文档预览结束
找同类相似
下载到手机
首页
最近更新
述职报告
党课讲稿
合同协议
总结汇报
对照检查
党课PPT
心得体会
用户登录
（完稿）HLJIT5200五档三轴式变速器设计（CAD全套）
上传时间：2022-06-25 07:23
文档列表
（完稿）HLJIT5200五档三轴式变速器设计（CAD全套）
动机后置后轮驱动的客车上。变速器第轴的前端经轴承支承在发动机的飞轮上，第轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。如图.所示为中间轴式变速器的传动方案，其中为中间轴式五挡变速器，为中间轴式六挡变速器的传动方案。中间轴式变速器的共同特点为变速器第轴后端与常啮合主动齿轮做成体。绝大多数方案的第二轴前端经轴承支承在第轴后端的孔内，且保证两轴轴线在同直线上，...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HLJIT4H10四档两轴式变速器设计（CAD全套）
对于轿车，减少工作噪声较为重要，因此模数应选得小些对于货车，减小质量比减小噪声更重要，因此模数应选得大些。表.汽车变速器齿轮的法向模数车型乘用车的发动机排量货车的最大总质量.模数轿车模数的选取以发动机排量作为依据，由表.选取各档模数为，由于此变速器要求环保与节能，且排量不是很大，发动能力水平要求般，所以各档均采用直齿轮。压力角压力角较小时，重合度较大，传动平稳，噪声较低压力角较...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HLJIT4H10变速器设计（CAD全套）
初取。变速器的外形尺寸变速器的横向外形尺寸，可以根据齿轮直径以及倒档中间齿轮和换档机构的布置初步确定。影响变速器壳体轴向尺寸的因素有档数换档机构形式以及齿轮形式。乘用车变速器壳体的轴向尺寸可参考下列公式选用初选长度为。齿轮参数的选择模数选取齿轮模数时般要遵守的原则是为了减少噪声应合理减小模数，同时增加齿宽为使质量小些，应该增加模数，同时减少齿宽从工艺方面考虑，各档齿轮应该选...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HLJIT8八档三轴式变速器的设计（CAD全套）
主减速器可用螺旋圆锥齿轮或双曲面齿轮，而当发动机横置时用圆柱齿轮，因而简化了制造工艺。变速器的径向尺寸两轴式变速器的前进挡均为对齿轮副，而中间轴式变速器则有二对齿轮副。因此，对于相同的传动比要求，中间轴式变速器的径向尺寸可以比两轴式变速器小得多。变速器齿轮的寿命两轴式变速器的低挡齿轮副，大小相差悬殊，小齿轮工作次数比大齿轮要高的多，因此，小齿轮的寿命比大齿轮的短。中间轴式变...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HLJQZ100整体式驱动桥设计（CAD全套）
图.主动锥齿轮骑马式支承采用骑马式跨置式支承结构时，齿轮前后两端的轴颈均以轴承支承，故又称两端支承式。跨置式支承使支承刚度大为增加，使齿轮在载荷作用下的变形大为减小，约减小到悬臂式支承的以下．而主动锥齿轮后轴承的径向负荷比悬臂式的要减小至。齿轮承载能力较悬臂式可提高左右。装载质量在以上的汽车，其主减速器主动锥齿轮都是采用骑马式支撑得。所以本次设计采用骑马式支撑。主减速器从动锥...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计（CAD全套）
动效率提高，易损件减少，可靠性增加。如图所示，与单级主减速器相比，由于双级主减速器由两级齿轮减速组成，使其结构复杂质量加大主减速器的齿轮及轴承数量的增多和材料消耗及加工的工时增加，制造成本也显著增加，只有在主减速比较大.且采用单级主减速器不能满足既定的主减速比和离地间隙等要求是才采用。通常仅用在装载质量以上的重型汽车上本次设计货车主减速比.，所以采用单级主减速器。主减速器主从...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计（CAD全套）
级变速器齿轮无级变速器这是种全新的设计思想，是利用齿轮传动实现高效率大功率的无级变速传动。据最新消息种齿轮无级变速装置简称已经试制成功，并已经进行了多次样机试验。齿轮无级变速装置结构相当简单，只有不足种非标零件，个零件，生产成本甚至低于手动变速箱。预计今年进行装车试验。齿轮无级变速器的优势表现为传动功率大，的传动功率是很容易达到的传动效率高，以上的传动效率是很容易达到的结构...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HGC7160轻型乘用车变速器设计（CAD全套）
示方案是将倒档齿轮做成体，将其齿宽加长图.所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合的齿轮，换档换更为轻便。综合考虑以上因素，为了换档轻便，减小噪声，倒档传动采用图.所示方案。图.倒档布置方案整个变速器传动方案如图.档主动齿轮档从动齿轮二档主动齿轮二档从动齿轮三档主动齿轮三档从动齿轮四档主动齿轮四档从动齿轮五档主动齿轮五档从动齿轮倒档主动齿轮倒档中间轴齿轮倒档输出轴齿轮图.五档变速器传动...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HGC5120XFG消防车改装设计（CAD全套）
专业需求。针对这些系统极少使用，旦使用灭火剂用量极大等特点，此类车辆的发展以重型车辆拖挂车辆为主，可以区域范围内配置，跨区域调度。专勤系统是指完成项或多项消防专业技术作业的系统，如举高系统照明系统排烟系统防化系统等。随着近几年消防部队火灾和抢险救援任务的复杂化多样化专业化，各种上装专勤系统的消防车辆也相应得到了发展。国内专勤消防车辆的发展应以“多功能专业性实战性”为原则，大...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
（完稿）HGC5112YYG油罐车改装设计（CAD全套）
已经影响到我们生活的每部分，对国民经济的发展有着重要的意义。本次设计的油罐车主要用于装运柴油汽油等易燃易爆的液体，也可以运送食品油等其它油品。按罐体与汽车或挂车的连接方式分为半承载式罐车和承载式罐车油罐汽车般由二类汽车底盘油罐安全阀输油管道等主要部件组成。油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓...
