1、总交通量，干线公路网的实施方案，结合区域的经济发展， 统筹规划，突出重点，分期安排，以提高为主，全面提高干线公路网的 技术等级水平，通过干线公路网的实施，实现高起点上水平安全 畅通高效的四通八达的干线公路网。 本项目上乐线乐平段，为省道线的段，是干线公路网的重要 组成部分，它的建设可使乐平及其以北景德镇广大地区与上饶及其以东 的江浙长江三角洲经济发达地区更紧密地联系在起，对于完善高速 公路的辐射功能，更直接带动中部地区的经济发展，起到积极的推动作用。 是交通运输业迅速发展的必然要求 近年来，随着改革开放的深入，第三产业的兴起以及乡镇企业的高 速发展，使得公路交通灵活直达快捷方便的优越性得到了越来越充 分的体现。和全省样，乐平市的公。
2、 达到亿元，占全市国内生产总值的，全社会固定资产投资年 均增长以上。全社会消费品零售总额年均增长以上，三次产 业结构优化调整为。工业化城镇化和信息化程度明显提 高，工业增加值占国内生产总值的比重达到以上。 要想富，先修路，为达到十五乐平市经济和社会发展的目 标，当前建设上乐线级公路显得十分重要。 是全省公路网络建设的需要 根据江西省社会经济发展目标和交通运输发展战略的要求，江西省 年干线公路网规划总目标是干线公路网的发展基本适应 于全省社会经济发展的需求。 干线公路网络的布局方案是结合全省公路网的现状和生产力布局，经过充分研究论证，提出以江西境内的全部国道主干线国道省道共 同组成干线公路网，共计里程，占全省公路网的，交 通量占。
3、重要举措 近年来，随着人民生活水平的提高，消费意识的转变，国内旅游人 数的增长迅猛。景德镇乐平上饶旅游资源丰富独具特色，开发潜 力巨大。区域内有中外著名的千年瓷都千古流芳的革命史迹和遗址， 三清山婺源等自然风景区和，圆弧半径为然后在骨架内播种草籽。 草皮框格护坡 草种选择狗牙根草百喜草白三叶草等混合草籽。 施工方法先清理坡面杂物，松地碎土，并将边坡整修平整然 后在坡面上将草皮铺植成方形框格骨架，骨架宽，网格尺寸 见方，且在坡面的上下两端采用草皮作为纵向加固条，宽度均为 草皮铺植后，在方形框格内播种草籽。 抚育管理适时浇水施肥，严禁人畜损坏。 草皮框格护坡设计详见图。 浆砌石框格护坡 适用于填方路堤大于的边坡。先采用浆砌石在边。
4、公路显然是不能适应的。 根据交通量预测，年通道交通量折合为小汽车将达到 辆，现有公路显然不能适应未来交通量发展的要求，现有道路大部分路 段将达到饱和，迫切需要建设新的公路项目。 是加快沿线欠发达地区全面建设小康社会和资源开发的需要 乐平市为赣东北革命老根据地，系革命老区和欠发达地区，本项目的建设可以使广大农民在发展农业的同时，进行多种经营，搞活经济， 增加收入。沿线地区资源丰富，但由于交通不畅，使许多资源得不到更 好开发和外运，这也是沿线地区经济发展滞后的原因所在。修建高速快 捷的级公路，将加快沿线地区信息流资金流物质流的流动速度， 极大促进资源的开发利用，带动经济的快速发展，为全面建设小康社会 创造条件和奠定基础。 旅游大发展的。
5、运输量占综合运输量的比重逐年 上升，公路运输在综合运输系统中的地位和作用不断提高。 但是，和日益增长的公路交通运输需求相对照，乐平市的公路基础 设施很不相称。首先是公路里程增长速度较慢。九五期间，尽管全 市加快了公路建设的步伐，但公路通车里程年均增长率远远低于公路 客货运输量和民用汽车保有量的增长率。其次是技术等级低，不能满 足日益增长的交通需要第三是通行能力弱，公路为混合交通。 乐平市的公路交通是从国道上乐公路乐江公路为主骨架的交通，上乐公路是连接国道与国道九景高速公路与梨温高速 公路的纽带，现有上乐公路基本为油路，路基宽，路面宽 承担了非常繁重的交通任务，是乐平通往浙江省福建省和长江三角洲 发达地区的最近通道，年，上乐线乐平境内。
6、台沟排水。急流槽进口为挖方平台沟，出口为挖方边沟，采用浆砌石 砌筑，槽底做成台阶状，出口设凸块填方边沟在边沟外填筑 土埂。其设计详见图。 典型路段绿化 包括护坡道绿化碎落台绿化和中央分隔带绿化三部分。护坡道 碎落台绿化以表面播种草籽和栽植行道树为主，行道树间距左右。 中央分隔带绿化布设路段，般在中央分隔带表面铺设草皮或播种草 籽，中央种植行叶冠直径不小于高不小于的四季常青矮 灌木进行绿化，树种选用山茶塔柏黄杨海桐等。 典型路段绿化设计详见图。 主体工程中具有水土保持功能的分析与评价 通过对本区具有水土保持功能的工程分析可知，本区具有水土保持 功能工程包括路基边坡防护工程包括草皮方形框格护坡，浆砌石方形 框格护坡，浆砌石护面墙，。
