独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案

上传时间：2022-06-24 19:47

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项目经理部下设五个职能科室个测量小组二个施工队。主要科室职能总工办方案制定计划制定质量标准落实工程质量的监督检查和落实。总工办下设个工地专业测量小组，负责全合同段测量定线施工放样及施工测量控制工作。进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及施工测量控制点，并加以保护。若在测量中发现问题及时上报监理工程师，以便在监理工程师指导下及时...

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都江堰市民丰路市政道路工程降水施工专项方案

部位，见降水井平面布置图，并且保证不影响沟槽开挖和管道施工，井深，井间距约米，井数约口。根据勘察报告提供，降水深度范围内土层综合渗透系数。基坑设计水位降深即地下水降至基坑底以下，含水层厚度，影响半径。降水井半径据地区经验取。基坑涌水量估算取整个开挖区域为个单元计算。根据等代大井法估算了该基坑的涌水量，估算时采用下式式中基坑口等效半径，。计算结果单井...

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东站施工组织设计

密安排，编好施工组织设计，采用新工艺，把握好关键工程和关键工期，高质量低成本，全面如期完成现标书内规定的施工任务，让业主放心满意。编制依据广州地铁号线东站的机电安装及建筑装修工程施工组织设计编制的依据有广州地铁号线广州东站机电安装及建筑装修工程招标文件第Ⅰ至第Ⅳ卷以及招标用图纸。中国投标网招标文件规定的合同开工计划日期为年底，完工日期为年月日，并且按招标文件第章第章有关要求...

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东引桥移动模架施工专项施工组织设计方案

钢箱梁及两端钢桁导梁组成，钢箱梁分节段制造为六节，节段之间采用连接板通过高强螺栓将两片主梁连成整体，承重钢箱梁抗扭能力强。主梁两端设有鼻梁，起到支架向下孔移动时的引导和承重作用。鼻梁采用桁架形式，主梁前后各段。它与箱梁之间采用铰接，带调整螺杆。可适应建造不同曲率半径和不同纵向坡度的桥梁。在主梁的外侧面设置有平台，其上放置配重。五横梁横梁为型钢，同断面上每对横梁间为销连接，横...

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东升特大桥实施性施工组织设计方案（项目部）修改稿

组织设计编制依据广珠城际轨道交通工程招标文件招标设计图及相关通用图客专线相关规范及暂行规定铁路工程相关施工规范施工图上级单位有关要求管理办法及规定编制范围新建铁路广州至珠海轨道交通工程标段内的桥梁桩基承台墩身现浇连续梁的施工。工程概况及主要工程数量东升特大桥起讫里程，中心里程，桥全长，位于中山市东升镇及小榄镇境内，沿线穿越农田，鱼塘，并横跨小榄工业大道及两处河流。桥址范围内...

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东善复建小区道路工程施工组织设计方案

施工技术规范城市道路路基工程施工及验收规范建筑地基处理技术规范建筑桩基础技术规范市政道路工程质量检验评定标准市政排水管渠工程质量检验评定标准。二工程总述工程简况春晖路道路是昆山市周市镇道路系统干道之，建成后给昆山市北片区道路将发挥其在整个路网中的重要作用。设计简介广场断面布臵如下砂浆砼灰土。停车场草坪砖断面布臵如下草砰砖砂浆砼灰土。安砌侧石安砌侧平缘石采用光亮剂侧石砼垫层及...

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东清公路一合同段施组（四级）

行合同义务。项目经理部设项目经理名，总工程师名。为便于施工管理，项目经理部内设工程部财务部综合部机料部质检安全部等五个职能部门，并在工程部内设立内业组施工组试验组测量组。同时项目经理部下设基层面层等施工队，拟为本合同工程设立的施工组织机构详见拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。承包人驻地及临时设施建设项目经理部拟设置在本项目的起点附近，计划租用民房包括各种生活用水用电设施...

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地铁二号线陆家嘴路车站装饰工程施工组织设计方案

措施防火地下建筑的防火要求比地上建筑困难，不能满足大楼之类防火分区要求，因此我们在地下施工中严禁使用易燃材料，如木材等。防潮由于地下建筑比较潮湿，而且吊顶的龙骨更换将影响列车的运行，因此使用在吊顶的材料律采用热镀锌，为此我们建议采用进口龙骨如阿姆斯壮，其质量和材质均大大优于国产龙骨，据说有较长的保质期，所有吊筋都在焊接后再次热镀锌，部分主龙骨间距过大，宜采用热镀锌槽钢。防水...

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地铁八—通线工程施工组织设计方案

的接线箱，供钢筋加工区设备用电。为保证施工，在工地备用台的发电机，台的发电机。施工用水生产及生活用水从甲方提供的接引点接引，有条件的采取管路供水，其它采取水车运输，现场设蓄水池。交通疏解本标段高碑店车站处于京通快速路上下行之间，钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全，快速路的上下行靠近车站侧各占用车道，作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡，在进出口两侧设指示牌和序号名称规...

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地区高校新校区工业大学区域土方、校区道路及附属工程施工组织设计方案

图纸统计，目前的道路总设计长度约米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为，局部位置缩窄至，双向车道，断面形式为人行道车行道人行道，设计车速为。区内次干道宽和两种，以步行自行车交通为主，机动车较少且车速较慢。校区内道路的竖向设计主要依据修建性详规的要求，结合建筑及现状地形设计，道路控制点标高及纵坡尽量利用地形及环路纵坡规划，最小纵坡为控制，最大纵坡，道路标高满...

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