全套资料
RAR 压缩包
在线阅读
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
24
25
26
27
28
29
30
31
系统推荐
（完稿）EQ2102牵引车变速器设计（CAD全套）
（完稿）E型片冲压复合模具设计（CAD全套）
（完稿）FCJⅠ型自行式液压翻车机设计（CAD全套）
（完稿）FDP15非开挖导向钻机主机体设计（CAD全套）
（完稿）FMS中物流输送系统的机械结构设计（CAD全套）
（完稿）FP5216B强力分级式双齿辊破碎机设计（CAD全套）
（完稿）FRP工作台T形槽切割机的设计（CAD全套）
（完稿）FS400高速涡流粉碎机的设计（CAD全套）
（完稿）FXS80双出风口笼形转子选粉机设计（CAD全套）
（完稿）FXS900组合式选粉机总体及双出风口分离器设计（CAD全套）
（完稿）F型果杯轮轴塑料模设计（CAD全套）
（完稿）G41J6型阀体双面钻24孔专机上的专用夹具设计（CAD全套）
（完稿）G7116型弓锯机的设计（CAD全套）
（完稿）GA1020CRE3A型奥腾皮卡变速器设计（CAD全套）
（完稿）GB1.4型悬挂割草机支架加工机床工艺及数控编程设计（CAD全套）
（完稿）GB949型方捆机齿轮箱体工艺及镗削头设计及数控编程设计（CAD全套）
（完稿）GCD1500钻机工作特性分析与相似性分析（CAD全套）
（完稿）GCPS—20型复合式多功能钻机的设计（CAD全套）
（完稿）GD114690型对辊成型机设计（CAD全套）
（完稿）GD518多臂机主传动机构设计（CAD全套）
（完稿）GD518多臂机主传动机构设计（CAD全套）
（完稿）GDC956160工业对辊成型机的设计（CAD全套）
（完稿）GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计（CAD全套）
（完稿）GKT13型高位举升路灯维护车底盘液压改装设计（CAD全套）
（完稿）GKZ高空作业车液压和电气控制系统的设计（CAD全套）
（完稿）GN22高压隔离开关及操作机构设计（CAD全套）
（完稿）H3A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制设计（CAD全套）
（完稿）HD5050JGK高空作业车改装设计（CAD全套）
（完稿）HD5120GNG奶罐车改装设计（CAD全套）
（完稿）HD5180GSN散装水泥运输车改装设计（CAD全套）
（完稿）HD600多向混合机的设计（CAD全套）
（完稿）HD6120混合动力城市客车总体设计（CAD全套）
（完稿）HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计（CAD全套）
（完稿）HFJ1020A后驱动桥的设计（CAD全套）
（完稿）HGC1050轻型商用车制动系设计（CAD全套）
（完稿）HGC1050轻型商用车变速器设计（CAD全套）
（完稿）HGC1050轻型商用车总体设计（CAD全套）
（完稿）HGC1050轻型商用车转向系统设计（CAD全套）
（完稿）HGC3110自卸汽车改装设计（CAD全套）
（完稿）HGC5080随车起重运输车的改装设计（CAD全套）
（完稿）HGC5112YYG油罐车改装设计（CAD全套）
（完稿）HGC5120XFG消防车改装设计（CAD全套）
（完稿）HGC7160轻型乘用车变速器设计（CAD全套）
帮帮文库@文档模版下载平台
汇集海量精品文档范文模版，旨在将用户工作效率提升到极致
精品文档模板
在线免费阅读
所见即所得
百万注册会员
（完稿）HLJIT5200五档三轴式变速器设计（CAD全套）
精品文档模板
在线免费阅读
所见即所得
百万注册会员
网站备案：