【毕业论文】CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器毕业设计说明书

上传时间:2022-06-24 19:03
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  • 飞轮结构,这种飞轮由初级飞轮扭转减振器和次级飞轮组成,采用径向布置减振弹簧,在有限的空间可以获得相当好的减振效果。它突破了传统的飞轮铸造生产方法,以钢板冲压取而代之。随着汽车运输业的发展,离合器还要在原有的基础上不断提高和改进,以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看,近年来车辆在性能上向高速发展,发动机的功率和转速不断提高,载货汽车趋于大型化,国内也有类似情况。此外,离合...
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  • 主减速器。齿轮的类型的选择在现代汽车驱动桥上,主减速器采用得最广泛的是螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。圆柱齿轮传动应用于发动机横置的前置前驱动乘用车和双级主减速器驱动桥。在些公共汽车无轨电车和超重型汽车的主减速器上,有时也采用蜗轮传动。齿轮类型如图所示螺旋锥齿轮双曲面齿轮圆柱齿轮传动蜗杆传动图主减速器的几种齿轮类型螺旋锥齿轮其主从动齿轮轴线相交于点。交角可以是任意的,但在绝大多数的...
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  • 的选择全浮式半轴计算载荷的确定全浮式半轴的杆部直径的初选全浮式半轴的强度计算半轴花键的计算花键尺寸参数的计算花键的校核本章小结式中行星齿轮球面半径系数,可取,对于有个行星齿轮的载货汽车取小值计算转矩,取和的较小值根据上式所以预选其节锥距行星齿轮与半轴齿轮的选择为了获得较大的模数从而使齿轮有较高的强度,应使行星齿轮的齿数尽量少。但般不少于。半轴齿轮的齿数采用,大多...
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  • 形轮组由发动机的辅助减速机构驱动,发动机的动力通过链条传递给锥形轮组直至终端驱动。在每组锥形轮中有个锥形轮可以在轴向移动,调整链条在锥形轮的工作直径并传递速比。两组锥形轮必须保持相黑龙江工程学院本科生毕业设计同的调整,以保证链条始终处与涨紧状态,使传递扭矩时锥形轮接触充分的压力。采用无级变速器可以节约燃料,使汽车单位油耗的行驶里程提高。通过选择最佳传动比,获得最有利的功率输...
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  • 用现有基地,不需要重新构筑基地。可以采用最新的控制技术。可根据技术革新的发展速度,及时地提高生产设备多自动化水平和效率,提高机床质量和档次,将旧机床改造成当今水平的机床。自动化程度高,专业性强,加工精度高,生产效率高。增强了功能,如圆弧加工锥度加工,这是传统加工方法难以实现的。交货期短,可满足生产急需。机床电器控制的发展历史和现状在机床工业的发展过程中,提高机床的加工速度和...
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  • 底部都需要铸出,故还应安放型芯。此外,为消除由于铸造而产生的残余应力,铸造后应安排人工时效。参考文献表,该种铸件的尺寸公差等级为级,加工余量等级为级。故取尺寸公差等级为级,铸件的加工余量为级。参考文献表,用查表法确定各表面的总余量如图所示。表各加工表面总余量基本尺寸加工余量等级加工余量数说明面面顶面斜面端面端面孔双侧加工取下行数双侧加工取下行数单侧加工取上行数单侧加工取上行...
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  • 毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。又由于零件的的孔中间的孔及底部都需要铸出,故还应安放型芯。此外,为消除由于铸造而产生的残余应力,铸造后应安排人工时效。参考文献表,该种铸件的尺寸公差等级为级,加工余量等级为级。故取尺寸公差等级为级,铸件的加工余量为级。参考文献表,用查表法确定各表面的总余量如图所示。表各加工表面总余量基本尺寸加工余量等级加工余量数说明面面顶面斜面端面端面孔双侧...
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  • 关系和零件的定强度和刚度,发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计,也包括计算机辅助设计的应用。但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统经验设计方法。因此,探索科学理论的应用,科学地分析的处理经验,数据和资料,既能提高机床设计和制造水平,也将促进设计方法的现代化。同时,在设计中处处实际出发,分析和处理问题是至关重要的。从大处讲,联系实际是指在进行机...
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  • 成为了劣质产品的代名词,由此可以看出,我们的产品质量还有待提高,这很大程度上取决于我们的制造工艺。但是我国普及率不高,尚在开发掌握之中,仍然是以传统加工方式为主体,这就使得我们的工艺水平的提高受到限制。夹具是在机械制造各行业的工艺过程中,用以固定加工对象,使之占有正确位置,以便接受施工的种工艺装备。在机械加工中应用最为广泛的是金属切削机床上使用的夹具,称其为机床夹具。无论是...
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  • 手册中可得知,在般外圆车削时取滚珠丝杠设计计算三角或综合导轨机床的轴向力式中取为则哈尔滨理工大学专科生毕业论文强度计算寿命值主取工件直径,查表得则最大动负载查表得运转系数硬度系数则根据最大动负荷的值,可选择滚珠丝杠的型号。滚珠丝杠参照汉江机床厂的产品样本选取系列,滚珠丝杠直径选为,型号为,其额定动载荷式,所以强度够用。效率计算根据...
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