（独家原创）轻型载货汽车制动器设计（全套CAD图纸完整版）㊣精品文档值得下载

（独家原创）轻型载货汽车制动器设计（全套CAD图纸完整版）

.主轴箱坐标计算坐标检查图的绘制坐标计算就是根据已知的驱动轴和主轴的位置及传动关系，精确计算各中间传动轴的坐标。其目的是为主轴箱箱体零件补充加工图提供孔的坐标尺寸，并用于绘制坐标检查图来检查齿轮排列结构布置是否正确合理。计算传动轴坐标时，先算出与主轴有直接传动关系的传动轴坐标，然后计算其它传动轴坐标。根据传动轴的传动形式，传动轴的坐标计算可分为三种类型与轴定距的坐标计算与两轴定距的坐标计算与三轴等距的坐标计算。在本主轴箱根传动轴与根油泵轴，传动轴油泵轴之间可按与轴定距的坐标计算方法计算，在计算传动轴的坐标时采用与三轴等距的方法求得。计算公式见文献图与三轴等距传动轴坐标计算图理论中心距实际中心距中心距在允差范围内，所以此处要使用标准齿轮。理论中心距实际中心距中心距在允差范围内，所以此处要使用标准齿轮。理论中心距实际中材料的弯曲疲劳极限应力为应力循环次数由文献第页公式计算可得则由文献第页图.，查得接触疲劳寿命系数,由文献第页图.，查得弯曲疲劳寿命系数对接触疲劳强度计算，因点蚀破坏后虽然噪声震动增大，但并不会立即造成危险，故取。对齿根弯曲疲劳强度计算，因轮齿折断将立即引起严重事故，故取。再这里取。又，试选。由文献的页中式求许用接触应力和许用弯曲应力取把相关数据代入公式得则由文献第页表.查得根据级精度查文献第页图.得由文献第页图.查得取，则修正由文献第页表取标准模数，与前面选定的模数相同，所以符合要求。同样计算可得其它轴的齿轮摸数符合要求。.校核齿根弯曲疲劳强度由文献第页表.查得，由文献第页式.校核两齿轮的弯曲强度所以齿轮完全达到要求。其他轴及轴上的齿轮均按以上方法校核，结果也均符合强度要求。轴承的寿命校核确定轴承的主要性能参数查文献表得计算并确定值。根据查参考文献查表.，得确定系数查参考文献表计算当量动负荷计算轴承寿命查参考文献表得又知所以该轴承合适。键的强度计算校核主轴上的键，该键的主要失效形式为工作面的压溃，按工作面上的挤压力进行强度校核计算式中传递的转距，单位键与轮毂的接触高度为键的高度，单位为轴的直径，单位为键的工作长度，单位为。型键。查文献表.中选取所以键的强度符合要求。.主轴箱前后盖及箱体设计多轴箱设计中，大多数零零件工作图应参照同类通用零件图，结合专用要求设计绘图。对于齿轮，专用轴等零件，应设计零件图，对于多轴箱体类通用件，多轴箱体，前盖，后盖等通用零件，应根据多轴箱总图要求，绘制出需要补充加工的部位，通常习惯用粗实线画出补充加工部位的结构，其尺寸，形位公差，表面粗糙度等需按机械制图国际规定格式标记通用铸件的原有部分的轮廓等律用细实线表示。箱体的补充加工图坐标是由轴的坐标决定的，由于箱体的补充加工是由轴的位置确定而进行加工的，其直径是由轴上所安装轴承和轴承套的的外径所决定的。.附件的选择.润滑系统的设计润滑系统的设计由于我们设计的是钻床主轴箱，主轴传动轴轴承和齿轮的润滑用号机械油由装在主轴箱内的润滑油泵供油，经分油器和油管分别将油送入主要啮合区润滑，并且用油盘淋油的方法全面润滑各齿轮及轴承。在主轴箱的箱体上安装油标，发现油量低于最低线时，加油。每两个月更换次油。油盘，分油器油盘是用来润滑不在油管喷游范围内的齿轮和轴承，由于多轴箱为，我们就选用长度为的油盘。据文献选用圆形分油器，型号为。油管管接头管夹的选择尼龙管可用于中低压液压系统中，因此我们选择尼龙管。在输油进入分油器过程中，由于流量较大，选油管直径为，从分油器输出时，流量小些，选油管直径为。在选择管夹头时，我们选用扩口紫铜管管接头，其规格分别为.,两种。由于管的规格有和两种，因而管夹也选和两种。放油口为了换油及清洗箱体时排出油污，因而在箱座底部油池最低处设有排油孔，平时排油孔用螺塞及封油垫封住。排油孔螺塞材料般采用，封油垫材料可用防油橡胶工业用革或石棉橡胶纸，我们选用.的塞子。同时要注意放油孔设在便于排油的侧。油标油标用来指示箱内油面高度，其种类很多，我们选用压配式圆形油标.，视孔。.圆螺母止动垫圈的选择圆螺母止动垫圈是成对使用的，但在选取其型号时，应保证其固定其邻近的零件，由文献表得的轴选.圆螺母，的止动垫圈的轴选用.圆螺母,的止动垫圈。.手柄轴的设计组合机床主轴箱上般都有较多的刀具，为了便于更换和调整刀具，或是装配和维修时检查主轴精度，般每个主轴箱上都要设置个手柄轴，以便手动回转主轴。为了扳动起来方便，其所处位置要靠近机床操作者的侧，并且是便于下扳手的地方。另外还必须注意，手柄轴的周围应有较大的空间，以便扳动次手柄轴的转角不小于。因而我们选择轴为手柄轴。.轴上零件的周向固定为保证良好的对中性，齿轮与轴选用间隙配合，轴承内圈与轴采用基轴制过渡配合。齿轮均采用