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（独家原创）摆动活塞式发动机的结构设计（全套CAD图纸完整版）

其余各主要尺寸均在综合考虑总体结构要求及受力情况合况下做出的。具体可参见曲轴零件图。主轴颈是曲轴的支承部位，安装在轴承中，合上轴承座后用螺栓固紧。曲柄销用来安装连杆大头，经曲柄销同主轴颈连接。主轴颈和曲柄销表面是曲轴的重要部分，为了提高它的耐磨性，通常采取以下措施主轴颈和曲柄销表面经热处理提高硬度之后进行精磨，其尺寸精确，表面光洁。主轴颈与主轴承座之间装有轴承。主轴承座上开有小孔，是用来强制将机油送入轴承座内部进行润滑的。为了减轻重量和减少曲轴旋转时曲柄销产生的离心力，曲柄销般都做成空心。曲柄臂用来连接主轴颈与曲柄销。有的内燃机曲柄臂上加有平衡重，平衡重的作用是平衡连杆大头曲柄臂等产生的离心力和活塞连杆组零件直线运动质量产生的往复惯性力，减轻内燃机的振动。而为了防止曲轴轴向串动，曲轴前端有轴向定位装置。主轴承座两边各有片面浇有巴氏合金的止推片。浇有巴氏合金的面都朝向主轴承座内侧。止推片有凸键置于主轴承盖的凹槽中，使之防止转动。止推片与曲柄臂之间轴向间隙为。.主轴的设计本发动机所设计出来的主轴主要用于支承两个扇形活塞。同时承受小部分的载荷，活塞大部分的载荷都作用在了活塞销上，再通过连杆传递给曲柄输出。但是还是要求主轴具有定的强度和足够的刚度，以保证扇形活塞工作时保持正确几何形状以及正确的配合关系。假如刚度不够，就会使扇形活塞与气缸的配合间隙过大，影响密封性能，从而造成气缸内压缩压力降低，发动机性能变坏，严重时还会导致发动机瘫痪，不能工作。因此我们选用优质中碳钢制造。主轴中间要留有水道，以便于冷却水进入活塞内孔进行冷却。基于此我们可大致做出示意图如图所示图水道应先全部钻通后，再用金属堵住图中封闭处。与扇形活塞配合处的尺寸按扇形活塞的内径去做即可，但其尺寸精度要求相当高，再有就是位置精度要求也较高，这也给加工带来了定的困难。轴径最大处主要是用于定位左右两气缸用的，其尺寸决定了两气缸的相对位移以及连杆的宽度，可定为。这样再减掉又端盖厚度之后仍有的宽度，这已经可以满足连杆的强度要求了。主轴各主要尺寸及公差要求可参照主轴零件图。.气缸端盖及轴承盖的设计气缸端盖缸盖的设计是按照气缸体的配合要求进行的,在设计中,力求简单。但是注意考虑以下几点要求．配合要求气缸端盖与气缸的配合，气缸端盖与轴承的配合。．密封要求气缸端盖与气缸的密封，气缸端盖与轴承盖的密封．冷却水道的布置由此我们初步设计如下气缸端盖的示意图如图所示图首先在配合要求上，缸盖与活塞的密封是静配合，但是其端面直接与扇形活塞相接触，为了减少摩擦就要求其端面尺寸精度要求较高些。而与轴承端盖的配合就要考虑怎样防止水流进轴承里面，因此尺寸精度也有相应的要求。所有的端盖的连接均靠螺栓锁定。其次密封方面，气缸端盖与气缸的密封采用的垫片是双金属层的金属粘覆密封垫片，能耐高温，密封性能好而与轴承端盖的密封采用的是型橡胶圈密封，密封性能好，不会造成冷却水泄漏到轴承里面去，影响轴承的使用性能及寿命。最后水道的布置在气缸端盖上，呈环形分布，因为在扇形活塞摆动时，会与气缸端盖进行摩擦，以及可燃气体燃烧时产生热量。因此这侧属于高温区，至于冷却水的循环，将在下文的冷却系统中做详细介绍。气缸端盖具体尺寸请参照零件图纸。轴承端盖为了防止轴承在承受轴向负荷时产生轴向移动，轴承在轴上和外南宁孔内都应用轴向定位装置。轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选择，取决于作用在轴上负荷的大小和方向，轴承的转速，轴承的类型，轴承在轴上的位置等。轴向负荷越大，轴承转速越高，轴向定位应越可靠。端盖定位用于所有类型的向心轴承和角接触轴承，在轴承转速较高轴向负荷较大的情况下使用。端盖用螺钉定位压紧轴承外圈，端盖也可以做成迷宫式的密封装置。轴承端盖主要是为了密封轴承而设计的，但他还起到了密封水道的功能，因此需要采用型橡胶圈密封，防止冷却水泄漏到轴承里面去。示意图如图所示图其中上通孔为进水口，冷却水由此进在气缸端盖水道内环流周后从下出水口流出。轴承端盖具体的设计请参见轴承轴承端盖零件图，在此就不详细画出。.装配草图现在我们活动缸壁双联缸式摆动发动机的大体结构设计已经完成，下面我们就来看看总的装配示意图，如图图和图。详细的总装配图请见附录。图主视图图俯视图图左视图润滑系统.润滑的作用与设计要求内燃机润滑系统的主要作用是将定数量的清洁润滑油送到各摩擦部位，以润滑冷却和净化摩擦表面。个良好的润滑系统必须具备以下几个条件．有布置合理的油路，使内燃机所有的摩擦部位都能得到润滑。．当内燃机在允许的工况和环境条件下，在内燃机允许的倾斜范围内，仍有适当的润滑油压力温度和足够的循环油量，以保证摩擦表面的润滑。．进入摩擦部位的润滑油应清洁。．内燃机经启动，各摩擦部位应能够立即充满润滑油。也可在启动前将润滑油预先压入各摩擦部位进行润滑。.几种常见的润滑方式根据内燃机类型和润滑部位不同，采用不同的润滑方式，主要有以下种．压力循环润滑即润滑油是在机油泵作用下以定的压力注入摩擦部位。