(独家原创)捷达汽车变速器的设计(全套CAD图纸完整版)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • .轴的强度计算轴的刚度验算若轴在垂直面内挠度为,在水平面内挠度为和转角为,可分别用式计算.式中齿轮齿宽中间平面上的径向力齿轮齿宽中间平面上的圆周力弹性模量,.惯性矩,对于实心轴,轴的直径,花键处按平均直径计算齿轮上的作用力距支座的距离支座间的距离。轴的全挠度为。.轴在垂直面和水平面内挠度的允许值为,。齿轮所在平面的转角不应超过.。变速器中所受力最大,故只需校核档处轴的刚度与挠度输...
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  • 芯轴连杆形块平台图.大小头孔平行度的检验图连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验制做专用垂直度检验心轴,其检测心轴直径公差,分三个尺寸段制做,配以不同公差的螺钉,检查其接触面积,般在以上为合格,或配用塞尺检测,塞尺厚度的半为垂直度公差值。.本章小结连杆是汽车发动机中的主要传动部件之,连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来,使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动,以输出动力。反映连杆精度的参...
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  • 轴的强度计算变速器在档工作时对输入轴校核计算输入轴的支反力已知垂直面内支反力对点取矩,由力矩平衡可得到点的支反力,即.将有关数据代入.式,解得.同理,对点取矩,由力矩平衡公式可解得水平面内的支反力由力矩平衡和力的平衡可知将相应数据代入两式,得到计算垂直面内的弯矩点的最大弯矩为•••点的最小弯矩为•计算水平面内的弯矩•计算合成弯矩轴上各点弯矩如图.所示作用在齿轮上的径向力和轴向力...
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  • 位工况二三四可见,各支座在曲拐平面内的值比曲拐平面的垂直面内的值大得多。名义应力的计算应力计算的任务是求出曲拐上曲柄销圆角处的名义应力幅和名义应力的平均值。由于疲劳破坏总是发生在曲柄臂截面上,扭转疲劳破坏总是发生在轴颈上,因此弯曲和扭转时的名义应力应分别取为曲柄臂中央截面和曲柄销轴颈横截面上的弯曲和扭转应力。般情况,四缸机是在第二三缸受到最大爆发压力作用时曲轴所受的应力最大...
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  • 工步由于攻螺纹的进给量就是被加工螺纹的螺距,取本螺纹的螺距为,所以本工步的进给量。切削速度的确定工步查表得切削速度工步查表,取切削速度。工步由表差得攻螺纹的切削速度,暂取。求该工步的主轴转速,又由立式钻床主轴转速表,取转速。再将此转速代入公式可求出该工步的实际切削速度。工序钻通孔背吃刀量的确定。进给量的确定.。切削速度的确定。基本工时的计算工序同时粗铣换挡叉头左右两端面工序钻...
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  • 取值查袖珍机械设计手册表带有平键槽轴的截面数据.,的选择查袖珍机械设计手册表得.,的选择由袖珍机械设计师手册表得.,的计算由危险截面轴的表面为拉销加工,.,由袖珍机械设计师手册表得.。的选取由,查袖珍机械设计师手册表得.,.,.的计算。的计算,代入数据的计算,带入数据的计算,带入数据的确定查袖珍机械设计师手册表,选取结论.,疲劳强度足够安全。轴的静强度校核的计算。的计算的计算查袖珍机...
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  • 计算液压缸在这里选择型密封,所以密封摩擦力可以通过近似估算最后通过以上计算当液压缸向上驱动时,当液压缸向下驱动时,轴承的选择分析对于升降缸的运动,对于机身回转用的轴承有影响,因此,这里要充分考虑这个问题。对于本设计,采用支点,双固定,另支点游动的支撑结构。作为固定支撑的轴承,应能承受双向轴向载荷,故内外圈在轴向全要固定。其结构参看本章开始的机身结构示意图.。本设计采用两个角接...
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  • 预紧的目的有两个是消除轴向间隙,二是为了提高轴向刚度。本机床采用垫片式双螺母进行预紧。调整方法是在双螺母间加垫片,调整垫片使双螺母产生微量的相对轴向位移,达到消除轴向间隙和产生预紧力的目的。这种方式结构紧凑,工作可靠,调整方便,应用广,但不很准确,并且当滚到磨损时不能随意调整,除非更换垫圈。.滚珠丝杠螺母副支撑方式及轴承的选择为了满足数控机床进给系统高精度高刚度的需要,除了应...
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  • 为是开式传动,所以将降低使用,得求值得求齿宽系数般选取求锥齿轮平均模数由上述些条件查得.求锥齿轮大端模数由于.不是标准模数,故实际选用。确定了锥齿轮的模数,齿数就可以根据计算几何尺寸,计算方法如下分度圆锥角齿顶高齿根高.毫米齿高毫米分度圆直径毫米齿顶直径齿根圆直径锥距齿宽齿顶角齿根角齿顶圆锥角齿根圆锥角图.锥齿轮的各部分尺寸锥齿孔的直径由与其配合的轴径决定,现取为毫米,则孔径也...
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  • 均能满足大批量生产,但在成形次序上不同。方案二中的模具伟单工序浪费人力且产品定位不稳定。因此采用方案。第二章弯曲模的设计.模具总体结构弯曲是板料的冲压基本工序之,在冲压生产中占有很大的比例。弯曲是对毛坯施加外弯曲力矩,使其形成具有定的曲率,定角度和形状的冲压工序。当弯曲力矩较小时,毛坯只发生弹性弯曲。当外弯曲力矩继续增大时,毛坯的曲率半径逐渐变小,毛坯将由弹性弯曲发展成弹塑性...
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