉堡国防工业大学静液传动和控制实验室亚琛工业大学流体传动与控制研究所和博士力士乐有限公司。国外该研究方向的代表人物主要有德国汉堡国防工业大学的教授亚琛工业大学的教授以及力士乐公司的先生等。年,教授首先提出二次调节静液传动的概念。年,教授和先生开始利用单出杆变量油缸的二次元件进行液压直接转速控制的二次调节系统的研究...
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  • 常见的有电力式和液力式两种。电力式变速器在传动系统中也有广泛采用的趋势,其边素传动部件为直流串励电动机。液力式变速器的传动部件是液力变矩器。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化,目前应用较多。双中间轴变速器概述双中间轴变速器是目前多级变速的个重要的发展方向,是指在汽车的传动系统中的变速...
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  • 机本身进行改进从燃料本身进行改进提高汽油机燃油经济性的改进措施乙醇汽油经济性差的原因从汽油机本身改进从燃料本身改进降低汽油机排放性的改进乙醇汽油排放性好的原因从汽油机本身改进从燃料本身改进乙醇汽油车冬季滴水问题改进研究本章小结结论参考文献致谢黑龙江工程学院本科生毕业论文第章绪论概述能源是人类生存和发展的第性保证因素之。从年开始,中国的能源短缺和结构不合理,引发了国内外的严重...
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  • 用钎焊法制造出种由铜及其合金材料制成的板翅式换热器,用于飞机发动机的散热。年代末,瑞典又制造出第台板壳式换热器,用于纸浆工厂。在此期间,为了解决强腐蚀性介质的换热问题,人们对新型材料制成的换热器开始注意。年代左右,由于空间技术和尖端科学的迅速发展,迫切需要各种高效能紧凑型的换热器,再加上冲压钎焊和密封等技术的发展,换热器制造工艺得到进步完善,从而推动了紧凑型板面式换热器的蓬...
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