(完稿)汽车轮毂的结构与模具设计(CAD全套)

上传时间:2022-06-25 07:23
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  • 金的耐蚀性较差,高温强度蠕变性能较低等诸多问题,严重阻碍了镁合金产品的生产。铸造模具市场异常活跃,铸造产业的高速增长带来了铸造模具制造工业的片兴旺。根据中国模具工业协会经营管理委员会编制的全国模具专业厂基本情况统计,铸造模具约占各类模具总产值,每年增长速度高达。模具是工业产品生产用的重要工艺装备,在现代工业生产中,的工业产品需要使用模具,模具工业已经成为工业发展的基础,许多...
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  • 选择的般原则,首先是满足零件使用性能的前提下,现时考虑工艺性经济性。只要根据我国的资源情况尽量选择材料。综合考虑,汽车轮毂材料采用最常用的中碳优质钢钢。钢是机械制造中广泛使用的中碳优质碳素钢,淬透性较低,水淬容易变形和开裂,经适当热处理后具有高的强度,通常在调质或正火状态下使用。为了保证有必要的韧性,并消除其残余应力,应在淬火再回火后成索氏体。该钢具有良好的切削加工性能,冷...
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  • 吉利有相当部车型配用的就是这种方法生产的轮毂,主要是早期生产的车型,新车型多已换用新款的轮毂。锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度最高,比铸造方法高三成以上,但由于需要较精良的生产设备,而且成品率只有五到六成,制造成本较高。低压精密铸造法在.的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性好,轮廓清晰,密度均匀,表面...
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  • 镁合金还个有良好的耐腐蚀性能,电磁屏蔽性能,防辐射性能,可做到回收再利用。镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高,可进行高精度机械加工。镁合金具有良好的压铸成型性能,压铸件壁厚最小可达.。适应制造汽车各类压铸件。但镁合金线膨胀系数很大,达到,而铝合金则为,黄铜约,结构钢,铸铁约,岩石花岗岩大理石等仅为,玻璃。.成型工艺分析.精度等级影响铸件精度的因素很多,塑料的收缩注塑...
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  • 油箱下壳拉深模具设计.拉深工艺方案的确定本工件材料为,材料力学性能好,故本工件首先要落料,制成直径为的圆片,拉深成成品,然后进行冲孔,最后进行修边修整。.毛坯尺寸的计算拉深方法的确定工件厚度故按板厚中径尺寸计算,工件为筒形件,即按筒形件计算。凸缘直径,中径。则.即该工件凸缘为窄凸缘,可按无凸缘筒形件进行计算。确定修边余量由表可知.查表可得,取修边余量。计算毛坯直径图工件图查手册,...
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  • 度良好的润滑,以减小磨损。随着模具技术的发展,世界各国对模具工业的发展都十分重视,但由于基础和体制的不同,其发展的速度及水平状态也有明显的差距。当今世界模具工业的基本格局是以日美以及欧洲各工业化国家作为世界模具技术发展的领头羊。占据世界模具市场的半壁江上,他们拥有现代的设计方法和先进的模具制造设备,特别是近几年这些国家把系统作为模具工业发展的臂翼,其发展的石头如日中天。我国...
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  • 方向向以纵梁上平面为,往上为正值,往下为负值左右方向向以汽车对称中心为,左正右负。.零部件尺寸对焊装的影响零部件尺寸不合格会造成焊接误差,从而影响汽车车身尺寸偏差,所谓零件尺寸不合格是指零件实物尺寸和产品设计图纸不致,即通常说的零件尺寸超差。汽车覆盖件大量应用高强度薄钢板,导致冲压件形状尺寸精度不良的问题也越来越多,毛坯在冲压成形过程中由于受到不均匀变形,零件局部尺寸与标准形面...
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  • 可采用注射挤压出压延吹塑这空成型电镀焊接及表面涂饰等多种成型加工方法。成型性能如下易吸水,成型加工前应进行干燥处理,表面光泽要求高的塑件应长时间预热干燥。流动性中等,溢边值为.左右。壁厚和熔料温度对收缩率影响极小,塑件尺寸精度高。比热容低,塑化效率高,凝固也快,故成型周期短。表现黏度对剪切速率的依赖性很强,因此模具设计中大都采用点浇口形式。顶出力过大或机械加工时塑件表面会留下...
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  • 缩机构多个单级缸加级绳排,但由于技术落后,第二缸第三缸的进回油依靠软管卷筒输送。现在,大多数节臂的起重机使用的是双缸双绳排的技术,般为第节臂独立伸缩,第节臂同步伸缩节臂的般单缸双绳排为节同步伸缩。其局限性在于最末二节伸缩臂采用钢丝绳伸缩,其它伸缩臂用油缸伸缩,因而最末伸缩臂的截面变化较大,大大降低了起重机在大幅度下的起重性能同时,对于大吨位的起重机,对钢丝绳的要求也非常高,...
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  • 相比,由于用油泵进行强制冷却的结果,摩擦表面温度较低不超过,因此,起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片。查阅国内外资料获知,这种离合器的使用寿命可达干式离合器的倍,但湿式离合器优点的发挥是定要在温度范围内才能实现的,超过这温度范围将起负面效应。目前此技术尚不够完善。.螺旋弹簧离合器的结构及其优点螺旋弹簧离合器的结构螺旋弹簧离合总成由螺旋弹簧离合器盖压盘传动片和分离轴承总成等部分组...
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