(答辩稿)君威2.0轿车变速器设计(CAD图纸+DOC论文)

上传时间:2022-06-25 05:34
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  • 君威.轿车变速器设计摘要齿。本设计取为.。各档齿轮齿数的分配及传动比的计算在初选中心距齿轮模数和螺旋角以后,可根据变速器的档数传动比和传动方案来分配各档齿轮的齿数。应该注意的是,各档齿轮的齿数比应该尽可能不是整数,以使齿面磨损均匀。根据图.确定各档齿轮齿数和传动比。档齿数及传动比的确定档传动比为取整得。轿车可在之间选取,取,则。则档传动比为档主动齿轮档从动齿轮二档主动齿轮二档从...
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  • 后钢板弹簧吊耳零件的机械加工工艺规程及钻扩铰孔工艺装备设计摘要工序铣孔的内侧面工序铣孔的外侧面工序钻,扩孔工序钻,扩,铰孔,倒角工序铣宽度为的开口槽工序铣两外圆端面工序钻,扩,铰孔,倒角工序终检工艺方案的比较与分析上述两个工艺方案的特点在于方案是先加工两外圆端面,然后再以此为基面加工孔,再加工孔,孔,最后加工孔的内外侧面以及宽度为的开口槽铣,则与方案二相反,先加工孔的内外侧...
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  • 后钢板弹簧吊耳工艺规程制订和工装设计摘要,孔,最后加工孔的内外侧面以及宽度为的开口槽铣,则与方案二相反,先加工孔的内外侧面,再以此为基面加工孔,孔,宽度为的开口槽,最后加工两外圆端面,孔。经比较可见,先加工两外圆端面,以后位置度较易保证,并且定位及装夹都较方便,但方案中先加工孔,孔,再加工孔的内外侧面,不符合先面后孔的加工原则,加工余量更大,所用加工时间更多,这样加工路线就...
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  • 资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站在建设和经营期间要尽量避免扬尘和保护好原有较好生态,切实做好生态环境保护工作,做到环保“三同时”。另外,要合理安排施工期间交通,防止车辆拥堵,影响游客参观。做好宣传教育工作,制定好管理养护措施,加强文明施工,树立良好形象。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文...
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  • 后钢板弹簧吊耳钻孔夹具设计摘要具用来钻孔加工本道工序时,该孔表面粗糙度没有过高的精度要求。因此,在本道工序加工时,主要考虑如何保证孔的定位,如何降低劳动强度提高劳动生产率。二夹具设计.定位基准的饿选择由零件图可知,以孔和孔的个端面为定位基准,采定位销用为辅助支承,同时为了缩短本工序的辅助时间,应设计个可以快速更换工件的夹紧装置。.切削力和夹紧力的计算刀具麻花钻,轴向力扭距在计...
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  • 后钢板弹簧吊耳铣叉口两内侧面夹具设计摘要长度走刀次数为取代入公式得机动时间以上为扩个孔的机动时间,故本工序机动工时为铰孔切削深度进给量根据机械加工工艺师手册表,取根据机械加工工艺师手册表,取取切削速度取.,代入公式得机床主轴转速,根据机械加工工艺师手册表,取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为取代入公式得机动时间以上为铰个孔的机动时间,故本工序机动工时为...
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  • 后装压缩式垃圾车装填机构优化设计摘要控制阀在的位置,液压油进入清扫油缸上腔,活塞回缩,使清扫油缸逆时针旋转,准备进行清扫垃圾。手柄向左扳动,控制阀在的位置,液压油进入清扫油缸下腔,活塞伸出,使清扫油缸顺时针旋转,清扫垃圾对垃圾进行第次压缩。旋转到位后,保持在终点状态。压实油缸图液压系统压实部分三位四通电磁阀的弹簧采用手动复位,目的是使在扳动操纵手柄后,当操作人员松开手柄后,...
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  • 后装压缩式垃圾车的总体设计摘要。排出板折弯斜度不要太大,否则开始填装垃圾时,垃圾掉下的多,填装效率不高,过小时垃圾卸不干净,般应在之间,因此决定取。此外,为使顶盖能承受垃圾对它向上的膨胀力,顶盖应做成弧形结构。第五章液压系统设计.确定液压系统方案众所周知,后装压缩式垃圾车主箱中的推板排出板油缸有两个作用垃圾压缩过程中提供背压力,而卸载垃圾时提供推力。目前市场上的产品,油缸的摆放有两种方...
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  • 后装压缩式垃圾车专用装置设计摘要测各个动作的位置,并控制动作的衔接。例如在装填循环中,刮板张开到位后接近开关导通,于是压板接着压下,以此实现装填循环。如果垃圾中有石块等硬物时,可能会影响压缩循环的进行,而程序中设置“设定时间到”这条件语句,转而进行下步动作,不再强行压缩.而在卸垃圾时,用接近开关来检测压填斗的举升,如果没有举升到位,推板就不能推出卸料。在压填斗举升到位之后再作次压缩循环...
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  • 后盖注塑工艺及模具设计摘要程由注塑机连杆机构的最大行程决定,与模具厚度无关。由于采用单分型面注塑模,其开模行程可按下式校核式中推出距离脱模距离包括浇注系统在内的塑件高度注塑机最大开模行程.模具与注射机安装模具部分相关尺寸的校核为了保证模具能顺利安装在注射机上,需对其相关尺寸加以校核。.喷嘴尺寸注射机喷嘴为球面,其球面半径于相应的模具主流道始端凹下球面半径相适应,本设计也满足详见...
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