1、 从整个运输网来看，西禹高速和黄河浮桥通车金水沟大桥乡镇油路铺筑工程及县城四街拓宽改造相继 完工，县投资环境得到明显的改善，但是交通运输的 瓶颈制约依然存在，尤其制约了县域经济特别是以 旅游开发为主的第三产业的持续快速发展。县公路运 输存在的主要问题 目前区域公路网已经具有定规模，全县路网面 积密度公里百平方公里，行政村通公路率为， 已基本实现村村通公路。但干线网密度为公里百平 方公里，严重影响了当地客货运的通行度。 公路网技术等级低，不适应现有公路交通的需求， 特别是已远不能适应景区逐年增长的旅游流量的需 求，止年底，区域公路技术网尚达不到四级公路水 平，二级及二级以上公路里程仅占总里程的左右，作 为通往县的主要通道的县际公路尚。
2、。西侯铁路改善了的交通 运输状况，在客运方面成为远途旅客出行的主要进出线 路，但在乡村运输间仍具有较大的局限性。 水运 县东临黄河，但因黄河泥沙沉积，航道不定，长 期以来航运多为东南摆渡，东货西运，西货东运，加之 黄河两岸铁路公路运输较为方便，故航运并不发达，水运的客货运量与公路铁路客货运量相差甚远。县 交通运输汇总指标见表。 表县年年交通量运输指标汇总表 指标数 值年份 公路铁路水运 客运量 万人 客运周 转量 万人 公里 货运量 万 吨 货运周 转量万 吨公里 客运量 万 人 货运量 万 吨 客运量 万 人 货运量 万 吨 存在问题 。
3、 座。 设计标准设计荷载公路Ⅱ级 小桥涵与路基同宽。 交叉工程 本项目等级较低，全线交叉形式均为平交。与本项 目路线平交的道路均为三级及三级以下公路。根据沿线 路网情况，全段共设平面交叉处，均采用加铺转角式。 沿线设施 安全设施是保证公路交通安全舒适快速畅通 和经济效益的交通管理监控设施之，全线按照规范设 臵道路安全标志警告禁令指示等标志和道路交 通标线及里程牌百米桩公路界桩等设施。 绿化 随着人们对生态环保意识的日益增强，对交通服务 水平要求的提高，道路沿线范围内的绿化越来越受到重视。经济合理的绿化设计，不但可以改善行车的安全舒 适程度，调节防尘防噪等环境污染，而且可以使路田 分界清晰。故建议本项目在道路两侧设臵行道树，在。
4、健康快速发展。 该项目建成能有效地改善区域交通状况 区域交通基础设施滞后，严重影响县域经济的快速发展，近年来县政府对基础建设建设高度重视，相继完成了多条道 路基础设施的改建与新建，使得县域路网结构有了很大的改善 和提高。拟建设的公路段为公路发展总体规划中 的条主干道路。为了满足区域道路交通规划的要求，提升公 路基础设施的服务水平和通行能力，满足县域经济的发展要求， 此路的修建势在必行。 该项目是改善交通状况提高公路通行的需要 现有的公路段等级为四级公路技术标准， 部分路段技术标准低路况较差，已远远落后于当今 开发建设和县县域经济发展的需要。 该项目是促进区域社会经济发展的需要 交通运输与社会经济的发展密切相关，二者在多方 位多层。
5、为四级标 准，因等级低，目前路况已严重影响到车辆和行人的通 行，给两县区域经济的发展带来巨大不利影响。 公路网等级结构配臵不合理。干线公路技术等级 为二级水平，但县乡公路网的技术等级为尚未达到四级 水平。县乡公路网等级低，干支达不到较好的结合效果， 不仅造成路网容量不足，而且影响干线公路交通集散， 导致公路网的运营效率降低和服务水平低下。 县通车总里程公里，县乡公路网占总里程的，具有定规模，但由于公路养护管理上存在 资金短缺，使县乡公路网普遍存在不同程度的病害，这 种状况影响了整个路网的服务水平。 尤其是现有连接秦晋两省的的公路段属于县际 主干道路，为上世纪年代修建的四级公路，由于当时建设标 准低，导致公路抗灾能力差，经过多年行车。
6、文件关于贯彻执行交通部公路管理司公设号文 件的补充通知及陕交建号文通知，不计列。 设计文件审查费根据交通部交公路发号 文关于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通知规定，以建安费的计取。 税金按综合税率的计取。 施工技术装备费及计划利润分别以指标直接费之和为 基数，按和计取。 估算费用 投资估算结果见表。 表投资估算结果 项目单位数量 路线长度 估算总金额万元 造价指标万元 人工及主要材料用量 人工及主要材料用量见表。 表人工及主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 生石灰 粉煤灰 矿渣 碎石 石油沥青 资金筹措方案 本项目全部工程费用为万元费用估算表见表，资金全部由企业自筹解决。 公路段改建。
