1、提供广泛的服务，包括技术供应链战略 技巧，市场销售能力及规划管理的专长，它们之间的关系是种合同 式的联合结构形式上的市场联盟。与第三方物流公司之间进行合作， 利用各自的能力和销售市场运作供应链。 四目标市场 目前我国真正提供物流交易电子平台的公司还不多见，各物流公司都 是通过原始的业务开发方式，效率不高，忽视网络销售方式， 目前大部份企业在使用原有的物流供应商的服务，我们可以从我们系 统的优质品质以及快速配送服务，激发他们接受我们服务的欲望。 我们认为能够接受物流高级化服务的客户应首先是电子行业 五销售策略 我们将依据客户各种需求地域分布销售模式等不同因素，采取积 极灵活的定价方式，计划通过网络及多种渠道进行推广。
2、 工作人员 司机人 营业员人 管理人员人 八风险 任何项目或投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面市场状 况技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自网络 系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的熟练程度，客户 资源数量，以及市场的些不确定因素，设备采购及人员招聘上的 些不确定因素等。 我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述可 能产生的各不确定性因素的防范，我们发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配我们相信我们有能力适应物流市 场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方 式，顺利完成物流体化操作，并在未来至年中成为此行业操作 规范的标准，竞争的。
3、提供所需的服务，并保持效益的持续增长， 成为更多企业关注的重心，我们要成为个集中管理自身资源能力 和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的企业或组织。我们成 功关键在于为客户提供最佳的增值服务。 第三方物流公司存在地域上和所处行业特色的差别，它的局限性很 大，不能够完全适应目前的物流市场的客户对物流各种各样的需求， 第三方物流要提供全面物流服务的话，要付出包括场地车辆人员 方面的投入，其结果是不合算的，因为每个单纯的物流资源都会存在 不足或过剩，做为第四方物流要针对它们的这样局限性，提供完整 全面的物流服务，我公司要在各地成立分部，构织全国物流网，通过 资源整合，把这个不利因素消除，我们要做的就是这个整合。 第四方物流为第三方物。
4、用标识，相互促 进，协调发展 第三方协议 我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空 白，因为任何个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能 的，换句话说是在技术组织与资金上是不经济的，与他们签定协议， 向我们提供优惠的价格。 七场地与设施 我公司总部可设在市区写字楼，将操作地设在大型的货物分散地和批 发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进 行扩建，在初期准备成立个货物分散中心，个销售网点，货物 分散中心及销售网点需要仓库装卸及包装设备，销售网点需要市内 配送车辆。 设备项目数量 场地设备货物配送中心个点 销售网点个点 配送车辆 吨车型台 金杯车型台 。
5、高境界是制定行业标准。 我公司的主要发展目标是要做出物流交易的电子平台，要成功的做出 代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为市 场所接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。 随着我们国家经济的高速发展，各企业对物流操作的水平要求也越来 越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市 场销售量和需求预测可以大大降低项目的投资风险。 第三章市场分析 市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对 落后，主要表现如下 第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高 受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着 大而全小而全的经营方。
6、 企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物 流信息平台，订单管理货物跟踪库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。 二目前物流市场分析 目前的物流市场比较混乱，各种性质成份的物流公司在充斥着市场， 现在的物流市场从准确意义上讲，还不能叫物流市场，只能叫运输 配送仓库它们在运输方式上运输路线上种车型上 或区域进行着低价位竞争和低水准的竞争 我们认为，在今后几年，物流市场将会出现几家大型企业，市场整合 速度将加快，谁在物流信息技术上占主导地位，谁的资金雄厚，谁的 整体调控能力强，谁的市场份额将会越大，我相信影响这种变革的主 要力量是来自经济发展增长，来自于各企业物流意识的提高，致使有。
7、 工作人员 司机人 营业员人 管理人员人 八风险 任何项目或投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面市场状 况技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自网络 系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的熟练程度，客户 资源数量，以及市场的些不确定因素，设备采购及人员招聘上的 些不确定因素等。 我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述可 能产生的各不确定性因素的防范，我们发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配我们相信我们有能力适应物流市 场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方 式，顺利完成物流体化操作，并在未来至年中成为此行业操作 规范的标准，竞争的。
8、 些低层次竞争的企业将没有市场，在这个领域发展前景看好的是信息 化规模化。 我们的市场定位是面向高级物流需求的客户，目前这个市场已经处于 快速发展状态。 我们的项目由于所处位置得天独厚，有能力与物流商相互合作共同打 入现有的高端市场，使合作具有该市场的优势。 目前该领域面对的最大的问题是物流信息技术的高低二是对下 级物流商的整合能力。 三第四方物流服务特点 第三方物流缺乏使整个供应链与技术真正地体化联接的策略。虽然 第三方物流增加了组合操作，但是还是把主要精力集中于运输和仓 储。企业物流外包经常是提供次性的缩减，而非企业所期望的持续 性节约方法，如何达到企业管理所期望的目标，以建立真正体化的 供应链来促进业务操作和。
9、，从原材料采购到产品销售过程中的 系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内 部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对 现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第 三方物流市场需求不足。 物流服务方式和手段比较原始和单。虽然我国已经有多达 理物流方案设 计等增值服务以及完整的物流解决方案。 物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经 营业户有万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅辆 具有全国服务网络能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不 上提供全球范围的服务。 物流基础设施尚待完善 交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计 算的运输。
10、网络密度，我国仅为公里万平方公里和 公里万人，远远落后于欧美等经济发达国家。 能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽服务于区域或 城市的物流基地物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响 着物流集散和运输效率的提高。 运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理分工关系， 市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式 不能合理地发挥各自的优势。 物流技术装备比较落后 装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统，物流器 具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接， 在定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工 具的装载率装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。。
11、金投入 速度快 自身发展要快，规模迅速庞大 安全准确 实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备 外部物流资源，贮备是不需要实力的。 运营网络化 物流要形成网络化，也就是说我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。 示范效应 提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确 定的物流需求时，我们可购入些车辆，租用些场所。在投资车辆 上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，因为长途车辆在高速或国 道上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的 作用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆， 影响面比较大，它可以说是公司做成的车体广告的效果，。
12、同时它是现 实终端配送的必要工具。 品牌效应 目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比 较大的，实际上这也是品牌上的差距造成的，也就是市场对各个物流 企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，我们方面夯实营运基础， 对内加强管理，对外实现控制，另方面，通过媒体，举办参加 些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，我们要让客户认识我们， 让同行中知道我们。 四技术 我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操 作标准和对外服务承诺的依据。我们需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。 五公司管理 筹建物流管理队伍 投资是项经营人才的业务，我们要以最快。
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