1、实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。 ④鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协 调性。 此外，还有物流损耗大逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡农户或 个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。 我国农产品冷链物流发展的现状 我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分 保温车辆。年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链的发展起步， 农产品冷链也开始起步。近二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以些 食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。 我国农产品冷链物流目前存在如下问题 完整的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言，我国的农产品冷。
2、目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求做为物流企业来讲，其 所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资 源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设 施和装备，更多的是进行策划组织和管理。选择具有定规模的生产或加工企 业客户，针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来 进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有个能够具备整合力度的系 统，这个系统定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相 关设备教育的投入。 建立物流电子信息系统 现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信 息实时共享，如果个物流企业自身解决不了物流信。
3、，通过多种方式走规模经营网络化的道路，迅速扩大企 业的规模。 开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国冷链物流网 络。现在的陆运已不可能再是单点运输，而是往返运输多式联运，目前吨公里 平均按照元计费，物流的利润也不是很可观。所以公司国通仓储物流必须 要有运输网络，开展往返运输联合运输或多式才有利可图，才能有竞争力。为 突出陆运的门对门特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上， 但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理调节物流活动的据点。另方 面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的 同时完善自我的物流体系。确立品。
4、县青杠成渝高速路旁，距主城区只有公里交通运输十分便利。 建设场地建设地点地势平坦，建设区微地貌单元属于山岭重丘区，周 边绿化和环境卫生较好，无工业企业和有污染的产业。 技术方案 产品方案本项目产品为冷储保鲜农产品，是采用定的技术手段，使 肉禽蛋奶和蔬菜水果等鲜活农产品自产后商品化处理加工包装 储藏运输及销售的整个过程中，持续处于适宜条件如温度温度等 和严格的质量监控，以最大程度的保持农产品质量和新鲜程度。 生产工艺 生产设备氨制冷压缩机风式蒸发器吊顶风机低温高温和其 它电器部件。 关键技术本项目采用土建复合式冷库和山洞冷库相结合的方式储藏农 产品。土建复合式冷库采用国际先进的制冷设备和保温材质，山洞冷库充分 利用地理优势和北。
5、藏船冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输 过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良 好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输 中尤其重要。 冷冻销售包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环 节主要涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。 农产品冷链物流的特点 农产品冷链物流除具有复杂性动态性交叉性增值性面向用户需求等 农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点 具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间 范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化共存 的特点。生鲜农产品时效性强，般要求物流环节和物流交易次数少，较短的物流 。
6、的传递问题，那它始终达 不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必 要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品 流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨 询业的企业。 三项目建设条件及技术方案 建设条件 原材料条件本项目所需原材料为大量的鲜活浓产品蔬菜水果从采 摘肉畜禽从宰杀水产品从捕捞开始，这些原材料完全可以由本地 产出供应。 供水条件项目引用市政供水管网的的自来水供水管，能够满足 项目供水的需要。 供电条件项目供电引自供电管网，变压器位于路边，能够满足项目的 供电需求。 交通运输条件项目所处地理位置十分优越，地处重庆西大门璧山 。
7、链物流还未形成完整的体系，目前大 约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的 情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够 蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工， 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度 不够，尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下，导致目前农产品绝大 部分由产地以原始产品形式卖出，农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降， 产后产值与采收时自然产值之比为。 硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大，物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。冷。
8、 设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万辆，美国 有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美国为，英国为 ，德国为。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为， 而欧洲各国是。 铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有辆，占 ，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。 冷藏运量不到铁路货运总量的。 冷库容量中国目前的冷库总容量为多万立方米，并且呈现出逐年增长 的趋势。但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类鱼类的冷冻和贮藏， 功能比较单，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前，冷库的储 蓄量只占其库容总量的，有的甚至达不到。 很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储。
9、生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等 中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中心中间商和供应商等 下游有农贸市场超市零售商餐饮家庭等。由这些节点连接构成冷链物流 网络。 农产品冷链物流主要内容 农产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配送冷冻销售 四个环节。 冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下 的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是 冷却冻结和速冻装置。 冷冻贮藏包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等的气调贮藏。 在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结柜及家用冰箱等。 冷藏运输包括农产品的中长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要 涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷。
10、链往往更加适合农产品冷链物流。 与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求更 加复杂。农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大，物流技术和设备要求较高， 常常需要专门设备和设施。而且配送中心的建设投资较大回报期长。生鲜农产 品生产和消费分散，市场供求及价格变化较大，天气交通等各种不确定的影响因 素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现 象，从而增加物流链的运作费用。 对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征， 既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快市场反应灵敏 而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高物流过程中需要基于 安全性的质量监控。
11、方气候特点，灵活运用雪贮冰贮沟冻贮等。 主要工艺流程鲜活农产品清洁处理田间预冷快速冷冻恒温冷 藏冷藏运输店铺冷藏销售 该工艺方案具有简单，易操作，具有节能降耗的特点。 厂房建筑设计方案该项目库体由库底垫板底板墙板和顶板组成。 墙板分外墙和库内隔墙两种，隔墙用于将个库隔成两个隔间，用于不 同的食品储备。 四营销策略 市场及运营思路 首先建立物流信息系统，现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经 营网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的 投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流 活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整 合企业现行的业务流。
12、。而当生产淡季或者原料资源不足时， 冷库往往处于闲置状态。 目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，的水 果蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖块塑料布或者帆布。 中国目前的农者在企业形 象业务流程产品特征顾客需求特征竞争需要等方面的不同要求提供针对 性强的个性化物流服务和增值服务。 功能专业化 公司所提供的是专业的冷链物流服务，从物流设计物流操作过程物流技 术工具物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的 需要，也是公司自身发展的基本要求。 管理系统化 这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和 物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心 。
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农产品冷链物流中心项目立项投资计划报告书.doc