(优秀毕业全套设计)重载汽车后驱动桥结构的设计

上传时间:2022-06-25 05:59
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  • 主减速器螺旋锥齿轮来说,规定重型载货汽车可选用.的压力角。主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算表主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算用表序号项目计算公式计算结果主动齿轮齿数从动齿轮齿数端面模数齿面宽工作齿高.全齿高.法向压力角.轴交角节圆直径节锥角节锥距.周节齿顶高.齿根高.径向间隙.齿根角.面锥角根锥角齿顶圆直径节锥顶点止齿轮外缘距离理论弧齿厚齿侧间隙.螺旋角主减速器圆弧锥齿轮的强度计算在...
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  • 质量大,加工面多,制造工艺复杂,用于中重型货车。钢板焊接冲压式质量小,材料利用率高,制造成本低,适于大量生产,轿车和中小型货车,部分重型货车。.设计要求表.设计基础数据车型载货汽车整备质量满载质量最高车速最大爬坡度大于变速器挡传动比.额定功率最高车速时时最大转矩时轮胎规格.最小离地间隙.本章小结本章简要的介绍了驱动桥的种类组成并由所选车型选择了非断开式驱动桥单级主减速器普通对称式...
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  • 轴对车架的撞击,减少转弯行驶时的侧倾与制动时的前俯角和加速时的后仰角,也应当采用刚度可变的非线性悬架。钢板弹簧非独立悬架的弹性特性可视为线性的,而带有副簧的钢板弹簧空气弹簧油气弹簧等,均为刚度可变的非线性弹性特性悬架。图悬架弹性特性曲线缓冲块复原点复原行程缓冲块脱离支架主弹簧弹性特性曲线复原行程压缩行程缓冲块压缩期悬架弹性特性曲线缓冲块压缩时开始接触弹性支架额定载荷.弹性元件...
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  • 载荷下桥壳有足够的强度和刚度。为了减小汽车的簧下质量以利于降低动载荷提高汽车的行驶平顺性,在保证强度和刚度的前提下应力求减小桥壳的质量。桥壳还应结构简单制造方便以利于降低成本。其结构还应保证主减速器的拆装调整维修和保养方便。在选择桥壳的结构型式时,还应考虑汽车的类型使用要求制造条件材料供应等。结构形式分类可分式整体式组合式。按制造工艺不同分类铸造式强度刚度较大,但质量大,加...
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  • 短,所以主传动轴轴管的外径和管壁厚度同样适用于中间传动轴。.连接花键的设计主传动轴滑动花键的设计汽车行驶过程中,变速器与驱动桥的相对位置经常变化。为避免运动干涉,传动轴中设有由滑动叉和矩形或渐开线花键轴组成的滑动花键来以实现传动轴长度的变化。滑动花键有矩形花键和渐开线花键两种形式。本设计选矩形花键,用于补偿由于汽车行驶时传动轴两端万向节之间的长度变化。为减小滑动花键的轴向滑动...
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  • 按公比其中为挡位数的几何级数排列,实际上与理论值略有出入。将各数代入式中得.则变速器其他各挡的传动比为主副箱传动比为.中心距的确定对中间轴式变速器,是将中间轴与第二轴之间的距离称为变速器中心距它是个基本参数,其大小不仅对变速器的外形尺寸体积和质量大小有影响,而且对轮齿的接触强度有影响。中心距越小,轮齿的接触应力越大,齿轮寿命越短。因此,最小允许中心距应当由保证轮齿有必要的接触...
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  • ,还开发出直接遥控机器人双臂协调控制机器人爬壁机器人管道机器人等机种在机器人视觉力觉触觉声觉等基础技术的开发应用上开展了不少工作,有了定的发展基础。但是在多传感器信息融合控制技术遥控加局部自主系统遥控机器人智能装配机器人机器人化机械等的开发应用方面则刚刚起步,与国外先进水平差距较大,需要在原有成绩的基础上,有重点地系统攻关,才能形成系统配套可供实用的技术和产品,以期在“十五...
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  • 摇臂电磁铁断电,摇臂张开,泥条分离与切条滑车回程将前后泥条分离,切条滑车返回起始点。电机工作输送泥条离开输送带的行程,已知传送速度,历时,电磁铁闭合,摇臂张紧。此时泥条离开传送带。输送带的位移为切条滑车回程,回到起始点时间,平均速度此时,泥条,右端面位移,左端面位移为切条滑车返回起始点,位移。切条滑车等待泥条到达定长滚筒面。此后从复,。时间符合泥条生产周期。在时序速度等控制上...
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  • 定的,即主加速器的平均计算转矩为.式中汽车满载总重所牵引的挂车满载总重仅用于牵引车取道路滚动阻力系数,载货汽车的系数在初选.汽车正常使用时的平均爬坡能力系数。货车和城市公共汽车通常取,可初取.汽车性能系数.当.时,取。等见式下的说明。把上面的已知数代入式.可得主动齿轮计算转矩为.主减速器齿轮基本参数的选择齿数的选择对于普通双级主减速器,由于第级减速比比第二级的小些通常,这时第级主动...
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  • 。摇臂电磁铁断电,摇臂张开,泥条分离与切条滑车回程将前后泥条分离,切条滑车返回起始点。电机工作输送泥条离开输送带的行程,已知传送速度,历时,电磁铁闭合,摇臂张紧。此时泥条离开传送带。输送带的位移为切条滑车回程,回到起始点时间,平均速度此时,泥条,右端面位移,左端面位移为切条滑车返回起始点,位移。切条滑车等待泥条到达定长滚筒面。此后从复,。时间符合泥条生产周期。在时序速度等控制...
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