进行这些实验来确定弯矩作用下复合桥面板疲劳破坏机理以及计算荷载周期数,以获得基本S-N数据。
包含静态屈服应力(年度)范围,,和应力水平都被应用在循环荷载实验中。
.试样说明.部分钢试样:这种复合桥面样本中被用在除去为方便加载而在顶部特别附加凸缘之外试样与焊接肋条和瓦楞钢板有着相同几何形状如图所示。
顶部凸缘厚度为mm,它和最初填充部分含量混凝土具有相同附加惯性矩。
设计部分钢试样为了使进行疲劳破坏试样疲劳裂纹处拉伸部分比压缩部分提前失稳。
在韩国公路桥梁设计规范[],鞍钢[]和AASHTO规范[]基础上需要对横向加劲肋进行检查。
检查部分钢试样网长细比并不需要额外加强筋。
然而,对于由错位偏心荷载及平面外弯曲而可能导致试样屈服,可以让其发生在局部钢试样网上。
图:部分钢试样(单位:mm)如图所示安装加强板,则这种钢试样长度为毫米,等同于复合桥面试样长度。
.钢-混凝土组合桥面板样本:样本有毫米尺寸。