7、官庄观测站桩号为 的年平均日机动车交通量为辆折合成标准中型车，下 同，年平均日混合交通量为辆，而在年官庄观测站的年平均 日机动车交通量为辆折合成标准中型车，下同，年平均日混合 交通量为辆，年官庄观测站的年平均日机动车交通量为 辆折全成标准中型车，下同，年平均日混合交通量为辆 年德兴市香屯观测站桩号为的年平均日机动车交通量为 辆折合成标准中型车，下同，年平均日混合交通量为辆， 因上乐线多年超期服务，大部分地段路面老化路基下沉，导致众多车 辆绕道而行，形成影响乐平市经济发展的瓶颈，根据乐平市以及沿 线区域的经济发展速度对交通的影响，全线交通量增长速度 年将在以上，年后全线交通量增长速度在以上，以如此 迅速的交通增长速度发展，现有的上。
8、砌石骨架护坡，浆砌石护坡等路基路面 排水工程包括边沟，排水沟，平台沟，截水沟，急流槽等路基路面绿 化工程包括护坡道绿化，碎落台绿化，中央分隔带绿化等。这些防护工 程排水工程绿化工程在布局和设计具有较强的针对性，根据项目沿 线特点分别采取了不同的防护和排水措施，同时，还考虑了公路沿线的 生态环境，在保障工程安全的前提下，对公路沿线进行了绿化美化，做 到了因地制宜因害设防，基本遵循了施工不流土竣工不露土的 设计原则，在定程度上实现了硬化绿化和美化三者结合。从保持水土，控制水土流失，保障工程建设安全，保护和改善生态 环境的角度来看，主体工程防治区具有水土保持功能工程项目布局较为 合理，并结合所处的自然地理环境和工程特性进行了设计，能较好满足。
9、总交通量，干线公路网的实施方案，结合区域的经济发展， 统筹规划，突出重点，分期安排，以提高为主，全面提高干线公路网的 技术等级水平，通过干线公路网的实施，实现高起点上水平安全 畅通高效的四通八达的干线公路网。 本项目上乐线乐平段，为省道线的段，是干线公路网的重要 组成部分，它的建设可使乐平及其以北景德镇广大地区与上饶及其以东 的江浙长江三角洲经济发达地区更紧密地联系在起，对于完善高速 公路的辐射功能，更直接带动中部地区的经济发展，起到积极的推动作用。 是交通运输业迅速发展的必然要求 近年来，随着改革开放的深入，第三产业的兴起以及乡镇企业的高 速发展，使得公路交通灵活直达快捷方便的优越性得到了越来越充 分的体现。和全省样，乐平市的公。
10、 水土保持的要求。 取土场防治区 水土保持措施布局 土料开挖时由表层剥离土组成的临时性弃土，集中堆放在各 料场取土形成的工作台面上，用于料场取土结束后的回填临时性弃土 应集中分堆堆臵，堆与堆的间距控制在以内，堆臵高度不高于， 堆臵边坡坡比控制在以内在土堆边坡坡脚用编织袋装土修筑临 时挡土墙进行拦挡，并用草物敷盖弃土。 土料开挖形成的采挖边坡应根据料场的位臵坡高土地质 量和料场整治后的土地利用方向结合土体开挖进行削坡。 取土场取土结束后作为林业用地的，采挖边坡坡比控制在 以下，采用水平阶整地造林种草护坡取土场取土结束后作为 农业用地的，采挖边坡坡比控制在以下，采用种草护坡。 当采挖边坡坡顶上方地面汇水面积较大时，在距坡顶不小于。
11、重要举措 近年来，随着人民生活水平的提高，消费意识的转变，国内旅游人 数的增长迅猛。景德镇乐平上饶旅游资源丰富独具特色，开发潜 力巨大。区域内有中外著名的千年瓷都千古流芳的革命史迹和遗址， 三清山婺源等自然风景区和，圆弧半径为然后在骨架内播种草籽。 草皮框格护坡 草种选择狗牙根草百喜草白三叶草等混合草籽。 施工方法先清理坡面杂物，松地碎土，并将边坡整修平整然 后在坡面上将草皮铺植成方形框格骨架，骨架宽，网格尺寸 见方，且在坡面的上下两端采用草皮作为纵向加固条，宽度均为 草皮铺植后，在方形框格内播种草籽。 抚育管理适时浇水施肥，严禁人畜损坏。 草皮框格护坡设计详见图。 浆砌石框格护坡 适用于填方路堤大于的边坡。先采用浆砌石在边。
12、。挖方平台沟采用浆砌石砌筑，砌石厚 ，高度为。其设计详见图。 截水沟 截水沟采用浆砌石砌筑，砌石厚度，截水沟沟底宽 深，边坡坡比在截水沟下端利用截水沟挖方土修筑土埂，土 埂顶宽高，边坡坡比。其设计详见图。 急流槽 包括路面排水急流槽和平台沟急流槽两种，其设计具体如下 路面排水急流槽主要用于填土高度大于的路段及桥梁等构 造物的连接处。般由水簸箕槽身和出水口三部分组成水簸箕连接 公路路肩和槽身且在路肩处设臵沥青砼拦水埂槽身采用砼浇筑 而成，槽底铺厚砂砾垫层，槽底及侧壁均浇筑成糙面消能出水 口部分通常嵌入坚硬小石块，用于消力和减小流速，通过消力后的水直 接排入边沟天然河沟。其设计详见图。 平台沟急流槽般每隔设臵道，主要用于挖方段平。
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