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（完稿）汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计（CAD全套）

表取值的单位均为，显然．这段铆缝允许承受的静载荷应取中的最小者。武汉瑞威特公司原创文章许用应力零件材料说明被铆件的许用应力采用冲孔或各被铆件分开钻孔而不用样板时，降低角钢单边铆接时，各许用应力降低被铆件的许用挤压应力铆钉的需用切应力查机械工程材料得工况分析以动力液压缸的分析计算为主。表为液压缸在各工作阶段的负载值，其负载图速度图与图如图液压系统执行元件的负载和速度图液压缸在各工作阶段的负载工况负载组成负载值推力η起动加速快进工进快退注液压缸的机械效率取η.液压缸主要参数的确定由液压传动与气压传动表和表可知。铆接机系统在最大负载约为时宜取液压缸先用单杆式。此时液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的两倍，那活塞杆直径与缸筒直径的关系为.。快进时液压缸虽作差功连接，但由于油管中有压降存在，有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时可取约等于.。快退时回油腔中是有背压的，这时亦可按.估算。由工进时的推力计算液压缸的表面积。η故有η.铆接机的制造及技术经济性问题该铆接机为般技术改造中自制的专用设备，所以力求结构简单，投产快，工作可靠，只要零部件能适应普通汽车加工厂的加工能力，配合电气控制可以实现点动单行程自动和连续自动。三设计方法与步骤最大负荷的计算该系统是用于汽车大梁生产线的液压铆接机，经过网上查取资料和图书馆的资料可以得到，汽车大梁铆钉的直径为，因而以最大的直径来设计该系统来确保系统的工作安全运行。汽车,大梁,生产线,液压,铆接,系统,设计,毕业设计,全套,图纸毕业设计说明书前言液压系统的设计是整机设计的部分，通常设计液压系统的步骤的内容大致如下明确设计要求，进行工况分析确定液压系统的主要性能参数拟订液压系统系统图计算和选择液压件估算液压系统的性能绘制工作图，编写技术文件。明确设计要求，就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。具体应明确下列设计要求主系统的类型，布置方式，空间位置执行元件的运动方式，动作循环及其范围外界负载的大小，性质几变化范围，执行元件的速度机器变化范围各液压执行元件动作之间的顺序，转换和互锁要求工作性能如速度的平稳性，工作的可靠性，装换精度，停留时间等方面的要求液压系统的工作环境，如温度及变化范围，湿度，震动，冲击，污染，腐蚀或易燃等。其他要求，如液压装置的重量，外形尺寸，经济性等方面的要求。总体设计思路该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电器控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小车等部分组成。液压装置采用液压站的行式，板式液压阀装在个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出回油管路不止在集成块顶面增压器为分离结构。集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。液压回路该液压系统中采用了三种回路调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，以提高铆接中所需的工作压力，这样不管是从工作角度，还是从经济角度上考虑，都是非常合理的。采用了调速阀的节流调速回路，由于液压系统中的流量是不稳定，从而导致液压缸的液压杆的运动速度也不稳定，所以回路中设有调速阀来调速，这样就确保了铆接中运动的平稳，从而大大提高了铆接的综合性能。二设计内容及要求．主机功能结构全液压铆接机系统是汽车大连铆接生产线中的设备如图，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电气控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小者等部分组成。该铆接系统中的动力源是三相异步电机，动执行元件是动力液压缸，系统中的液压控制元件都在液压发生器中，通过电气控制箱的控制，能实现点动单行自动和连续自动。如图．铆接机系统参数已知铆接机系统工作时轴向铆压力，往复运动加速，减速的惯性力牛，静摩擦阻力牛，动摩擦阻力牛，快进快退速度工作进给时速度快进行程.，工进行程长度.。由于铆接机为自动化线的台设备。铆接机的动作顺序快速进给工作进给快速退回停留卸荷。铆接机的制造及技术经济性问题该铆接机为般技术改造中自制的专用设备，所以力求结构简单，投产快，工作可靠，只要零部件能适应普通汽车加工厂的加工能力，配合电气控制可以实现点动单行程自动和连续自动。