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(立项可研)码头扩建工程项目立项可行性建议书(定稿) (立项可研)码头扩建工程项目立项可行性建议书(定稿)

格式:word 上传:2022-06-24 11:22:55

《(立项可研)码头扩建工程项目立项可行性建议书(定稿)》修改意见稿

1、“.....泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果,通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方,目前浅滩甚少淤积。淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态,估算港池调头区年回淤量为,停泊区年回淤量为。地质由于本工程尚没有地质资料,只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物,现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色,土质均质细腻,局部夹粉砂及贝壳碎片,般厚度。全新统冲海相及海相沉积物风频风速根据海洋站年定时实测风资料统计,本地区常风向为偏东向,向出现频率为,向出现频率次之为。强风向为偏北向,六级以上含级大风向出现频率为,向出现频率次之为,详见分风向分级统计表。累年平均风速为,累年最大风速年月,风向为......”

2、“.....各月出现日数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部,东面紧邻通畅大海,西面为陆域,是个受海岸和滨海地形共同作用影响港区。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流,夜间下层空气由陆域流向海面,形成向夜间风。当外围天气系统吹偏向风,气流抬升,越过山顶后下沉流向海面时,更加大了向风力,在港区附近海面产生该地特有地形风持续气流驻波,形成个较强风带。地形风多发生在晴天夜间,风向主要为偏南风。台风根据中央气象局编印西北太平洋台风路径上海台风研究所编印年台风路径图单行本台风路径历时。潮位特征值据潮位站年潮位观测资料统计,本港区潮位特征值如下多年最高高潮位多年最低低潮位平均海平面年平均高潮位年平均低潮位多年最大潮差多年最小潮差平均潮差设计潮位由年潮位资料分级统计......”

3、“.....利用极值型分布律推算得极端高潮位五十年遇高潮位极端低潮位五十年遇低潮位乘潮水位根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率乘潮水位值详见表乘潮水位值表频率乘潮时间小时小时波浪波况根据海洋站年观测资料统计结果表明,本地区以风浪为主,常波向为向,出现频率为,大浪出现于向,占大浪总数。海洋站各级各向波高频率统计结果详见表,波玫瑰图略。海洋站各级各向波高频率统计表频率方向合计合计设计波高采用莆田法,计算得工程位置五十年遇不同方位波要素见表。潮流湾内潮流运动为典型驻波型,潮流段表现为涨潮西流和落潮东流,涨落潮急流在中潮位时出现,高低潮时流速趋最低值,并存在憩流时刻。流场平面形态上表现为湾口至湾底,潮流流速沿程减小......”

4、“.....设计内容根据委托,我院承担码头扩建工程工可设计,包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备,并对工程投资进行初步估算。主要结论码头扩建工程的建设是十分必要的码头扩建工程的建设是缓砼构件预制陆域吹填等方面,都有较成熟施工经验,生产能力完全可以满足本工程进度要求。我国现有水上航务工程专业施工企业,其设备管理技术等各方面条件均能满足本工程施工所需。施工设备如打桩船起重机砼搅拌船等,都为我国航务工程常用施工设备。综上所述,当地施工条件是完善。施工组织施工特点本工程水上建筑物工程量较大,要求施工单位编制完整施工组织计划,制定切实可行作业流程,充分发挥施工机械能力,加强工序管理,确保本工程建设进度和质量。施工方法码头施工总原则是由南向北推进,采用先进行水域及基槽挖泥再进行沉桩上部结构施工方法。桩基采用锤击沉桩工艺,锺型不宜小于。上部结构宜采取流水作业,自下而上......”

