(全套CAD)CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计(图纸论文整套)

上传时间:2022-06-24 15:30
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  • 本设计摩擦片材料选取粉末冶金材料。的范围为,本次设计选取.。摩擦片的主要尺寸本设计是以中型载货汽车为参考而进行设计的,有关参数如下所示最大总质量发动机最大扭矩.最高车速发动机的最大功率发动机最高转速变速器主减速比.传动比.。摩擦片的主要尺寸有外径内径厚度。摩擦片外径,可根据发动机最大功率选取.式中,般载货汽车单片,本次设计取。内径,在范围内,本设计选取.。代入数值。摩擦片厚主要有....
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  • 在开始出现裂纹处和突然断掉前存在裂纹处,在载荷作用下由于裂纹断面间的相互摩擦,形成了个光亮的端面区域,这是疲劳折断的特征,其余断面由于是突然形成的故为粗糙的新断面。过载折断由于设计不当或齿轮的材料及热处理不符合要求,或由于偶然性的峰值载荷的冲击,使载荷超过了齿轮弯曲强度所允许的范围,而引起轮齿的次性突然折断。此外,由于装配的齿侧间隙调节不当安装刚度不足安装位置不对等原因,使...
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  • .式中,小齿轮和大齿轮的齿数大齿轮的最大分度圆直径,已算出为.大齿轮在齿面宽中点处的分度圆半径在节锥平面内大齿轮齿面宽中点锥距大齿轮齿面宽中点处的齿工作高大齿轮齿顶高系数取.大齿轮齿宽中点处的齿顶高大齿轮齿宽中点处的齿跟高大齿轮齿面宽中点处的螺旋角大齿轮的节锥角齿深系数取.从动齿轮齿面宽。所以计算标准收缩齿齿顶角与齿根角之和。由式.与.联立可得.刀盘名义半径,按表选取为.轮齿收缩系数当...
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  • 这时制动器将自锁。自锁效应只是制动蹄衬片摩擦系数和制动器几何尺寸的函数。通过上述对领从蹄式制动器制动蹄因数的分析与计算可以看出,领蹄由于摩擦力对蹄支点形成的力矩与张开力对蹄支点的力矩同向而使其制动蹄因数值大,而从蹄则由于这两种力矩反向而使其制动蹄因数值小。两者在范围内,当张开力时,相差达倍之多。图.给出了领蹄与从蹄的制动蹄因数及其导数对摩擦系数的关系曲线。由该图可见,当增大到...
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  • 半浮式半轴半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支承在置于桥壳外端内孔中的轴承上,而端部则以具有锥面的轴颈及键与车轮轮毂相固定,或以突缘直接与车轮轮盘及制动鼓相联接。因此,半浮式半轴除传递转矩外,还要承受车轮传来的弯矩。由此可见,半浮式半轴承受的载荷复杂,但它具有结构简单质量小尺寸紧凑造价低廉等优点。用于质量较小使用条件较好承载负荷也不大的轿车和轻型载货汽车。浮式半轴浮式半轴的结构...
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  • 从动盘总成从动盘总成由摩擦片,从动片,减震器和从动盘穀等组成。它虽然对离合器工作性能影响很大的构件,但是其工作寿命薄弱,因此在结构和材料上的选择是设计的重点。从动盘总成应满足如下设计要求转动惯量要小,以减小变速器换档时轮齿简单冲击应具有轴向弹性,使离合器接合平顺,便于起步,而且使摩擦面压力均匀,减小磨损。应装扭转减振器,以避免传动系共振,并缓和冲击。摩擦片要求摩擦系数稳定工...
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  • 选档时操纵杆转动钳形板选入变速叉轴槽内,此时钳形板的个或两个钳爪抓住其它两个变速叉,保证互锁作用。操纵机构还应设有保证不能误挂倒档的机构。通常是在倒档叉或叉头上装有弹簧机构,使司机在换档时因有弹簧力作用,产生明显的手感。锁止机构还包括自锁倒档锁两个机构。自锁机构的作用是将滑杆锁定在定位置,保证齿轮全齿长参加,轻型,货车,机械式,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸本科学生毕业设计轻型...
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  • 工件在各机床上的装卸及各机床间的传送均由人工完成。粗铣面,考虑到工件的定位夹紧方案及夹具结构设计等问题,采用立铣,选用龙门铣床参考文献表.。选用直径为错齿三面刃铣刀游标卡尺.参考文献表.专用夹具和游标卡尺分度值为.。精铣面,选用龙门铣床参考文献表.。选用直径为错齿三面刃铣刀游标卡尺.参考文献表.专用夹具和游标卡尺分度值为.。粗精镗的孔,选用卧势铣镗床参考文献表.,工艺装备为镗刀专用夹...
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  • 摇臂钻床,采用机用丝锥参考文献表.丝锥夹头专用家具和罗纹塞规。加工工序设计.工序粗铣及工序精铣面工序查文献表.平面加工余量,得精加工余量。已知面的总余量为.。故粗加工余量。参考文献表.,取粗铣的每齿进给量为.取精铣的每转进给量为.粗铣走刀次,.精铣走刀次,。参考文献表.,取粗铣的主轴转速为,取精铣的主轴转速为。又前面已经选定铣刀直径为,故相应的切削速度为校核机床功率般只是校核粗加工工...
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  • 构,分支传动等型式变速型式上既可用多速电机,也可用交换齿轮,滑移齿轮,公用齿轮等。.传动结构拟定式的选择确定传动组及各传动组中传动副的数目传动副数分别及的三个传动组方案级转速传动高统传动组安排有或或。从电动机到主轴般为降速传动,转速较高,转矩小,尺寸也小,将使小尺寸零件多些,大尺寸零件小些,节省材料这是前多后小的段则。主轴对加工精度,表面粗糙度的影响大,因此主轴上的齿轮小为好...
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