(独家原创)摆臂式自装卸汽车改装设计(全套CAD图纸完整版)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • 具体数据如下当摆臂在下极限位置时当摆臂在吊卸位置时.吊卸工况吊链受力的计算由于倾卸工况所需油缸的推力和拉力远小于吊装吊卸工况所需的油缸作用力,故对油缸作用力和摆臂受力不予讨论。通过分析计算,求出吊链所受到的最大拉力,以便对吊链进行强度校核。倾卸工况受力分析如图.所示图.倾卸工况吊链受力简图倾翻初始,左吊链受力为.公式中的和由本身的结构尺寸决定。当货厢倾卸到最大倾翻角时,右吊链受...
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  • ,在摆臂稳定情况下,由受力平衡求得列剪力弯矩方程和段和段根据以上剪力和弯矩的求解,可以画出剪力及弯矩如图所示。摆臂等效简支梁强度刚度校核对于塑性材料,其弯曲正应力强度条件为由即有式中梁内最大弯矩截面弯矩值抗弯截面模量梁截面对中性轴的惯性矩最大弯矩截面距中性轴最远处。图摆臂等效悬臂梁剪力及弯矩图对于矩形摆臂截面,截面惯性矩带入摆臂最小截面,即有摆臂截面为对称矩形,其截面的上下...
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  • 根据公式.计算出第级油缸产生的最大举升力为.因为,所以举升缸在初始状态下满足要求。第二和第三级油缸举升状态时的校核由于油缸的有效直径降低,此时的受力情况如图.所示。根据力矩平衡原理,此时的举升推力为或.式中第二节油缸伸出时厢体和物料的重量第三节油缸伸出时厢体和物料的重量第三节油缸伸出时,车厢重心至翻转轴的距离举升缸推力至翻转轴的垂直距离第二级油缸伸出时所需的举升推力第三级油缸伸...
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  • 在我所设计的拉刀中,第个齿按圆孔拉刀磨分屑槽,即周磨个分屑槽,保证分屑后切削宽度为。第个齿奇数齿上磨个分屑槽,交错排列。其尺寸,查工艺装备设计手册刀具设计表取切削齿的齿数和直径尺寸选定齿升量值,切削齿的齿数可按下式进行估算选取个齿第个齿的直径尺寸为,第二切削齿开始,粗切齿过渡齿的直径为校准部设计校准部用以提高孔的精度和表面粗糙度,校准齿还可作为精切齿的后备齿。校准齿的功用是...
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  • .表所以实际切削速度.切削工时.工序铣另面.齿表.表采用直柄立铣刀,齿数按机床选取.表所以实际切削速度.切削工时.工序车两处搭子面按计算,分两次加工,吃刀深度.,.进给量.计算切削速度表耐用度确定机床主轴转速按机床选择所以实际切削速度.切削工时,试切长度工序修锉两内侧搭子面所有高点工序钻孔表.表按机床选取.所以切削速度.切削工时切入,切出,工序倒孔口角.参照表.参照表.按机床选取.表切削工时个孔表....
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  • 按机床选取,则机动时攻孔工序插齿.加工条件工件材料加工要求插宽的键槽机床插床刀具插刀量具游标卡尺计算插削用量已知毛坯最大加工余量为.,粗糙度为.,分两次插削确定进给量根据机械加工工艺手册以下简称工艺手册,表.,确定,取.,取.切削速度参考有关手册,确定,取根据表.,取,故实际切削速度为.当,工作台的每分钟进给量应为.取切削时由于是插削,则行程为故机动工时为.工序去毛刺工序检验至图纸要求工序...
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  • 其余各主要尺寸均在综合考虑总体结构要求及受力情况合况下做出的。具体可参见曲轴零件图。主轴颈是曲轴的支承部位,安装在轴承中,合上轴承座后用螺栓固紧。曲柄销用来安装连杆大头,经曲柄销同主轴颈连接。主轴颈和曲柄销表面是曲轴的重要部分,为了提高它的耐磨性,通常采取以下措施主轴颈和曲柄销表面经热处理提高硬度之后进行精磨,其尺寸精确,表面光洁。主轴颈与主轴承座之间装有轴承。主轴承座上开...
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  • 出平衡方程式式中塑料对钢的摩檫系数,约为塑件包容型芯的面积,塑件对型芯的单位面积上的包紧力,这里取.简单推出机构推出机构般包括推杆推出机构推管推出机构推件板推出机构活动镶块及凹模推出机构多元综合推出机构等。考虑到本塑件的结构形状,推件板推出机构易使塑件产生变形且易产生毛刺,因此确定用推杆推出机构。推杆推出机构是最常见,而且也是应用最为广泛的。推杆头的形状根据塑件的成型面形式而...
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  • 压件形状的零件,包括凸模凹模凹凸模等。定位零件是指保证条料或毛坯在模具中的正确位置的零件,包括导料板导料销侧压板导正销侧刃挡料销等。压料零件是指在拉深工序中防止工件起皱的零件,包括压料板压料圈等。卸料零件是指将冲裁后由于弹性恢复而卡在凹模孔内或在凸模上的第章模具装配模具装配是整个模具制造过程的最后阶段,模具装配图或验收技术条件是装配的依据,构成模具的所有复合技术要求的零件,...
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  • 安全系数的计算轴的疲劳安全系数为故轴的选用安全。.齿轮的校核验算齿轮强度,应选择相同模数承受载荷最大的齿数最小的齿轮,进行接触应力和弯曲应力验算。般对高速传动的齿轮验算齿面接触应力,对低速传动的齿轮验算齿根弯曲应力。对硬齿面软齿芯渗碳淬火的齿轮,定要验算齿根弯曲应力。接触应力的验算公式为弯曲应力的验算公式为式中齿轮传递功率,电动机额定功率从电动机到所计算的齿轮的机械效率齿轮计...
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