三设计方法与步骤最大负荷的计算该系统是用于汽车大梁生产线的液压铆接机，经过网上查取资料和图书馆的资料可以得到，汽车大梁铆钉的直径为，因而以最大的直径来设计该系统来确保系统的工作安全运行。铆钉的材料般选取,依照机械工程材料和工程力学资料可以得到有关铆钉的下列参数锰钢其中为弹性摸量为横向变形系数弹性摸量是反映材料抵抗弹性变形能力的指标。屈服点和抗拉强度反映材料强度的指标。伸长率和断面收缩率则反映塑性的指标国家规定，取对应于式样产生.塑性应变时的应力值为材料的屈服强度。当材料的应力达到屈服点时就会产生显著的塑性变形。要使铆钉能够铆合，必须使其发生塑性变形。才能符合要求。在铆接工艺的设计中，铆接强度是个主要的设计参数，它关系到铆接件的牢固度及耐用度，是设计人员必须考虑的问题。就铆接工艺而言，其破坏主要有以下几种情况设计接工艺时，通常是根据承载情况及具体要求，按照有关专业的技术规范或规程，选出合适的铆接类型及铆钉规格，进行铆缝的结构设计如按照铆缝型式及有关要求布置铆钉等，然后分析铆缝受力时可能的破坏形式上图并进行必要的强度校核。现以下图所示的单排搭接柳缝进行静强度分析。取图中宽度等于节距即垂直于受载方向的钉距的阴影部分进行计算设边距合乎规范要求，不致出现上图所示的破坏形式。图单排搭接铆缝强度分析简图由被聊件的拉伸强度条件得知，允许铆缝承受的静载荷为由铆件上孔壁的挤压强度条件得知，被铆件允许承受的压力由铆钉的剪切强度条件得知，铆钉允许承受的横向载荷上列三式中分别为被铆件的许用拉伸应力被铆件的许用挤压应力及铆钉的许用切应力，对般强固铆缝可按下表取值的单位均为，显然．这段铆缝允许承受的静载荷应取中的最小者。武汉瑞威特公司原创文章许用应力零件材料说明被铆件的许用应力采用冲孔或各被铆件分开钻孔而不用样板时，降低角钢单边铆接时，各许用应力降低被铆件的许用挤压应力铆钉的需用切应力查机械工程材料得工况分析以动力液压缸的分析计算为主。表为液压缸在各工作阶段的负载值，其负载图速度图与图如图液压系统执行元件的负载和速度图液压缸在各工作阶段的负载工况负载组成负载值推力η起动加速快进工进快退注液压缸的机械效率取η.液压缸主要参数的确定由液压传动与气压传动表和表可知。铆接机系统在最大负载约为时宜取液压缸先用单杆式。此时液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的两倍，那活塞杆直径与缸筒直径的关系为.。快进时液压缸虽作差功连接，但由于油管中有压降存在，有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时可取约等于.。快退时回油腔中是有背压的，这时亦可按.估算。由工进时的推力计算液压缸的表面积。η故有η.当按将这些直径整成就近标准值时得。。由此求得液压缸两腔的实际有效面积为.根据题目要求和计算结果总结出动力液压缸的主要尺寸如下表尺寸长度宽度内径外径活塞活塞杆油缸筒.前缸盖和后缸盖等零件尺寸如零件图和装配图所示。根据上述与值，可估算液压缸在各个工作阶段中的压力流量和功率。如表,据此绘出工况图,如图所示汽车大梁生产线全液压铆接工况图单位流量虚线功率细实线压力粗实线活塞杆直径的验算按强度条件验算活塞杆的直径。当活塞肛长度时，按下式验算∏式子中，活塞杆推力活塞杆长度活塞杆材料许用应力安全系数，.该铆接机中设计的液压缸回塞杆的长度大于活塞杆的，可以按下面的标准进行验算当时，要进行稳定性验根据以上压力和流量的数值查阅产品目录，最后确定选取型双联叶片泵。由于液压缸在快退时输入功率最大，如果取双联叶片泵的总效率为η.,则液压泵驱动电机所需要的功率为根据此数值查阅电机产品目录,选取功率和额定转速相近的电机。选择三相异步电动机比较适合型号额定功率.满载时，转数电流.效率率因数.堵转电流额定电流.堵转转矩额定转矩液压泵与电机的联结液压泵与电机之间的联轴器，般用简单型弹性圈柱销联轴器或弹性圈柱销联轴器，其二者的共同特点是传替扭转范围较大，转速较高，弹性好，能缓冲扭转矩急剧变化引起的振动，能补偿轴位移，但在使用中应定期检查弹性圈，发现其损坏后应定期检查弹性圈，发现其损坏后应即使更换。上述两种联结轴器中，简单型弹性圈柱销联轴器的结构简单，装卸方便，使用寿命较长。故比弹性圈柱销联轴器用得多些，应用上述二种联轴器时，定要注意弹性圈材料必须用耐油橡胶，联轴器的特性参数及基本尺寸可参阅零件手册。安装联轴器必须满足以下要求半联轴器尽量做主动件半联轴器与电机轴配合时采用配合，与其他轴端则采用低于的配合，否则应验算轮强度。最大同爪度偏差不大于.，轴线倾斜角不大于度。见新编机械设计手册表。.阀类元件及辅助元件根据液压系统的工作压力和通过各个阀类元件和辅助元件的实际流量,可选出这些元件的型号及规格,如下表序号元件名称估计通过流量型号规格调节压力双联叶片泵．和溢流阀