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（毕业设计全套）混辗式混砂机机械结构设计（打包下载）

试取。根据轴承安装方便的要求，取，均比小,则。根据安装轴承旁螺栓的要求取。根据齿轮孔的轴径和长度且与内壁距离，确定，。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度如表。表输入轴的数据段落标号轴上零件的周向定位齿轮联轴器与轴的周向定位均采用平键联接。按手册查得，半联轴器与轴的联接处的平键截面，键槽用键槽铣刀加工，长为标准键长见。为了保证联轴器与轴配合有良好的对中性，故选择联轴器轮毂与轴配合为。齿轮与轴的联接处的平键截面，长度为,键槽用键槽铣刀加工。确定轴上的圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，圆角大小见零件图。求轴上的载荷及其校核轴承和轴承之间的距离为，轴承和锥齿轮间的距离为。计算作用在齿轮上的力圆锥小齿轮因已知高速级小锥齿轮的平均分度圆直径为，而根据轴的结构图，做出轴的受力分析图，弯矩图和扭矩图，如图.所示图.输入轴的受力图，弯矩和扭矩图注齿轮取齿宽中点处的分度圆直径作为力的作用点，轴承在宽度中点为作用点求作用在输入轴上的载荷详见表所示。校核轴的强度由弯矩图可知危险截面出现在轴承处。选取。校核轴上最大弯矩截面的强度.故轴安全。表输入轴的载荷载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩.输出轴的设计材料选择材料初选是号钢，调质处理初步由公式.确定轴的最小直径取查机械设计手册得摆线针轮减速器的输入轴的直径为根据选择联轴器的需要取。轴的结构设计轴的各段直径和长度，如下图.所示图.输出轴的结构取。初步选择滚动轴承。轴承同时承载径向力和轴向力故选用单列圆锥滚子轴承。参照工作要求，并根据尺寸，选取基本游隙组标准精度级的单列深沟球轴承，其尺寸为确定取。查滚动轴承手册，可取取齿轮的轮毂长为，则可取，定位轴肩的高度，故取，可得，各段的直径和长度如下表所示表轴的长度各段标号至此，已初步确定了轴的各段直径和长度轴上的零件的周向定位齿轮链轮与轴的周向定位均采用平键联接。查设计手册选链轮与轴周向定位的键的公称尺寸为，键的长度定为，齿轮与轴周向定位的键的公称尺寸为，键的长度定为。确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，圆角大小见零件图。求轴上的载荷因已知大锥齿轮的平均分度圆直径为，而轴上的受力图,弯矩图和扭矩图如图.所示，载荷如表所示图.输出轴的弯矩和扭矩图表输出轴上的载荷载荷水平面垂直面支反力弯矩总弯矩扭矩校核轴的强度由弯矩图可知危险截面出现在轴承处。取用公式.校核轴上最大弯矩截面的强度故轴安全。轴承的校核.输入轴轴承校核初步选取滚动轴承，选取基本游隙组，标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为，由之前的计算可以得到。轴承上的载荷如表所示。表输入轴承上的载荷载荷水平面垂直面支反力，.故轴承安全.输出轴轴承校核初选滚动轴承，选择基本游隙组，标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为有上面的计算可以得到。轴承上的载荷如表所示。表输出轴承的载荷载荷水平面垂直面支反力，故轴承安全。联轴器的选择选择种合用的联轴器类型可以考虑以下几点所需传递的转矩的大小和性质以及对缓冲减震功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器如果传动时候的受到的冲击比较大而且难以是普通连轴器时，可以用到高弹性的联轴器。联轴器自身工作转速的高或低以及其引起的离心力的强弱。对于高速转动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。两轴的位置和方向的变化。调整安装过程中，几乎不能保持严格的精度在两个轴上，或工程过程中的两个附加轴产生个强有力的地位变化后，用弹性联轴器。例如，当径向位移较大时，可选的滑动联轴器，但更大的角位移或相交两个可选的万向联轴器轴连接。联轴器的可靠性和工作环境。般由金属原稿不用润滑连接更可靠，联轴器需要润滑性能更容易受到完美的润滑程度的影响，不仅会污染环境。其他非金属部件的温度，腐蚀性介质和更敏感，感光等含橡胶联轴器。联轴器的生产安装维护和成本。在满足所需功能可以使用的前提下，应选用安装方便易于维护成本低廉的联轴器，不仅结构简单，且装拆方便，可用于低速刚性好的传动轴。比如刚性联轴器，因其有良好的性能，广泛用于般的中小功率传动中。联轴器的种类刚性联轴器无补偿能力挠性联轴器有补偿能力无弹性元件有弹性元件。.无弹性元件的挠性联轴器这系列联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的位置变化。但因没有具有弹性的元件，故不能缓冲减震。常用的有以下几种凸缘联轴器此为普通凸缘联轴器,采用孔用角质螺拴联接，并靠铰制孔对应铰制孔螺栓螺拴来对中,依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。凸缘联轴器和其他的凸缘联轴器样，唯特别的是它传递扭矩或者说载荷的部件是螺栓。凸缘联轴器此为采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器对应铰制孔螺栓外缘有防护边,依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙不仅可以凹槽中划动，亦可补偿安装和运转时两轴间的位置变化。般运用于转速小于,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。滑块联轴器滑块联轴器由三个部件构造成，其中个是方的滑块，滑块材料普遍为夹布铰木材质。