bsp;导轨已经被制约跨度两端和中间跨度载荷实际载荷定义了边界条件。
模拟过程包括装卸步骤。
然后,我们可以使用APDL语言编写所有过程。
因此,当用一组压力或者行程时,相应下推行程和残余变形可以在后续处理中得到。
.结果和行程偏转模型图所示是当导轨中间位置载荷为N压力时,Y方向位移轮廓图。
加载过程中最大行程为.mm(如附图),而卸载后残余挠度为.e-mm(如附图)。
可以看出导轨在这个阶段处于完全弹性变形阶段。
因此,通过所有过程中载荷、行程和残余变形数据可以建立加载行程模型。
它是类似于弹塑性理论建立模型(附图),证明了理论模型有效性。
根据该模型,可建立如附图所示预测只知道初始挠度导轨矫直行程行程偏转模型。
附图加载N位移轮廓图附图卸载后位移轮廓图附图有限元加行程模型附图有限元行程挠度模型、实验在研究导轨中部负载结构变形规律时采用了三点弯曲实验,证明