p; 图和图显示了发动机在双燃料和全柴油运行下,着火延迟情况。
从两图中可知,虽发动机转速不同,但全柴油运行下着火延迟都比较短。
与优化喷油定时相比,标准喷油定时在高负荷下着火延迟长。
在发动机转速为rpm时,双燃料与全柴油运行着火延迟有明显力由Kistle型A压力计测量(这个压力计是水冷电控压电式,灵敏度为pc/bar),再通过数字示波器显示,并把结果储存到软盘里以便随后分析缸内压力最大升高率。
排气歧管压力由普通U型压力计测量,空气流量由Viscous流量计测。
和测量缸内壁温度一样,进、排气道安装有热敏电阻可以监控气体温度