5、“.....船机合理调配使用,以提高工效。施工流程及施工进度本工程码头采用结构型式是已完全成熟结构,施工企业只要具有足够资质,通过精心组织合理安排,是可以将本工程在限定工期内保质完成,设计建议推荐码头施工流程见图施工进度见表。码头施工流程图码头工程进度计划见下表。施工进度表表序号月项目内容备注施工准备码头区域基槽清淤挖泥预制构件水上打桩水陆抛块石及回填现浇下桩帽节点或下横梁驳岸陆域施工安装上部构件挡土墙及陆域面层施工附属设施安装码头设备安装调试竣工验收整个码头施工期为个月,当受自然条件影响时,最长时间分别不超过个月。第十四章投资估算概述码头扩建工程估算内容为航标疏浚码头水工陆域形成及地基处理装卸设备,供电消防等配套设施。工程投资估算方案约万元,方案二约万元。编制依据⑪交通部交基发号沿海港口建设工程可行性研究投资估算编制规定。⑫交通部交水发号沿海港口建设工程概算预算编制规定......”

6、“.....投资估算表第十五章问题与建议⑪下阶段设计需提供工程区域东防波堤附近水上地形测量⑫下阶段设计需对工程区域进行工程地质勘察⑬本工程东二泊位后方陆域建设涉及到港区发展统规划,建议业主统考虑。温馨提示本文来自文库巴巴文档下载网站,更多文档请到文库巴巴网站下载。文库巴巴是个专注于文档在线分享平台,提供可行性研究报告资金申请报告商业计划书立项申请报告投资分析报告立项申请报告可行性计划计径和海洋站实测风资料普查,年年中对有直接影响级风台风计次,平均年次。从台风路径来看基本上是受台风边缘影响。寒潮根据年中央气象局编印历史天气图和海洋站实测气温资料普查对小时内降温达以上寒潮影响次数统计,达到该标准寒潮约有次。受寒潮影响时间在每年月和月,以上过程伴有级以上大风,风向为占。雾况累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天,占年雾日,其中月最多,为天,另外出现在月至翌年月共有天,占年雾日,月基本无雾......”

7、“.....各月平均相对湿度介于之间,其中月最高,月最低,年中月相对湿度较高,均值为,月至翌年月相对湿度较低,均值为。累年最小湿度为,出现在年月日。水文基面本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点,当地各基面间关系见下图理论最低潮面潮汐潮汐性质本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制,无潮点位于本海区东南方,港黄海平均海平面湾外属正规半日潮海区,湾内属非正规半日潮海区,海湾内潮波呈驻波状。据验潮站年月日至年月日潮位资历料,经潮汐调和常数计算,分潮在本区潮波运动中占有支配地位,属于半日潮性质,落潮历时大于涨潮历时。潮位特征值据潮位站年潮位观测资料统计,本港区潮位特征值如下多年最高高潮位多年最低低潮位平均海平面年平均高潮位年平均低潮位多年最大潮差多年最小潮差平均潮差设计潮位由年潮位资料分级统计......”

8、“.....利用极值型分布律推算得极端高潮位五十年遇高潮位极端低潮位五十年遇低潮位乘潮水位根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率乘潮水位值详见表乘潮水位值表频率乘潮时间小时小时波浪波况根据海洋站年观测资料统计结果表明,本地区以风浪为主,常波向为向,出现频率为,大浪出现于向,占大浪总数。海洋站各级各向波高频率统计结果详见表,波玫瑰图略。海洋站各级各向波高频率统计表频率方向合计合左右,含沙量由西向东逐步减少。大堤建成以后,内外泥沙交换由两口门双向交换转变为单东口门交换,导致输沙量减少,同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变化,形成向湾内方向微淤平稳态势,并很快达到相对平衡。泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果,通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方,目前浅滩甚少淤积。淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态,估算港池调头区年回淤量为,停泊区年回淤量为......”

9、“.....只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物,现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色,土质均质细腻,局部夹粉砂及贝壳碎片,般厚度。全新统冲海相及海相沉积物风频风速根据海洋站年定时实测风资料统计,本地区常风向为偏东向,向出现频率为,向出现频率次之为。强风向为偏北向,六级以上含级大风向出现频率为,向出现频率次之为,详见分风向分级统计表。累年平均风速为,累年最大风速年月,风向为。海洋站累年风速风频率统计表风向平均风速最大风速频率风向平均风速最大风速频率大风日数采用海洋站年实测风日最大风速分钟平均统计大于等于级风年出现日数天,各月出现日数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部,东面紧邻通畅大海,西面为陆域......”

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