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(独家原创)汽车电动助力转向系统的设计(全套CAD图纸)
上传时间:2022-06-26 12:28
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(独家原创)汽车电动助力转向系统的设计(全套CAD图纸)
其关系式为.用解析法求内外轮转角关系转动转向盘时,齿条便向左或向右移动,使左右两边的杆系产生不同的运动,从而使左右车轮分别获得个转角。以汽车左转弯为例,此时右轮为外轮,外轮侧的杆系运动如图所示。设齿条向右移过行程,通过右横拉杆推动右梯形臂,使之转过。图外轮侧杆系运动情况取梯形右底角顶点为坐标原点,轴方向如图所示,则可导出齿条行程与外轮转角的关系另外,由图可知而内轮侧的运动则如图所示,齿...
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(独家原创)汽车用螺旋千斤顶设计(全套CAD图纸)
式.式中,为螺纹副的当量摩擦系数表.螺旋传动螺旋副的当量摩擦系数定期润滑螺旋副材料钢和青铜钢和耐磨铸铁钢和铸铁钢和钢淬火钢和青铜ƒν计算与说明结果.螺杆的设计计算.确定螺纹直径螺杆工作时,同时受到压力和转矩的作用。因此它的计算可近似按螺栓联接的计算公式求得螺纹小径,即许用应力由手册,取则选梯形螺纹螺纹大径,螺纹中径螺纹小径螺距螺纹根部厚度螺纹工作高度较核螺杆强度螺纹力矩螺纹升角...
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(独家原创)汽车用液力变矩器设计及性能仿真(全套CAD图纸)
相对压力值为。实际上,在每轮迭代结束后,都要将整个压力场均减去这个参考压力位置的压力值,从而使得所有点的压力均按照参考压力位置的值来度量。如果用户不指定参考压力位置,则默认为点。.选择湍流模型湍流模型的真实程度从根本上决定数值模拟的精度程度,对具有不同流动特征的流场模拟应该选用不同的湍流模型,根据雷诺应力与应变的关系,可将湍流模型分成两类雷诺应力与应变成线性变化的称为线性模...
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(独家原创)汽车用三轴五速变速箱的设计(全套CAD图纸)
准确的结果。本设计在这里所选择的齿轮材料为,采用计算汽车变速箱齿轮强度用的简化公式。轮齿弯曲强度计算直齿轮弯曲应力式中为弯曲应力为挡齿轮的圆周力,其中为计算载荷•,为节圆直径为应力集中系数,可近似取.为摩擦力影响系数,主动齿轮取.,从动齿轮取.为齿宽,取为端面齿距,为齿形系数。如图所示,当处于挡时,中间轴上的计算扭矩为故由可以得出再将所得出的数据代入式可得当计算载荷取作用到变速...
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(独家原创)汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计(全套CAD图纸完整版)
选择坚固件及定位零件螺钉规格的选用由凹模板的厚度可选用,在根据实际要求,查标准选用,这里要个,卸料板的螺钉选用,这里要个。销钉规格的选用销钉的公称直径可取与螺钉大径相同或小个规格,因此根据标准选用,选取材料为钢.根据定位方式及坯料的形状与尺寸,选用合适的标准定位零件.设计和选用卸料与出件零件卸料以卸料板卸料,出件是以凸模往下冲即可,因此不用设计出件零件.固定卸料板的平面外形尺寸般与凹模板...
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(独家原创)汽车液压式主动悬架系统的设计(全套CAD图纸)
图.阻尼调节控制系统原理图扇形齿轮转动时,将同时带动节流阀阀杆和阀芯转动,阀芯上的阻尼孔也转过,此时,打开阻尼孔的截面积,允许液压缸油液流过节流阀的流动速度不快也不慢,因此液压缸能以缓慢速度伸缩,使阻尼处于“中等”状态。阻尼“坚硬”的控制过程当根据传感器和控制开关信号确定阻尼为“坚硬”状态时,控制单元向步进电机发出控制指令使其沿顺时针方向旋转,因此小齿轮驱动扇形齿轮沿逆时针方...
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(独家原创)汽车液压制动系统设计(全套CAD图纸)
控制元件虽然不属于能量转换装置,但是如果能够根据实际液压系统功能的要求,合理选择控制元件和系统管路的规格,也可以减少液压系统的压力损失,提高回路的效率。对于般的液压设备通常选用开关式控制元件,而对些自动化程度较高,动作复杂的压设备可选用能对输出油液的压力流量进行连续控制和远程控制的电液比例阀和电液伺服阀。在确定系统管路时,应注意优化管路系统,力求在满足功能要求的情况下,系统...
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(独家原创)汽车机械增压器的设计(全套CAD图纸)
文献在论述机械增压器基元容积与节能及降噪的关系中,通过两叶和三叶鼓风机基元容积的大小从而得出三叶增压器的理论输气量上比两叶的小。本次设计采用的是改进的渐开线型三叶扭叶转子,其三位模型,如图所示,它的端面就是之前提到的改进型的三叶转子渐开线型线。主动轴和从动轴的旋向相反,运转时,由同步齿轮以的传动来带动,两个转子的相位由两同步齿轮控制。图渐开线型三叶转子三维模型图壳体设计壳体...
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(独家原创)汽车曲柄连杆机构设计(全套CAD图纸)
然后计算圆角承受的扭矩曲柄销抗扭截面系数为.圆角名义切应力为最后得计算结果远远小于许用值,则校核合格。.本章小结本章首先分析了曲轴的工作条件和设计要求,在合理选择材料的基础上,对曲轴的各个部分进行结构参数的设计,并进行有关的尺寸校核,使其符合实际加工的要求,还对曲轴的些细节进行了设计,如油孔的位置以及曲轴的轴向定位等问题,给予了合理的解释,最后对曲轴进行了疲劳强度校核。第章曲...
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(独家原创)汽车无级变速器设计(全套CAD图纸)
比越大,就可在越大的速度范围内实现节油但同时这又需要更大的中心距,加大了变速器的尺寸,目前国内外较普遍的变速比范围是。发动机最小燃油消耗特性发动机的最佳转速是指在不同节气门开度情况下,随载荷的变化,燃油消耗率最低时的转速,这是设计无级变速器的重要参考指标。这个数据要在实际使用情况下测得。表中列出了发动机的使用特性实验数据。表型发动机的使用特性测试数据节气门开度最低燃油消耗率...
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