(独家原创)轿车前轮主动转向系统机械结构设计(全套CAD图纸)

上传时间:2022-06-26 12:29
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  • 内产量大量增加 年产之间年进口量为万吨。 近两年国内甲醇产能的大幅增长使得甲醇的国内满足率大幅上升 年达到历史最高点国内满足率达。满足率上升的主要原 因是国内经济的快速增长使得甲醇的需求大幅增加。另外世速消费量由年的万吨万吨甲醇项目投资立项可行性研究报告免费在线阅读增长率达到。但客观的说虽然甲醇行业发展很快需且品 位较高其硅率为铝率为, 万吨熟料回转窑水泥厂项目投资立项可行性研究...
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  • 到变速器输入轴时的最大扭矩时,挡直齿轮的弯曲应力在,故符合要求。斜齿轮弯曲应力式中为重合度影响系数,取.应力集中系数,可近似取.齿宽,依据各齿轮的齿宽取值端面齿距,齿形系数,按当量齿数查表得二档齿轮圆周力齿轮的当量齿数齿形系数查表得同理得依据计算二挡齿轮的方法可以得到其他档位的弯曲应力,其计算结果如下三挡五挡当计算载荷取作用到输入轴的最大扭矩时,对常啮合齿轮和高挡齿轮,许用应...
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  • 转向节下衬套的中点处,其值计算所得到的。.在汽车侧滑工况下的计算仅有在侧向平面内起作用的力和力矩,且作用于左右转向节主销的力是不相等的,他们分别按下式求得.式中,汽车左右前轮承受的地面垂向反作用力,轮胎中心线至主销轴线的距离轮胎的滚动半径,左右前轮承受地面的侧向反力,汽车静止于水平路面时的前桥的轴荷,汽车质心高度,汽车前轮轮距,轮胎与路面的侧向附着系数,计算时可取取中最大的作...
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  • 结构静力分析用来求解外载荷引起的位移应力和力。静力分析很适合求解惯性和阻尼对结构的影响并不显著的问题。程序中的静力分析不仅可以进行线性分析,而且也可以进行非线性分析,如塑性蠕变膨胀大变形大应变及接触分析。结构动力学分析结构动力学分析用来求解随时间变化的载荷对结构或部件的影响。与静力分析不同,动力分析要考虑随时间变化的力载荷以及它对阻尼和惯性的影响。可进行的结构动力学分析类型...
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  • .主轴箱坐标计算坐标检查图的绘制坐标计算就是根据已知的驱动轴和主轴的位置及传动关系,精确计算各中间传动轴的坐标。其目的是为主轴箱箱体零件补充加工图提供孔的坐标尺寸,并用于绘制坐标检查图来检查齿轮排列结构布置是否正确合理。计算传动轴坐标时,先算出与主轴有直接传动关系的传动轴坐标,然后计算其它传动轴坐标。根据传动轴的传动形式,传动轴的坐标计算可分为三种类型与轴定距的坐标计算与两轴...
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  • 不同程度的不良影响,而且无助于进步提高驱动车轮抗滑能力。因此设计高通过性汽车差速器时,应正确选择锁紧系数值。因为本车属于轻型载货汽车,主要在较好的路面上行驶,所以采用成本低廉结构简单的对称式圆锥行星齿轮差速器。.对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理图.差速器差速原理如图.所示,对称式锥齿轮差速器是种行星齿轮机构。差速器壳与行星齿轮轴连成体,形成行星架。因为它又与主减速器从动齿轮固...
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  • 制造质量检测及国内外实用手册.中国知识出版社,.陈家瑞.汽车结构.吉林工业大学,.徐清富.国外汽车最近结构手册.北京机械工业出版社,.,.程振彪.世界载货汽车工业最新发展动态.汽车科技,.谢卫国,汪红心.货车平顺性预测与优化.汽车工程.神龙汽车有限公司著编.中国轿车丛书富康.北京北京理工大学出版社,.中国第汽车集团公司著编.中国轿车丛书红旗.北京北京理工大学出版社,.李卓森等编.中外汽车图册车身分册.长春...
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  • .外界点处的齿厚半角公式为当量齿轮单齿啮合外界点载荷作用角弯曲力臂与模数比弯曲力臂齿形系数可由公式确定.齿形系数齿形系数是考虑当载荷作用于齿顶时齿形对名义弯曲应力的影响,用于近似计算。外齿轮的齿形系数可由下式确定.当量齿轮齿顶压力角齿顶厚半角当量齿轮齿顶载荷作用角弯曲力臂与模数之比弯曲力臂齿形系数由公式确定.应力修正系数对于齿形角为的齿轮,可按下式计算适用范围为.式中为齿根危险截...
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  • 设将代入公式.,可化简为.把有关数值代入上述各式,得.令得.由不同的值,计算及和,计算结果如表.表.由不同的值,计算及和,计算结果列表依据上表.的数据画出曲线如下图.图.膜片弹簧弹性特性曲线确定膜片弹簧的工作点位置取离合器接合时膜片弹簧的大端变形量,根据特性曲线上可以查得膜片弹簧的压紧力校核后备系数式中为平均工作半径,因为,.将数据代入可得。离合器彻底分离时,膜片弹簧的大端变形量即为压盘的...
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  • 纵杆系,布置困难,而绳索传动可消除上述缺点,但寿命短,机构效率不高。本次设计的普通轮型离合器操纵机构,采用液压式操纵机构。液压操纵机构有如下优点液压式操纵,机构传动效率高,质量小,布置方便便于采用吊挂踏板,从而容易密封,不会因驾驶室和车架的变形及发动机的振动而产生运动干涉可使离合器接合柔和,可以降低因猛踩踏板而在传动系产生的动载荷,正由于液压式操纵有以上的优点,故应用日益广...
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