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(独家原创)轻型货车万向传动装置设计(全套CAD图纸)
上传时间:2022-06-26 12:29
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(独家原创)轻型货车万向传动装置设计(全套CAD图纸)
的弯曲应力和切应力均符合设计要求。滚针轴承汽车万向节用滚针轴承的结构型式较多,但就滚针来说主要有三种型式锥头滚针平头滚针及圆头滚针。为了防止在运输及安装过程中掉针。国内的协作配套厂家大多都采用锥头滚针。这种结构的轴承除滚针端头为圆锥形外,还多了个挡针圈。并且在外圈滚道与底道之间加工出基底凹槽,滚针圆锥头靠挡针圈及外圈基底凹槽挡住,从而避免了径向掉针。其结构如图所示十字轴滚针...
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(独家原创)轻型汽车驱动桥设计(全套CAD图纸完整版)
和。渗碳合金钢的优点是表面可得到含碳量较高的硬化层般碳的质量分数为,具有相当高的耐磨性和抗压性,而芯部较软,具有良好的韧性。因此,这类材料的弯曲强度表面接触强度和承受冲击的能力均较好。由于钢本身有较低的含碳量,使锻造性能和切削加工性能较好。其主要缺点是热处理费用较高,表面硬化层以下的基底较软,在承受很大压力时可能产生塑性变形,如果渗碳层与芯部的含碳量相差过多,便会引起表面硬...
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(独家原创)轻型汽车底盘鼓式制动器设计(全套CAD图纸完整版)
能在接近于由上式确定的坡度倾角为的坡路上停驻,则应使后轴上的驻车制动力矩接近于由所确定的极限值此处不应是因为的缘故,式中的为车轮的有效半径,并保证在下坡路上能停驻的坡度不小于法规规定值。中央驻车制动器的制动力矩上限值为,为后驱动桥的主减速比。设计中,此轻型货车在上坡时可能停驻的极限上坡路倾角为轻型货车在上坡时可能停驻的极限下坡路倾角为.中央制动器的计算设计中中央制动器选取带式...
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(独家原创)轻型汽车底盘鼓式制动器设计(全套CAD图纸)
的有效半径,并保证在下坡路上能停驻的坡度不小于法规规定值。中央驻车制动器的制动力矩上限值为,为后驱动桥的主减速比。设计中,此轻型货车在上坡时可能停驻的极限上坡路倾角为轻型货车在上坡时可能停驻的极限下坡路倾角为.中央制动器的计算设计中中央制动器选取带式。带式中央制动器曾作为中,重型汽车及拖拉机的应急制动装置和驻车制动装置,装在汽车变速器的第二轴上,其主要缺点是发生油污染固装在发...
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(独家原创)轻型商用车制动系统设计(全套CAD图纸)
衬块多为扇面形,也有矩形正方形或长圆形的。活塞应能压住尽量多的制动块面积,以免衬块发生卷角而引起尖叫声。制动块背板由钢板制成。许多盘式制动器装有衬块磨损达极限时的警报装,以便及时更换摩擦衬片。制动块的厚度取。摩擦材料制动摩擦材料应具有高而稳定的摩擦系数,抗热衰退性能好,不能在温度升到数值后摩擦系数突然急剧下降材料的耐磨性好,吸水率低,有较高的耐挤压和耐冲击性能制动时不产生噪...
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(独家原创)轻型商用车传动轴及万向节设计(全套CAD图纸)
列中的滚针数当滚针和十字轴轴颈表面硬度在以上时,许用接触应力为。所设计滚针轴承的滚针列数为,每列中的滚针数。将.代入公式.得将,代入公式.得经校核轴承滚针接触应力符合设计要求。另外,应检查与从动轴万向节叉连接的滚针轴承的最大负荷,使其不超过许用值。这最大作用力,可按如下公式计算.式中滚针数,滚针的直径和工作长度发动机在最大转矩下的转速自发动机至万向节间的变速机构的低档传动比万向...
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(独家原创)轻型商用车主减速器设计(全套CAD图纸)
由于其具有结构简单工作平稳制造方便用于公路汽车上也很可靠等优点,故广泛用于各类车辆上。,轴承螺母,锁止垫片差速器左壳,螺栓半轴齿轮垫片半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮行星齿轮垫片差速器右半壳图.普通的对称式圆锥行星齿轮差速器.对称式圆锥行星齿轮差速器的设计由于在差速器壳上装着主减速器从动齿轮,所以在确定主减速器从动齿轮尺寸时,应考虑差速器的安装。差速器的轮廓尺寸也受到主减速器从动齿...
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(独家原创)轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计(全套CAD图纸完整版)
绘图时先用双点划线细线绘出工件,然后在各个定位面绘制出定位元件和夹紧机构,就形成了夹具体。并按要求标注夹具有关的尺寸公差和技术要求.钻削顶孔的夹具设计问题的提出及定位方案的确定本夹具用来加工进气歧管顶部的孔,我们要满足些基本要求应有足够的强度和刚度,结构简单具有良好的工艺性,尺寸稳定和便于排屑等。本套夹具是在铣削夹具的基础上做的改进,因此定位方案不变,仍采用面两销式定位,其中...
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(独家原创)轻型卡车离合器设计(全套CAD图纸完整版)
增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消减变速器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声。缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的接合平顺性。扭转减振器具有线性和非线性特性两种。单级线性减振器的弹性元件般采用圆柱螺旋弹簧,广泛应用于汽油机汽车中。当发动机为柴油机时,由于怠速时发动机旋...
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(独家原创)轻型冷藏车车厢总成设计(全套CAD图纸)
车厢的外形尺寸为长宽高。车厢结构型式和骨架本课题采用分片组装硬质聚氨酯注入发泡式车厢结构,为保证厢体有足够的强度和刚度,用合金铝作为承载的主骨架,而用胶合板作为断热的辅助骨架。主骨架与内蒙皮相连接而辅助骨架与外蒙皮相连接或者内外蒙皮均与主骨架连接。连接方式采用粘接剂粘接,各壁板之间也采用结构胶粘接,外包铝型材,并用铆钉辅助连接,以保证连接的可靠性。隔热层材料和厚度由于各壁板...
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