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(独家原创)轻型商用车制动系统设计(全套CAD图纸)
上传时间:2022-06-26 12:29
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(独家原创)轻型商用车制动系统设计(全套CAD图纸)
衬块多为扇面形,也有矩形正方形或长圆形的。活塞应能压住尽量多的制动块面积,以免衬块发生卷角而引起尖叫声。制动块背板由钢板制成。许多盘式制动器装有衬块磨损达极限时的警报装,以便及时更换摩擦衬片。制动块的厚度取。摩擦材料制动摩擦材料应具有高而稳定的摩擦系数,抗热衰退性能好,不能在温度升到数值后摩擦系数突然急剧下降材料的耐磨性好,吸水率低,有较高的耐挤压和耐冲击性能制动时不产生噪...
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(独家原创)轻型商用车传动轴及万向节设计(全套CAD图纸)
列中的滚针数当滚针和十字轴轴颈表面硬度在以上时,许用接触应力为。所设计滚针轴承的滚针列数为,每列中的滚针数。将.代入公式.得将,代入公式.得经校核轴承滚针接触应力符合设计要求。另外,应检查与从动轴万向节叉连接的滚针轴承的最大负荷,使其不超过许用值。这最大作用力,可按如下公式计算.式中滚针数,滚针的直径和工作长度发动机在最大转矩下的转速自发动机至万向节间的变速机构的低档传动比万向...
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(独家原创)轻型商用车主减速器设计(全套CAD图纸)
由于其具有结构简单工作平稳制造方便用于公路汽车上也很可靠等优点,故广泛用于各类车辆上。,轴承螺母,锁止垫片差速器左壳,螺栓半轴齿轮垫片半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮行星齿轮垫片差速器右半壳图.普通的对称式圆锥行星齿轮差速器.对称式圆锥行星齿轮差速器的设计由于在差速器壳上装着主减速器从动齿轮,所以在确定主减速器从动齿轮尺寸时,应考虑差速器的安装。差速器的轮廓尺寸也受到主减速器从动齿...
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(独家原创)轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计(全套CAD图纸完整版)
绘图时先用双点划线细线绘出工件,然后在各个定位面绘制出定位元件和夹紧机构,就形成了夹具体。并按要求标注夹具有关的尺寸公差和技术要求.钻削顶孔的夹具设计问题的提出及定位方案的确定本夹具用来加工进气歧管顶部的孔,我们要满足些基本要求应有足够的强度和刚度,结构简单具有良好的工艺性,尺寸稳定和便于排屑等。本套夹具是在铣削夹具的基础上做的改进,因此定位方案不变,仍采用面两销式定位,其中...
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(独家原创)轻型卡车离合器设计(全套CAD图纸完整版)
增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消减变速器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声。缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的接合平顺性。扭转减振器具有线性和非线性特性两种。单级线性减振器的弹性元件般采用圆柱螺旋弹簧,广泛应用于汽油机汽车中。当发动机为柴油机时,由于怠速时发动机旋...
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(独家原创)轻型冷藏车车厢总成设计(全套CAD图纸)
车厢的外形尺寸为长宽高。车厢结构型式和骨架本课题采用分片组装硬质聚氨酯注入发泡式车厢结构,为保证厢体有足够的强度和刚度,用合金铝作为承载的主骨架,而用胶合板作为断热的辅助骨架。主骨架与内蒙皮相连接而辅助骨架与外蒙皮相连接或者内外蒙皮均与主骨架连接。连接方式采用粘接剂粘接,各壁板之间也采用结构胶粘接,外包铝型材,并用铆钉辅助连接,以保证连接的可靠性。隔热层材料和厚度由于各壁板...
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(独家原创)轻卡汽车转向节成形工艺设计(全套CAD图纸完整版)
.零件机械加工方法与工艺。机械切削加工零件时,只要求锻件能保证最小余量即可电解加工时,则要求有均匀的余量有中间热处理工序或零件需经焊接或组合加工时,应留有较多的余量。.锻件的材料。铝镁合金毛坯加热后氧化少,可减小粗加工余量钢和钛合金锻件表面缺陷层深,应加大余量。模锻件公差的定义与分类模锻件的公差为锻件最大极限尺寸与最小极限尺寸之差,它可以是具有上下偏差的双向公差或是只有向偏...
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(独家原创)软起动隔爆箱体结构设计与计算(全套CAD图纸完整版)
数据库的大型软件是具有流场优化功能的软件融前后处理与分析求解于体强大的非线性分析功能快速求解器最早采用并行计算技术的软件支持从个人机工作站到巨型机的所有硬件平台可兼容个人机工作站大型机机巨型机等硬件平台上的全部数据文件在个人机工作站大型机及巨型机等硬件平台上具有统的用户界面可与大多数的软件集成并有接口具有智能网格划分具有多层次多框架的产品系列具有良好的用户开发环境。平台是基...
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(独家原创)软起动隔爆箱体关键零件的铣削夹具设计(全套CAD图纸完整版)
铣刀系数.查现代夹具设计手册第页表所得铣削深度每齿进给量.铣刀直径铣削宽度铣刀齿数修正系数.的抗拉强度为,取最大值。综上,计算得铣削力故水平分力.,垂直分力.。工件的主夹紧面是轴端面,故选择夹紧力的作用方向为轴方向的。当夹紧力作用于工件上时,所需要的理论夹紧力。由公式可计算出实际所需夹紧力。现在计算安全系数的值。由现代夹具设计手册第页安全系数的计算公式为各安全系数的取值如下基本安...
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(独家原创)轮辐专用六轴钻床设计(全套CAD图纸完整版)
四.机构的夹紧过程消除间隙阶段从原动操作部分开始动作起,到各传动构件之间,以及夹紧元件与被夹紧部件之间完全消除间隙,开始接触为止加力与变形阶段夹紧元件被夹紧部位的压力从零开始逐渐增加,同时各传动轴构件也由于受力而发生弹性变形,直到夹紧元件对被夹紧部位的夹紧力达到预定值为止。二.夹紧机构的设计设计机床的加紧机构前,应明确该部件的工作条件.作用于部件上切削力的大小,方向和作用点的...
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