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单紧凑适用于小功率高转速而无剧烈冲击处。万向联轴器十字轴式形式出现，由多部件构成，运动方向多变。属于个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角夹角可达。结构紧密维护极其便捷，通常被应用于交通钻床等机器中的传动系统。齿式联轴器齿形联轴器是被两个带有外齿及凸缘的外壳以及两个带有内齿的内套筒构造成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为。这种联轴器能够传递很大的转矩，并会产生较大的偏移量，安装要求低，被用于重型器械。.有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器由于安装了弹性元件，不但可以补偿两轴间的位置变化，而且具有缓冲减振的本事。弹性元件可以储蓄的能量越多，其主件缓冲能力愈发强弹性元件使用自身的性能使那些零件不进行或者减少摩擦。这类联轴器目前应用相当广，品种则愈来愈多。弹性套柱销联轴器这样的联轴器构造上和凸缘联轴器比较像，不过让套有弹性套的插销取代联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，可以提升其弹性。半联轴器与轴的配合孔能被当成圆柱形或圆锥形，结构简单，成本低，易于制造，安装调整要求低，运行维护方便，可靠性更强。弹性柱销联轴器工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止掉落的，可以用螺钉来稳定。此联轴器和弹性套柱销联轴器很像，可是他的转矩力很大，而且结构容易被人看懂且易于加工，安装与制造方便，耐久性棒，也具有可观的缓冲及吸振能力，允许联接两轴有定的妯向位置变化，通用于轴向窜动较大正反转变化较多以及起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，所以使用温度通常限制在的合理范围内。星形弹性联轴器就是运用了些凸牙，橡胶这样的材料以星型的状况用在半联轴器上，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为，偏角位移为。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故使用时间较长。刚性联轴器普遍被于振动不大的条件下，联轴器作用在低速和刚性不大的轴，所以满足我们的使用要求，故采用。电动机输出端联轴器的采用根据传递扭矩为，转速为，电动机输出端轴径为，选用。圆锥齿轮减速器的输出端联轴器的选用根据传递扭矩为。转速为，输出端轴径为，选用。主轴的设计.选材取钢.按扭转强度计算轴外伸端的直径，查表得考虑到开有键槽，增大取由于此轴只受到扭矩作用，不受弯矩。故无须进行弯矩组合强度校核。.轴的结构设计见附录零件图。.轴承的选择与型类比，轴承指立轴上选用对轴承。主轴输出端键的选择确定许用挤压应力按联接处规定的材料钢和工作时的载荷以及轻微冲击，查表得根据转矩，求键的长度据轴径选择键的型号，得键宽为查表采用型键，型号为键。第四章气缸部件的选择.气缸的特点单作用气缸般来说，在工业中使用的单作用气缸具有如下特点仅端进排气，结构简单，耗气量小用弹簧和膜片的力回到起初位置，被挤压的空气释放部分用于压制弹簧和膜片的张力，从而减小活塞杆的输出力缸内安装弹簧膜片等，般行程较短与相同体积的双作用气缸相比，有效的行程将会小些有弹簧帮气缸恢复原位变形大小变化改变他膜片的张力都可以随，因而活塞的输出力在工作过程中是不断改变的。由于这些特点，单作用活塞缸用于短途旅行。他的推力和速度可以用在要求较低的应用，如气举，定位和夹紧的其他设备。单动式活塞缸是不同的，通常用在长行程和高负载的应用更适合。双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。它的结构区分，单杆，双杆型双活塞式，缓冲和非缓冲等。最广泛使用的这些气缸。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体被限制时，其所承受载荷工作台会和气缸活塞杆连结成体，被挤压的空气将按次序进入气缸的双腔腔进气及另腔排气，活塞杆带动工作台进行左右不断运动，工作台运动范围相当于其有效行程的倍。安装所占空间大，通常用于小型设备上。活塞杆被限制时，为了管路方便连接，活塞杆可做成空心，缸体与载荷工作台将连成体，气缸和负载表融合到压缩空气从空心活塞杆活塞杆仍然是进入气缸的左侧或右侧的双室，带动缸体锻炼板凳的左侧或左，表范围的议案的有效行程的倍，适用于中型和大型设备。由于两端的双杆液压缸活塞杆直径相等，所以在活塞两侧的面积相等的力。在输入压力流量相同情况下，其往返运动输出力和速度都是相等的。缓冲气缸缓冲气缸就是比速度较快的气缸在靠近行动结尾处的时候如果不采用必要的措施的话，活塞就会以很大的力道撞上端盖，从而造成机体或者各个部件的损坏。如果想让使活塞在行程末端运动平稳，且不发生冲击。在气缸两头加设缓冲所需装置，通常被称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆活塞缓冲柱塞单向阀节流阀端盖等构成。其工作原理是当活塞移动到右侧，由被挤压空气驱动的右空腔的气体通过缸体塞孔和气缸盖的排气口。将被压缩冲程的活塞运动的端部，所述活塞或者柱塞将合适的缓冲柱塞孔闭合时，继续向右移动的活塞，在右气缸室密封残余气体通过节流阀或排出孔，慢慢压缩气体产生的压力通过活塞的运动可以有，如果所有的能量平衡，将获得的缓冲效果，从而使活塞冲程运动的结束光滑，并且不产生影响。节气门开度调整位移的大小可以控制的，以便确定被压缩的体积称为缓冲室的压力的大小，从而调节缓冲效果。如果是这样的不同的移动的活塞从毛孔入压缩空气，可直接顶开单向阀，以推动活塞向左移动。如果节气门开度固定的，不能进行调整，即称为不可调缓冲气缸。根据上面对气缸特点分析，气缸设计设计的具体内容如下。