力度保持不变时,甲板宽度相当于运动波宽度。
随着甲板变得更宽,力也将增加。
它表明,总力量变化导致了甲板上波峰和波谷更替变换。
假设桥面宽度比一次波长大,考虑到二次波经验值可以预计出总力度将增加。
所以从上面分布长度与波作用宽度分析可以看出,只考虑到用波长来表示压力分布长度是不合理。
图与甲板宽度最大上升负荷图明确展现了提升力LS/B关系,表明随着甲板宽度增加(即LS/B比例),波浪力有减少趋势,当桥面宽度低于一定值时,曲线下降速度将减缓。
这归因于以下原因:第一,作为甲板宽度比波作用面宽度较小,行动上接触区域集中,甲板上压力分布几乎是恒定,因此甲板宽度略有变化对总力度影响不大。
第二,在波运动宽度不超过甲板宽度一定限额时,非均质波行动总力度将略有减少。
第三,当甲板宽度超过运动波浪一定宽度时,总力度将提高一点,压力分布长度保持不变,因此无因次力似乎几乎不变。
应当指