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(独家原创)汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计(全套CAD图纸完整版)
上传时间:2022-06-26 12:28
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(独家原创)汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计(全套CAD图纸完整版)
选择坚固件及定位零件螺钉规格的选用由凹模板的厚度可选用,在根据实际要求,查标准选用,这里要个,卸料板的螺钉选用,这里要个。销钉规格的选用销钉的公称直径可取与螺钉大径相同或小个规格,因此根据标准选用,选取材料为钢.根据定位方式及坯料的形状与尺寸,选用合适的标准定位零件.设计和选用卸料与出件零件卸料以卸料板卸料,出件是以凸模往下冲即可,因此不用设计出件零件.固定卸料板的平面外形尺寸般与凹模板...
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(独家原创)汽车液压式主动悬架系统的设计(全套CAD图纸)
图.阻尼调节控制系统原理图扇形齿轮转动时,将同时带动节流阀阀杆和阀芯转动,阀芯上的阻尼孔也转过,此时,打开阻尼孔的截面积,允许液压缸油液流过节流阀的流动速度不快也不慢,因此液压缸能以缓慢速度伸缩,使阻尼处于“中等”状态。阻尼“坚硬”的控制过程当根据传感器和控制开关信号确定阻尼为“坚硬”状态时,控制单元向步进电机发出控制指令使其沿顺时针方向旋转,因此小齿轮驱动扇形齿轮沿逆时针方...
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(独家原创)汽车液压制动系统设计(全套CAD图纸)
控制元件虽然不属于能量转换装置,但是如果能够根据实际液压系统功能的要求,合理选择控制元件和系统管路的规格,也可以减少液压系统的压力损失,提高回路的效率。对于般的液压设备通常选用开关式控制元件,而对些自动化程度较高,动作复杂的压设备可选用能对输出油液的压力流量进行连续控制和远程控制的电液比例阀和电液伺服阀。在确定系统管路时,应注意优化管路系统,力求在满足功能要求的情况下,系统...
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(独家原创)汽车机械增压器的设计(全套CAD图纸)
文献在论述机械增压器基元容积与节能及降噪的关系中,通过两叶和三叶鼓风机基元容积的大小从而得出三叶增压器的理论输气量上比两叶的小。本次设计采用的是改进的渐开线型三叶扭叶转子,其三位模型,如图所示,它的端面就是之前提到的改进型的三叶转子渐开线型线。主动轴和从动轴的旋向相反,运转时,由同步齿轮以的传动来带动,两个转子的相位由两同步齿轮控制。图渐开线型三叶转子三维模型图壳体设计壳体...
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(独家原创)汽车曲柄连杆机构设计(全套CAD图纸)
然后计算圆角承受的扭矩曲柄销抗扭截面系数为.圆角名义切应力为最后得计算结果远远小于许用值,则校核合格。.本章小结本章首先分析了曲轴的工作条件和设计要求,在合理选择材料的基础上,对曲轴的各个部分进行结构参数的设计,并进行有关的尺寸校核,使其符合实际加工的要求,还对曲轴的些细节进行了设计,如油孔的位置以及曲轴的轴向定位等问题,给予了合理的解释,最后对曲轴进行了疲劳强度校核。第章曲...
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(独家原创)汽车无级变速器设计(全套CAD图纸)
比越大,就可在越大的速度范围内实现节油但同时这又需要更大的中心距,加大了变速器的尺寸,目前国内外较普遍的变速比范围是。发动机最小燃油消耗特性发动机的最佳转速是指在不同节气门开度情况下,随载荷的变化,燃油消耗率最低时的转速,这是设计无级变速器的重要参考指标。这个数据要在实际使用情况下测得。表中列出了发动机的使用特性实验数据。表型发动机的使用特性测试数据节气门开度最低燃油消耗率...
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(独家原创)汽车方向盘注塑模具设计(全套CAD图纸)
正压力计算要确定将塑件从圆锥型芯上脱下的摩擦阻力,应先计算塑件收缩时对型芯的正压力。因塑件壁厚与直径之比,可近似用型芯半径代替塑件的平均半径,得出塑件由于收缩而产生的对型芯的正压力其中的拉伸弹性模量塑料的收缩率塑料的泊松比塑件的拔模斜度角塑件的壁厚包紧力计算全面积所受的总压力为,模被制件包紧部分的长度为,取高度为的圈作微分单元,图半径为,其表面积为图该段所受的包紧力为薄壁塑件...
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(独家原创)汽车整体式驱动桥设计(全套CAD图纸)
图.全浮式半轴支承示意图全浮半轴杆部直径的初选设计时,全浮式半轴杆部直径的初步选择可按下式进行,取式中半轴杆部直径半轴的计算转矩,.半轴转矩许用应力,。因半轴材料取,为左右,考虑安全系数在之间,可取。全浮半轴强度计算半轴的扭转应力可由下式计算式中半轴扭转应力,半轴的计算转矩.半轴杆部直径半轴的扭转许用应力,取。.,强度满足要求。半轴的最大扭转角为式中半轴承受的最大转矩,.半轴长度...
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(独家原创)汽车手动51变速器设计(全套CAD图纸)
应力在之间。斜齿轮弯曲应力式中为重合度影响系数,取.其他参数均与式注释相同选择齿形系数时,按当量模数在图中查得。二档齿轮圆周力根据斜齿轮参数计算公式可得出.齿轮的当量齿数.,可查表得。故同理可得。依据计算二档齿轮的方法可以得出其他档位齿轮的弯曲应力,其计算结果如下三档四档五档当计算载荷取作用到第轴上的最大扭矩时,对常啮合齿轮和高档齿轮,许用应力在范围内,因此,上述计算结果均符合...
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(独家原创)汽车循环球式转向器设计(全套CAD图纸)
强度有关增加工作钢球圈数时,会使参加工作的钢球增多,就能降低接触应力,提高了承载能力但钢球受力不均匀螺杆增长而使刚度降低。工作钢球圈数有.和圈两种。个环路的工作钢球圈数的选取见表。取.。螺杆钢球螺母传动副与通常的螺杆螺母传动副的区别在于前者是经过滚动的钢球将力由螺杆传至螺母,变滑动摩擦为滚动摩擦。螺杆和螺母上的相互对应的螺旋槽构成钢球的螺旋滚道。转向时转向盘经转向轴转动螺杆,...
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