1、“.....开始纷纷另谋出路。 目前，店经销商主要有种进入汽车销售较早，历经发展，已具备较强实 是在厂家的要求下由商家出资建造， 可以缓解自己在资金上的压力并增强企业对渠道的控制能力。 围城效应初显 经销商无利而不住的本质使得其在对店的选择上占据了劣势。但是他们选择的 是利润，在这点上更符合其本质......”。

2、“.....经销商店疯狂扩张。有资料 显示北京现代准备建造多家店的计划出，报名竞标者达到了多家。 即便今年季度，车市已经出现下滑苗头的情况下，东风标致全国建造家蓝盒子 的构想也招来了家的竞标者。在运营成本上，家店的月营运成本为万元 左右包括员工工资和各种税费水电等日常开支，也就是说......”。

3、“.....利润的降低和高成本因素，商家苦不堪言。 更有甚者，厂家玩起了价格联盟的伎俩。在价格联盟的指引下，由整车厂牵头， 组织指定的代理商开会，签订攻守同盟。即每家厂商和经销商建立价格同盟，规定每款 车的最低零售价，经销商售价不得低于该零售价。比如规定款车最低零售价为万元......”。

4、“.....同时，汽车供求市场链的矛盾带来的 库存的压力开始转嫁给经销商，库存导致店的运营成本进中的榜样他们循循善诱的教导和不拘格 的思路给予我无尽的启迪。感谢三年中陪伴在我身边的同学朋友，感谢他们为我提出 的有益的建议和意见，有了他们的支持鼓励和帮助，我才能充实的度过了三年的学习 生活......”。

5、“.....期刊上海汽车年第期 汽车营销模式发展分析作者陈翩翩......”。

6、“.....林业职业技术学院 浅议国内店的问题 学生姓名王鹏 学号 班级汽修 所在院系黑林职院机电系 指导教师王鸿波 完成日期年月 目录 摘要 第章概述 汽车店的应用与发展 汽车厂商的美人计 围城效应初显 第二章店运营 店......”。

7、“.....高成本也把经 销商压得喘不过气来。 在上述四重因素的压力下，经销商在店上的围城效应初显，而厂家的阴谋得 到初步的实现。而恰恰在这时，商家的身价大幅度地缩水。时下的北京汽车业正流传着 个说法家丰田店近期内欲以万元的低价抛售，正在寻找买家。而对于 家成本至少在万元以上的店......”。

8、“.....这样，厂商就可以用低成本将经销商完成了前期的市场开拓拥有 自己的资源人手技术的店渠道囊人怀中，节约时间和资金成本。 第二章店运营 店的投资规模 店的投资规模过大，严重依赖汽车品牌，经销商没有差异化竞争，讨价还价的余地 太少，都是店在新形势下的要害。旦种品牌滞销，经销商面临相当大的风险......”。

9、“.....改变自己的地位，提升自己的竞争力，经销商到梦醒的时刻了。要规避为汽 车厂家做嫁衣的风险，店应该加强自己的实力，增加在产业链上的话语权。 其，改变厂商不平等的关系，逐步在厂商博弈中占据主动。要逐步摆脱厂家对 店乃至经销商的控制，首先要改变的是自己的地位。要改变这种地位就要改变与厂 家的关系......”。