(完稿)HQJ500型节油车车架优化设计(CAD全套)

上传时间:2022-06-25 07:23
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  • 示了汽车用车架的类型,但最近的轿车厂使用这些车架的复合型甚至无骨架结构。竞技节能大赛车辆必须更轻便同时能支撑发动机和车手的重量。在其中焊接管道或型钢,组成车架最有利。但这需要焊接设备和技术做支撑。在车架的类型中,最常用的是平板式和脊骨式,自己动手制作时需要注意转向装置的型式,确定车手的驾驶姿势。另外,安装整流罩时,要考虑车手的上下车方式和装卸方式,车架要支撑车手发动机的重量...
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  • 高级轿车所采用,支承着发动机离合器变速器转向器非承载式车身和货箱等所用簧上质量的有关机件,承受着传给它的各种力和力矩。为此,车架应有足够的弯曲刚度,以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小车架也应有足够的强度,以保证其有足够的可靠性与寿命,纵梁等主要零件在使用期内不应有严重的变形和开裂。车架刚度不足会引起振动和噪声,也使汽车的乘坐舒适性...
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  • 位计和紧急切断阀等装置。设计压力确定液化石油气的主要成分是甲烷,丙烷,丁烷和丁烯等。液化石油气罐车是运输液化石油气体或性质相似的其他气体液体混合的专用罐车。混合液化石油气是指时饱和蒸气压力不大于.。国家压力容器安全监察部门对压力容器的设计压力有专门的规定,设计压力的确定查钢制压力容器设计手册选取,见表.,常温下盛装液化石油气或混合液化石油气的容器,设计压力为.。表.常见介质设计...
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  • 别是货车产品的生产情况底盘规格供货渠道销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求,在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较,优选出种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。能否选到种好的汽车底盘,是能否设计出种好的专用汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车,也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设...
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  • 的平行移动原理,如图.所示。图.平行四连杆机构图中四连杆铰结固定杆,给杆力矩,使其以为圆心转动,则杆始终与杆保持平行状态。如果使杆处于竖直状态,杆扩展为,那么,就能始终以水平状态升降,其中即为所说的后栏板,如图.所示。图.转化后的后栏板起重装置机构图单缸对中式升降机构单缸对中式升降机构如图.所示,简化结构如图.所示。其运动由三部分组成,是栏板的上下平移运动二是栏板运动到着地点的倾斜...
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  • 染环境食品腐蚀车厢和使车厢受潮水冰或盐冰,故实际应用较少。液氮制冷也是成本很高,且需要经常充注,实际用的也不是很多。机械制冷是目前应用最广泛的,主要原因在于制冷机组既能制冷又能加热,扩大了使用范围厢内温度可实现自控调节,调温精确可靠,调温范围较宽,能适应各种不同冷藏货物的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂购置及费用较高,运转噪声较大等问题,但迄今为止,机械制冷仍为种可靠有效...
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  • 本很高,且需要经常充注,实际用的也不是很多。机械制冷是目前应用最广泛的,主要原因在于制冷机组既能制冷又能加热,扩大了使用范围厢内温度可实现自控调节,调温精确可靠,调温范围较宽,能适应各种不同冷藏货物的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂购置及费用较高,运转噪声较大等问题,但迄今为止,机械制冷仍为种可靠有效的制冷方式。冷板装置本身较重体积较大,占据了车厢的定体积,而且充冷次仅可...
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  • 值决定了车厢倾卸角的大小,同时也决定了车厢起吊的深度。因此是摆臂式自装卸汽车设计中的个重要的参数。设计时应该根据车辆用途,并参考同类型汽车来选取。设计时,车厢的满载吊装时间不应该超过。而满载吊卸时间可缩短为左右,吊装吊卸时间相对整个运输过程来说是相当短的,故对运输生产率的影响不会很大,没有必要追求过快的吊装吊卸速度。此外,过快的吊装吊卸还会造成冲击,对液压元件提出较高的要求...
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  • .提花机开口机构提花开口机构的特点是每根经纱都有根综线控制,而不是用综框,可以使每根经纱独立的上下运动,可织造复杂的花纹组织。提花开口机构有单动式复动式和单花筒双花筒之分。单动式配置组竖钩和个刀架。织机主轴每转刀架升降次,形成次梭口,复动式则配置两组竖钩和两个刀架,织机主轴每转,两个刀架交替各自升降次,形成两次梭口。单花筒提花机中,每形成次梭口花筒要回转次,双花筒提花机则有两...
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  • 栏板外侧面通常布置有加强筋。后倾式车厢广泛用于轻中和重型自卸汽车。它的左右侧栏板固定,后栏板左右两端上部与侧栏板饺接,后栏板借此即可开启或关闭。车厢总成后栏板铰链座车厢铰支座侧栏板防护挡板底板图.车厢结构图侧倾式及三面倾卸式车厢栏板与底板为直角,如图.所示。其栏板开启关闭的铰接轴为上置式,开启时,栏板呈自由悬垂状,多用于有侧倾要求的中型自卸汽车。矿用白卸汽车和重型自卸汽车的车...
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