【毕业设计】汽车轮毂的结构与模具毕业设计说明书

上传时间:2022-06-24 20:06
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  • 出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力,年生黑龙江工程学院本科生毕业设计产能力已超过了万件。已成为了世界铝合金轮毂生产大国。与世界先进水平相比,国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距,总体的生产技术和装备水平产品的设计水平产品的技术含量和质量水平还有待进步的提高。镁合金是最轻的金属结构材料,具有低价格,高比性能比强度和比刚度。突出的阻尼减振性能等特点,...
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  • 毂生产大国。与世界先进水平相比,国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距,总体的生产技术和装备水平产品的设计水平产品的技术含量和质量水平还有待进步的提高。镁合金是最轻的金属结构材料,具有低价格,高比性能比强度和比刚度。突出的阻尼减振性能等特点,将镁合金用于汽车,摩托车结构,特别是高速运动构件能降低车辆自重及燃油消耗,降低车辆的振动和噪声,提高车辆的加减速...
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  • 熔点,临界点温度,室温弹性模量,热导率线膨胀系数,与之间泊松比比热容切变模具,电阻率热扩散率,热处理由于钢本身具有缺陷,如裂纹折叠疤痕氧化脱碳和锈蚀等,这也是造河南工业职业技术学院毕业论文成质量不高和寿命短与早期失效的致命原因,为了提高模具的使用寿命,可以通过热处理来改变。热处理分为退火淬火回火等,由于手机模具采用的是钢,为了提高它的硬耐磨性和经济性选用回火。因为回火是淬火钢...
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  • 寸精度直径为大端台阶孔尺寸精度直径分别小端外圆尺寸精度直径为,直径的外圆,螺钉孔所在的圆直径为。螺钉孔尺寸精度,深度个通孔尺寸精度凸台,直径轴金镗孔工艺。大端孔因其表面粗糙度要求较严。般的金刚镗难以满足其要求,需要增加道珩磨工序。轮毂加工的现状和发展趋势轮毂是工业生产中的重要基础零件,其加工技术和加工能力反应个国家的工业水平。实现轮毂的数控化和自动化加工和检测体化是目前轮毂加...
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  • 毂的直径,如果在轮胎外径不变的状况下,大的轮毂必定要配合宽而扁的轮胎,虽然车的横向摆动减小了,稳定性得以提高,过弯的时候轻轻掠过。但是车胎越宽越扁的话,它的厚度越薄,减震的性能就会降低,舒适性的方面就会大大的降低。而且路段上稍微有些石子等小的路障,轮胎就会很容易损坏。因而不顾后果的加大轮毂的代价不容忽视。般来说,根据原车轮毂的大小加上大个两个号最为适合的。三距就是说挑选轮毂...
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  • 系统了。原来由液压系统产生的转向助力由电动机来完成。现如今在些概念车上又有了种电子转向系统。它取消了方向盘与转向轮之间的机械连接,改而由方向盘模块转向执行模块和主控制器三个主要部分以及自动防故障系统电源等辅助模块组成。其发展前景非常可观。黑龙江林业职业技术学院汽车转向原理及基本特性若使汽车能顺利转向,各车轮不产生滑动,转向车轮须同向偏转,且所有车图前轮的运动轨迹轮需要绕着个...
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  • 向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。转向系统简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构转向器和转向传动机构三大部分组成如图。图向系统结构上图是种机械式转向系统。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器...
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  • 转向横拉杆相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上,齿条的端通过内外托架与转向横拉杆相连。循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之,般有两级传动副,第级是螺杆螺母传动副,第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦,二者的螺纹并不直接接触,其间装有多个钢球,以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的...
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  • 如图所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动,而是在与道路平行的平面向左右摇动,则可将转向直拉杆横置,并借球头销直接带动转向横拉杆,从而推使两侧梯形臂转动图汽车转向机构转向器转向摇臂转向直拉杆转向节臂梯形臂转向横拉杆当转向轮悬挂时,每个转向轮都需要相对于车架作运动,因而转向桥必须是断开式的。与此相应,转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的,如图所示。杭州电子科技大学本...
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  • 径,中径。则即该工件凸缘为窄凸缘,可按无凸缘筒形件进行计算。确定修边余量由表可知查表可得,取修边余量。计算毛坯直径图工件图查手册,由公式其中,则毛坯直径为取。确定拉深系数及拉深次数工件的总拉深系数毛坯相对厚度工件相对高度查表得,首次拉深极限系数为故拉深次数为计算各部分工艺力拉深力的计算查表,由公式其中,为材料的抗拉强度取为修正系数,查表取则...
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