1、翻版些国外船艇发展起来的。然而，就在这不到年 的时间内，的中外合资游艇制造企业迅猛发展。在金融危机影响下的澳大利亚美国这两大游艇制造国，争先恐后 把企业迁移到经济欠发达国家，在中国境内表现的极为明 显。 游艇的消费市场主要集中于经济发达国家含中东石油 输出国，全球平均每年的游艇经济收入亿美元以上。 其中，大的消费市场是美国，每年的销售额达亿美元左 右其次是西欧诸国和日本，每年的销售额约亿美元左 右。 我国年代生产的游艇，主要是供公园人工湖及海 边用的玻璃钢划桨艇机动小艇和机动游览艇。到了年 代，随着我国改革开放的深入和国内旅游业的发展，通过引 进先进技术来料加工与外商合资引进专家和外商独资 办企业等办法，促进了我国游艇业的发展。 到了年代，我国游艇。
2、与大桥北侧互通式立交衔接，保证高速公路下口地区的交 通顺畅快速出入。同时在长江大桥引桥两侧控制，国道将成为市长 江大桥综合经济开发区西部主要出入口。 对外交通设施规划 市长江大桥综合经济开发区内应积极发展公共客运交通，形成 以公共汽车为主体，多种客运方式相结合的综合客 规划原则 建立与中等城市相适应，布局合理，快速通畅的道路网系统及完 善的交通组织设施。 在路网规划中，强调道路分清性质功能，快速路和主干路在城市 交通中主要起通的作用，要求通过功能区的建设要求和景观组织作相应调 整。 城市道路功能规划 规划市长江大桥综合经济开发区道路分为四级，即主干道次 干道支路及生活性道路指导性路网。 主干道功能为集流，是城市道路的主要组成部分，是城市道路 。
3、，同时通过 便捷的道路系统形成有机统体。个基地，两个中心即市市 高新技术工业基地，沿江流域区域性物流中心，市市城市副中心组 成部分。 开发区远景规划构想 至规划期末，开发区将构成较完善的城市框架，道路网已基本形成， 公共设施与基础设施配置完善，各个功能区有序协调发展，所以远景开 发区发展着重于用地发展方向的选择和远景路网的延伸，用地布。 片区位于市长江大桥连接线以东，现状铁路以南，清源路 以北用地，用地性质主要为居住用地以及公共服务设施用地和公园绿 地，面积为。 开发区用地规划结构 市长江大桥综合经各个功能区相对独立，成片发展，同时通过 便捷的道路系统形成有机统体。个基地，两个中心即市市 高新技术工业基地，沿江流域区域性物流中心，市市城市副。
4、心组 成部分。 开发地布局着重 于居住和工业用地。远景路网的延伸依据市市总体规划向西发展， 从而带动郊区的发展。 道路交通整体规划 规划策略 从区域交通网络的合理布局出发，结合铁路高速公路 国利用对外交通优势来带动沿线区域的发展。 对外交通运输的布局与城市功能布局和内部交通密切配合，尽 量减少对城市的干扰。 各类交通运输设施之间，应按其联运要求，创造方便条件，以 便于组织公用，规划至 年实现铁路北移，即将现有铁路移至开发区纬六路以北，在纬六路 北侧新建货运站，并结合开发区用地布局建设仓储用地。 公路 市长江大桥北岸接线工程 长江大桥引桥是市长江大速干道难以形成，根据城市 近期发展要求，结合城市交通流向，规划将国道经十二路北段 向北延伸直接。
5、及大桥连接线 现状铁路等特征界线，规划将市长江大桥综合经济开发区分成三大 片区，分别为片区片区片区。 片区位于市长江大桥连接线以西，用地主要为物流用地， 面积为。 片区位于市长江大桥连接线以东，纬六路以南，现状铁路 以北，用地主要为工业用地以及部分公共服务设施用地城市公园和 居住用地，面积为。 片区位于市长江大桥连接线以东，现状铁路以南，清源路 以北用地，用地性质主要为居住用地以及公共服务设施用地和公园绿 地，面积为。 开发区用地规划结构 市长江大桥综合经济开发区用地规划结构概括为两轴四区 的整体发展态势及个基地，两个中心的功能定位。两条发展轴 纬五路皖河路四区为开发区的四个重点产业发展区，即物流园区 工业区商贸区居住区各个功能区相对独立，成片发。
6、设计和建造水平有了较大的 提高，但更重要的是游艇旅游度假的商品意识增强了。因此 相应地出现了多个国际游艇俱乐部。 首先，在大连成立了大连国际游艇俱乐部，接着是北京 国际游艇俱乐部秦皇岛国际游艇俱乐部以及广东境内的东 莞沙田等四个游艇俱乐部。这些国际游艇俱乐部的诞生， 标志着我国游艇业向前迈进了大步。 其次，举办国际游艇展览会。年月在上海举办的 第届中国国际船艇及船用技术设备展览会，参加展览 会的有中外多家厂商，其中不少展品是游艇及其配套设备。这次展览会把国内游艇厂家聚在起，加强了交流，促 进了共同发展。 年月又在上海举办了第二届中国国际船艇及船 用技术设备展览会。在上届的基础上，这届展览会更为活 跃，更有成效。 另外，年月在大连也举办了大连国际休闲。
