(全套CAD)QD20t25.5m箱形双梁桥式起重机主梁及端梁设计(图纸论文整套)

上传时间:2022-06-24 15:30
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  • 持,纵向加劲条的焊接采用连续点焊,主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝,主梁通常会产生下挠变形,但加工和装配时采用预制上拱。端梁部分在起重机中有着重要的作用,它是承载平移运输的关键部件。端梁部分是由车轮组合端梁架组成,端梁部分主要有上盖板,腹板和下盖板组成端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有加强筋,以保证端梁架受载后的稳定性。端梁的主要尺寸是依据主...
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  • 小车的高度小,相应地可使起重机的高度减小,从而可降低厂房建筑物的高度。小车上机构的布置及同机构中各零部件间的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的布置要合理紧凑,但二者之间的距离不应太小,否则维修不便,或造成小车架难以设计。小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求,则可以获得最小的车轮轴承及轴承箱尺寸,并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。般最大轮压不应...
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  • 综合分析上述三种方案,从传动效率传动比范围传动速度制造成本和安装精度传动装置外廓尺寸等方面综合考虑,本设计课题的传动方案采用方案三,即采用链传动。选用电动机电动机的容量功率选得是否合适,对电动机的工作和经济性都有影响。当容量小于工作要求时,电动机不能保证工作装置的正常工作,或电动机因长期过载而过早损坏容量过大则电动机的价格高,能量不能充分利用,且因经常不在满载下运动,其效率...
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  • 均匀,壁厚太小,熔融塑料在模具型腔中的流动阻力较大,难填充,强度刚度差壁厚太大,内部易生气泡,外部易生收缩凹陷,且冷却时间长,料多亦增加成本。塑件壁厚与流程有关。所谓流程是指熔融物料由进料口流向型腔各处的距离。各种塑料壁厚在其常规工艺参数下,流程大小与塑件壁厚成正比,壁厚则其流程长。表为壁厚与流程的关系,用它能计算与其相对应的塑件壁厚。式中壁厚流程。,水暖,管带,螺纹,罗纹,接头...
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  • 能在有限的工作空间内完成操作任务。另外,由于采用串联机构作为操作臂,使得负载与机器人机体重量的比值很小,而且运动误差会通过各个关节被不断累加,导致操作臂精度下降,这些情况极大的限制了物料搬运机器人的应用。.机械方案设计分析.具体设计要求分析工作载荷运动参数要求总体方案拟定设计方案在工业机器人的诸多功能中,抓取和移动是最主要的功能。这两项功能实现的技术基础是精巧的机械结构设计和...
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  • 括手部腕部臂部机身等。手部又称手爪或抓取机构,它直接抓取工件或夹具。腕部又称手腕,是,关节,机器人,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章引言.机器人的发展概况.中国研制机器人的情况.机器人产业工业机器人市场前景发展机器人产业的意义.机器人的组成及各部分关系概述.机器人的设计分析设计要求总体方案拟定机器人主要技术性能参数.机器人机械传动原理.机械结构设计的特点.机械结构的计算大臂的设计与...
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  • 升降电机的牵引下,轿厢可升降至任层车位,并通过机械手将载车盘从两侧车位中取出或送入两侧车位。轿厢升降到与地面持平时,车辆可开进或开出,见图.。图.垂直升降式立体车库示意图适用范围写字楼医院商业区宾馆等。主要特点充分利用有限空间,为客户带来最大的利益,以狭小的空间,争取最多的停车空间,也可将层设在地下,与地下停车场联通,有效利用地下空间。运转存取时间短,车辆停放平稳无噪音,运行...
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  • 度建议控制在小于,最大不要超过,如果超过就应当由变频调速,以免由于速度过快引起的冲击过大,对车造成破坏。车库库前空地在出人口前预留出个车辆的转弯半径作为通行车道宽度即可。带地坑的停车设备,在程序设置时,车库使用前后的原始状态,地坑位置必须保证有搬运器补位,不能将地坑明露。在人可能到达的地坑边缘,应当设有.高以上的围墙或围栏围网。如果停车设备设置在户外,围栏围网及升降门上的适当...
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  • 环运动而实现车辆多层存放的停车设备。根据循环的形状可分为圆形循环式和箱形循环式。圆形循环式车库般存车位较少,出入库时间短箱形循环式车库车位般较多层循环式立体车库多,空间利用率高。,立体,车库,总体方案,结构设计,毕业设计,全套,图纸本课题研究的背景和意义本课题研究的背景随着人类社会的不断进步和科学技术的发展,人类的生产生活方式趋于集中,城市的规模越来越大,人们在城市里的生存空间却越...
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  • 为了充分利用空间,缩短变速器轴向长度,有的货车倒挡传动采用图所示方案。其缺点是倒挡须各用根变速器拨叉轴,致使变速器上盖中的操纵机构复杂些。,轿车,五档,手动,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸,下载目录摘要第章绪论.本设计的目的和意义.变速器的发展.变速器的设计要求.设计内容与思路设计内容设计思路.本章小结第章变速器的整体结构方案设计.变速器传动机构的型式选择与结构分析变速器传动方案的比较...
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