(独家原创)汽车碰撞模拟实验台设计(全套CAD图纸)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • 具体的全部机械之差,等于从截面流到截面流到截面单位质量液体克服各种损失所损失的能量。比能损失般包括两部分,部分成为沿程损失液体沿截面尺寸和角度不变的液流流动时的能量损失,它反映了液体分子之间以及液体与壁面之间的摩擦损失,另部分称为局部损失当液流通道截面尺寸与高度变化时,液体的能量损失,它反映了当液体流通道几何尺寸变化时,由于液体的惯性,不能完全沿壁面流动,产生脱离现象,造成...
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  • 本设计采用霍尔效应式车速传感器。转角传感器转角传感器是检测转向盘转动的角度和方向。常用转角传感器为光电式,磁电式两种。前者的成本低,但受温度与磨损影响易发生漂移使用寿命较低,需要对制造精度和扭杆刚度进行折中。后者的体积小,精度高,抗干扰能力强刚度相对较高,易实现绝对转角和角速度的测量。价格昂贵,制造维修复杂。因此本设计采用光电式转角传感器,安装于转向盘的转轴上,用于向电子控...
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  • 但是,目前些轿车上配备的防夹电动车窗技术是不是已经很成熟完善,还是值得研究的。所谓防夹玻璃升降器,是指玻璃上升时,如果在上升区域内有人体部位或物件时会立即反转段距离后停止,以防止夹伤乘客。电动车窗的原动力就是个电机,利用些齿轮连杆滑槽之类的的组合,通过正反电流把电动马达顺时针逆时针的旋转动作,转变成车窗上下移动的动作。即当按下电动窗开关,首先启动电动马达带动支蜗杆,蜗杆和个...
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  • 其关系式为.用解析法求内外轮转角关系转动转向盘时,齿条便向左或向右移动,使左右两边的杆系产生不同的运动,从而使左右车轮分别获得个转角。以汽车左转弯为例,此时右轮为外轮,外轮侧的杆系运动如图所示。设齿条向右移过行程,通过右横拉杆推动右梯形臂,使之转过。图外轮侧杆系运动情况取梯形右底角顶点为坐标原点,轴方向如图所示,则可导出齿条行程与外轮转角的关系另外,由图可知而内轮侧的运动则如图所示,齿...
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  • 式.式中,为螺纹副的当量摩擦系数表.螺旋传动螺旋副的当量摩擦系数定期润滑螺旋副材料钢和青铜钢和耐磨铸铁钢和铸铁钢和钢淬火钢和青铜ƒν计算与说明结果.螺杆的设计计算.确定螺纹直径螺杆工作时,同时受到压力和转矩的作用。因此它的计算可近似按螺栓联接的计算公式求得螺纹小径,即许用应力由手册,取则选梯形螺纹螺纹大径,螺纹中径螺纹小径螺距螺纹根部厚度螺纹工作高度较核螺杆强度螺纹力矩螺纹升角...
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  • 相对压力值为。实际上,在每轮迭代结束后,都要将整个压力场均减去这个参考压力位置的压力值,从而使得所有点的压力均按照参考压力位置的值来度量。如果用户不指定参考压力位置,则默认为点。.选择湍流模型湍流模型的真实程度从根本上决定数值模拟的精度程度,对具有不同流动特征的流场模拟应该选用不同的湍流模型,根据雷诺应力与应变的关系,可将湍流模型分成两类雷诺应力与应变成线性变化的称为线性模...
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  • 准确的结果。本设计在这里所选择的齿轮材料为,采用计算汽车变速箱齿轮强度用的简化公式。轮齿弯曲强度计算直齿轮弯曲应力式中为弯曲应力为挡齿轮的圆周力,其中为计算载荷•,为节圆直径为应力集中系数,可近似取.为摩擦力影响系数,主动齿轮取.,从动齿轮取.为齿宽,取为端面齿距,为齿形系数。如图所示,当处于挡时,中间轴上的计算扭矩为故由可以得出再将所得出的数据代入式可得当计算载荷取作用到变速...
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  • 选择坚固件及定位零件螺钉规格的选用由凹模板的厚度可选用,在根据实际要求,查标准选用,这里要个,卸料板的螺钉选用,这里要个。销钉规格的选用销钉的公称直径可取与螺钉大径相同或小个规格,因此根据标准选用,选取材料为钢.根据定位方式及坯料的形状与尺寸,选用合适的标准定位零件.设计和选用卸料与出件零件卸料以卸料板卸料,出件是以凸模往下冲即可,因此不用设计出件零件.固定卸料板的平面外形尺寸般与凹模板...
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  • 图.阻尼调节控制系统原理图扇形齿轮转动时,将同时带动节流阀阀杆和阀芯转动,阀芯上的阻尼孔也转过,此时,打开阻尼孔的截面积,允许液压缸油液流过节流阀的流动速度不快也不慢,因此液压缸能以缓慢速度伸缩,使阻尼处于“中等”状态。阻尼“坚硬”的控制过程当根据传感器和控制开关信号确定阻尼为“坚硬”状态时,控制单元向步进电机发出控制指令使其沿顺时针方向旋转,因此小齿轮驱动扇形齿轮沿逆时针方...
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