7、网的主骨架，以解决机动车交通为主，道路红线宽度为米。 市长江大桥综合经济开发区的主干道为纬五路柘山路元 山路清源路中兴大道国道皖河路。 次干道功能为分流，与主干道起构成城市骨架，联系各城市 分区，兼有交通生活商业性作用，道路红线宽度为米。 市长江大桥综合经济开发区的次干道为纬六路振兴东路 纬三路白泽路叶祠路经九路经十四路文苑路朝阳路晴岚 路。 支路功能以客流集散为主，联结主次干道，完善和发挥城市道 路的网络效应，以生活性作用为主，道路宽度米。 市长江大桥综合经济开发区的支路为经八路经十路经十 三路。 生活性道路以增强各功能区的联系，以生活性作用为主，主要 控制地块交通出入口的位置，道路宽度在米以下。 综合管线整体规划 给水工程规划 开发区规。
8、大桥北侧互通式立交衔接，保证高速公路下口地区的交 通顺畅快速出入。同时在长江大桥引桥两侧控制，国道将成为市长 江大桥综合经济开发区西部主要出入口。 对外交通设施规划 市长江大桥综合经济开发区内应积极发展公共客运交通，形成 以公共汽车为主体，多种客运方式相结合的综合客 规划原则 建立与中等城市相适应，布局合理，快速通畅的道路网系统及完 善的交通组织设施。 在路网规划中，强调道路分清性质功能，快速路和主干路在城市 交通中主要起通的作用，要求通过功能区的建设要求和景观组织作相应调 整。 城市道路功能规划 规划市长江大桥综合经济开发区道路分为四级，即主干道次 干道支路及生活性道路指导性路网。 主干道功能为集流，是城市道路的主要组成部分，是城市道路 。
9、以开发区总体规划和详细规划简述 开发区规划区域位置 市长江大桥综合经济开发 区位于市市东北郊长江 大桥北桥头两侧。规划范围为 现状国道及中兴大道以东 清源路以北清岚路以西纬 六路以南，规划面积平方 公里，规划人口万人。 市长江大桥综合经济开发区 是 市市总体规划和城市发展的重要组成部分，与市市经济技术开 发区二期相邻，通过中兴大道国道与市开发区和市区联系。 开发区距市市铁路客运站公里，距市民航机场公里，距长 江五里庙港约公里，长江大桥北岸连接线与沪蓉高速沿江高速公路 有机衔接，是江南和江北的重要纽带。 总体布局规划 开发区整体空间体系 市长江大桥综合经济开发区由于受市长江大桥连接线和现 状铁路的影响，为方便规划管理，编制中结合产业分布。
10、心组 成部分。 开发地布局着重 于居住和工业用地。远景路网的延伸依据市市总体规划向西发展， 从而带动郊区的发展。 道路交通整体规划 规划策略 从区域交通网络的合理布局出发，结合铁路高速公路 国利用对外交通优势来带动沿线区域的发展。 对外交通运输的布局与城市功能布局和内部交通密切配合，尽 量减少对城市的干扰。 各类交通运输设施之间，应按其联运要求，创造方便条件，以 便于组织公用，规划至 年实现铁路北移，即将现有铁路移至开发区纬六路以北，在纬六路 北侧新建货运站，并结合开发区用地布局建设仓储用地。 公路 市长江大桥北岸接线工程 长江大桥引桥是市长江大速干道难以形成，根据城市 近期发展要求，结合城市交通流向，规划将国道经十二路北段 向北延伸直接。
11、的主骨架，以解决机动车交通为主，道路红线宽度为米。 市长江大桥综合经济开发区的主干道为纬五路柘山路元 山路清源路中兴大道国道皖河路。 次干道功能为分流，与主干道起构成城市骨架，联系各城市 分区，兼有交通生活商业性作用，道路红线宽度为米。 市长江大桥综合经济开发区的次干道为纬六路振兴东路 纬三路白泽路叶祠路经九路经十四路文苑路朝阳路晴岚 路。 支路功能以客流集散为主，联结主次干道，完善和发挥城市道 路的网络效应，以生活性作用为主，道路宽度米。 市长江大桥综合经济开发区的支路为经八路经十路经十 三路。 生活性道路以增强各功能区的联系，以生活性作用为主，主要 控制地块交通出入口的位置，道路宽度在米以下。 综合管线整体规划 给水工程规划 开发区规是。
12、 娱乐体育用品暨游艇博览会。在这些展览会之前，在上 海曾举办过国际休闲用品展览会，游艇也是这次展览会 的重要项目。在中国成功地举办国际游艇展会，说明我国游 艇业有了突破性的发展。 近年来，由于玻璃钢游艇生产属于劳动密集型产业，因 此国外台湾香港等地的游艇厂商已出现向内地转移的趋 势。我们应当抓住时机，沙田等四个游艇俱乐部。这些国际游艇俱乐部的诞生， 标志着我国游艇业向前迈进了大步。 其次，举办国际游艇展览会。年月在上海举办的 第届中国国际船艇及船用技术设备展览会，参加展览 会的有届展览会更为活 跃，更有成效。 另外，年月在大连也举办了大连国际休闲 娱乐体育用品暨游艇博览会。在这些展览会之前，在上 海曾举办过国际休闲用品展览会，游艇也是这次展览会 。
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