(完稿)法兰盘831004加工工艺规程及铣距轴线两侧面34平面夹具设计(CAD全套)

上传时间:2022-06-25 07:23
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  • .精铰外圆端面加工余量及公差的两面和端面以及的两端面外圆端面粗糙度要求为.,轴向无公差要求。查手册表,精车就可以达到表面粗糙度为.,可达要求,因而选用车即可。的右面粗糙度为.,先车,后磨再抛光可以达到。粗车的双边余量为.,半精车的双边余量为.,精车的双边余量为.。外圆端面粗糙度要求不高,但作为端面基准为了提高加工精度应给与精车。即粗车的双边余量为.,半精车的双边余量为.,精车的双边余...
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  • 圆柱面上距离轴线的平面。以端面,端面及孔定位。选用高精度卧轴矩台平面磨床及专用夹具。工序Ⅷ抛光面工序Ⅸ划线刻字工序Ⅹ外圆无光镀铬工序Ⅺ检查以上工艺过程详见“机械加工工艺过程综合卡片”。.机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定“法兰盘”零件材料为,硬度,毛坯重量约为.,生产类型为中批生产,采用铸造毛坯。根据上述原始资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机械加工余量,工序尺寸及毛坯...
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  • 速箱固定在主轴箱上,靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配,外圆与变速箱体孔相配,以保证主轴三个轴承孔同心,使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度,实现纵向进给。.零件的工艺性分析法兰盘是回转体零件,有组加工表面,这组加工表面以的孔为中心,包括的外圆柱面及左右端面,尺寸为的圆柱面,的外圆柱面左右端面及上面的个的透孔,的外圆柱面及上面的的孔,端面上距离中心线分别为和的两个...
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  • 查手册表精度等级为,选用粗车的双边余量为.,半精车双边余量为.即可。.内孔.的加工毛坯为实心,孔壁粗糙度要求为.,参照机械制造技术基础课程设计指导教程表确定工序尺寸及余量为钻孔扩孔粗铰精铰外圆端面加工余量及公差的两面和端面以及的两端面外圆端面粗糙度要求为.,轴向无公差要求。查手册表,精车就可以达到表面粗糙度为.,可达要求,因而选用车即可。的右面粗糙度为.,先车,后磨再抛光可以达到。...
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  • 给出加工表面的总余量根据“砂型机器造型及壳型铸造,公差等级为级”,选取公差等级为级,查得加工余量等级为级加工总余量等于。制定毛坯技术要求毛坯硬度铸造起摸角度为未注铸造倒角为绘制毛坯零件综合图详见“毛坯图”。.生产类型大批大量生产.工艺安排的基本倾向工序分散原则.设备选择通用设备专用工装.工艺手段常规手段.基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之。基面选择得正确与合理可以使加...
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  • 制造工艺设计简明手册表.查取横向进给量取.。选择磨钝标准及耐用度根据切削用量简明手册表.,取车刀后刀面最大磨损量为。焊接车刀耐用度。确定切削速度根据切削用量简明手册表.,当用硬质合金车刀加工.,查出.。由于实际情况,在车削过程中使用条件的改变,根据切削用量简明手册表.,查得切削速度的修正系数.,.,.,,.,.,.。则修正后的其中为刀具材料改变时切削速度的修正系数。为刀具耐用度改变时切削速度的...
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  • 执照“保证不加工表面与加工表面相互精度原则”的粗基准选择原则即当零件有不加工表面时,应以这些不加工表面作为粗基准若零件有若干个不加工表面时则应与这些加工表面要求相对精度较高的不加工表面作为粗基准,所以对于本零件可以先以法兰盘右端的外圆及的右端面作为粗基准,利用三爪卡盘夹紧外圆可同时削除五个自由度,再以的右端面定位可削除自由考度。精基准的选择虑要保证零件的加工精度和装夹准确方...
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  • 统引入到了第二代的上面。在年,他把这套系统的使用范围扩展到了对动力性能要求更高的车型上雷克萨斯的日本名为和日本名为。本田公司在混合动力车方面也颇有建树,年推出,年推出。本田还在混合动力车的开发上,通过研究新型发动机镍氢蓄电池等追求动力高效化通过开发新型轻质铝车身树脂油箱等谋求车辆的轻型化,使汽车达到每公升汽油可行驶公里的世界最高水平,并且使汽车尾气排放达到世界最严格要求的标...
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  • 等速运动规律次项运动规律等加等减速运动规律二次项运动规律等。从动件运动规律的选取原则从动件运动规律的选择或设计,涉及到许多因素。除了需要满足机械的具体工作要求外,还应使凸轮机构具有良好的动力特性,同时又要考虑所设计的凸轮廓线便于加工,这些因素又往往是互相制约的。因此在选择或设计运动规律时,必须根据使用场合工作条件等分清主次,综合考虑。下面是些常用运动规律的适用场合等速运动规...
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  • 国内外在许多汽车上已普遍增设能力吸收装置,如防碰撞安全转向柱安全带安全气囊等,并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性,逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。低成本低耗能大批专业化生产随着国际经济形势的恶化,石油危机造成经济衰退,汽车生产愈来愈重视经济性,因此。要设计低成本低耗能的汽车和低成本合理化生产线,尽量实现大批专业化生产。对零部件生产,特别是转向器的生产,更...
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