7、碾压，目前路基沉 陷路面坑槽搓板和网裂等病害严重发生，道路破损严重， 通行能力相当差，车辆和行人通行极为困难，难以两县区 域经济日益增长的需求，在很大程度上制约了县域经济快 速发展的需要。 拟改建项目的地位和作用 该项目的实施能有效地加快县域经济的发展 县委县政府充分利用的资源优势，以建设西部果畜强 县煤炭工业重县生态旅游名县品牌教育大县文明和谐 新县为目标，全力加快果畜基地建设煤炭资源开发和旅游产 业发展步伐，走特色经济强县之路。通过近年来不断的对外宣 传，加大各类基础设施建设，使产业园区渭北旱作农业 生态示范园区和甘井煤化工产业园区建设以及煤炭资源开发得 到迅猛发展，县域经济实力得到不断增强。该项目实施后，将 有利于县域经济。
8、工程费用估算表 序号项目单位数量单价金额万元 路线长度 路基挖土方 路基填土方 沥青混凝土上面层 粘层油 沥青混凝土下面层 沥青封层 二灰碎 二灰土 抽黄干渠桥梁延米 矿渣 圆管涵座 圆管涵座 浆砌片石水沟延米 绿化 安保工程 总计第七章实施方案 施工条件 拟建公路基本上属于旧路改建，施工期间干扰较大，因此 旦工程启动必须尽快完工。 该工程沿线大部分路段地势平坦，施工以机械化为主。 道路沿线工程用水用土较为方便，木材，钢材水泥 石灰等材料均有出产，沿线具有丰富的工程所需的砂石材 料。 拟建路段沿线均有旧路，沿线工程运输条件非常有利。 县属于暖温带大陆性气候，特点是四季分明，冬季寒冷 干燥，夏季湿热。
9、 从整个运输网来看，西禹高速和黄河浮桥通车金水沟大桥乡镇油路铺筑工程及县城四街拓宽改造相继 完工，县投资环境得到明显的改善，但是交通运输的 瓶颈制约依然存在，尤其制约了县域经济特别是以 旅游开发为主的第三产业的持续快速发展。县公路运 输存在的主要问题 目前区域公路网已经具有定规模，全县路网面 积密度公里百平方公里，行政村通公路率为， 已基本实现村村通公路。但干线网密度为公里百平 方公里，严重影响了当地客货运的通行度。 公路网技术等级低，不适应现有公路交通的需求， 特别是已远不能适应景区逐年增长的旅游流量的需 求，止年底，区域公路技术网尚达不到四级公路水 平，二级及二级以上公路里程仅占总里程的左右，作 为通往县的主要通道的县际公路尚。
10、多雨，春季比较温和，年平均气温，年平均日 照总时数小时。因此，该工程的施工天数，土石方及桥涵 工程可按日月计，路面铺设工程可按日月计。 施工安排 全线计划工期个月，年月底完成施工图设计， 年月底前完成招投标等前期准备工作，年月底前建成。 第八章节能措施 节能的意义 地球为人类贮备的可利用能源是极其有限的，随着人类的 进步与科技的发展，能量消耗越来越大，能量消耗与供给的矛 盾将日益突出。节约能源对人类的持续发展，尤其是对我们这 个拥有亿多人口的发展中国家来说有着广泛而深刻的现实意 义。 设计依据 本小节据原国家计委国家经贸委和建设部关于基本建 设和技术改造工程项目可行性研究报告增列节能篇章的暂 行规定计资源。
11、 座。 设计标准设计荷载公路Ⅱ级 小桥涵与路基同宽。 交叉工程 本项目等级较低，全线交叉形式均为平交。与本项 目路线平交的道路均为三级及三级以下公路。根据沿线 路网情况，全段共设平面交叉处，均采用加铺转角式。 沿线设施 安全设施是保证公路交通安全舒适快速畅通 和经济效益的交通管理监控设施之，全线按照规范设 臵道路安全标志警告禁令指示等标志和道路交 通标线及里程牌百米桩公路界桩等设施。 绿化 随着人们对生态环保意识的日益增强，对交通服务 水平要求的提高，道路沿线范围内的绿化越来越受到重视。经济合理的绿化设计，不但可以改善行车的安全舒 适程度，调节防尘防噪等环境污染，而且可以使路田 分界清晰。故建议本项目在道路两侧设臵行道树，在。
12、有关费用费率的计取 办公和生活家具购臵费按公路工程概预算编制办法 规定取值元公里计取。 土地补偿和安臵补助费按以下标准计算 征用地按元亩计列，临时占地按元亩计列 菜地补偿按元亩计列，成果树按元棵计列 麦地按元亩计列花椒树按元棵计列。 建设单位管理费根据交通部交公路发号 文关于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通 知规定，费率采用累进制办法方法计算。 ④工程质量监督费据陕西省交通厅陕建号 文件关于贯彻执行交通部公路管理司公设号文 件的补充通知及陕交建号文通知，不计列。 工程监理费根据交通部交公路发号文关 于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通知规 定，以建安费的计取。 工程定额测定费据陕西省交通厅陕建号 。
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公路改造工程项目投资立项申请报告.doc