1、“.....技术含量过于老旧等情况，结合实际生产能力，比较分析，结合车型条件，力图达到解决备用胎支架目前存在的缺陷问题。备胎作为汽车行驶过程中补虚的备用设备，其规格与原汽车轮胎规格相同，常常被放置在汽车的后地板内，但随着人们对汽车内部空间和汽车时尚造型的追求，备胎在很多越野车和城市的背门上也出现了。但也有些汽车备用胎布置于车架尾部下方或是车架中部上方货箱底板下部，布置在车架尾部时常采用悬链式，可保证卸装方便，并使汽车质心位置降低，但此时汽车离去角减小，通过性变坏。备胎置于车架中部上方时，常用翻转式结构，但在转动备胎时需要足够的空间，导致抬高货箱，使汽车质心位置增高。汽车科技的进步带动了补胎技术的广泛应用，现在很多厂家已经为新车取消了备胎的配置。无备胎的替代品多为专用补胎剂或补胎胶水，附带充气装置。使用时，向漏气的轮胎注入补胎剂后对其充气......”。

2、“.....类似技术发应用范围比较窄，在国内只有麦柯斯和座途安等几款车型使用。还有种使用缺气保用轮胎的汽车也属于无备胎类型，如宝马系系。缺气保用轮胎可以在扎胎漏气后保证汽车正常行驶段距离，行驶期间缺气保用轮胎能够提供足够的支撑力和续航里程。当然在本设计中，只考虑备有用胎的车型备胎布置问题，然后针对结果设计备胎支架。其次选取备胎支架所需要的材料及分析其性能碳素结构钢良好的塑性韧性和焊接性能冲压性能以及定的强度好的冷变性能，适合钢结构及钢筋混凝土结构用钢要求广泛用于制造薄板钢筋钢结焊接件支架受力不大的拉杆连杆钻轴销钉螺母。二〇四年五月九日星期五号钢高强度中碳调质钢，具有定的塑性和韧性，较高的强度，切削性能良好。采用调质处理可获得良好的力学性能，淬透性较差，水淬易产生裂纹。中小型零件调制质得到较好的韧性极高的强度，大型零件大于采用淬火处理为宜。但钢焊接性能较低......”。

3、“.....不过焊接前应将焊件预热，而焊后进行退火处理，以消除焊接应力。适用于较高强度的运动零件。如空压机泵的活塞蒸汽透平机重型及通用机械中的轴连杆蜗杆齿条齿轮销子等，通常在调质或正火鼓舞和信心。在此，对所有帮助过我的老师和同学道声真诚的感谢,设计期间，学校机电系的老师也给了我很大的帮助，虽然不是我的指导老师，但是有问必答，并悉心的教导是我感受到了机电系老师的热情和知识渊博，在此并表示感谢,本文参考了大量的文献资料，在此，向各学术界的前辈们致敬,由于我的水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和同学批评和指正,二〇四年五月九日星期五毕业设计说明书车备胎支架设计与制造班级学号姓名学院专业指导教师年月软件工程袁文武，董小瑞软件学院二〇四年五月九日星期五车备胎支架设计与制造摘要自年世界上第辆汽车诞生以来，经历年进入了现在的世纪。汽车的不断改进和汽车工业的不断发展......”。

4、“.....汽车工业和汽车技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的结果。备胎是备用的不频繁使用的轮胎，般都是在应急时才显现，但是些特定的时刻，备胎缺不可。虽然与各大汽车部件比较备胎显得很普通，但作为汽车车身的个附件，在日常生活中对汽车来说它的重要性是不容忽视的。备胎支架作为固定备胎的装置，要求结构简单轻便安全，其质量可靠性至关重要。备胎支架的设计目的是实现备用胎固定，不会产生脱漏现象的同时，对车身整体受力和振动平衡影响减少到最小，且使支架的寿命达到最长，要求支架体的设计使备胎安装与拆卸方便，满足刚度和强度要求。备胎支架在设计过程中可以选择安装的位置有很多，我们需要对安装在不同位置的支架进行研究，综合对比论证设计出套更加先进的方案。般的备胎分为外挂式备胎隐藏式备胎还有特殊的无备胎类型......”。

5、“.....利用链传动和缩紧片的锁紧作用将备用胎固定在支架体上，利用手柄对轮胎的固定效果极佳，属于外挂式备胎的种。设计成果备胎支架经实际生产使用，零件的尺寸和形状完全符合了使用要求。关键词备胎架，偏心轴，滚子链链轮，加工工艺二〇四年五月九日星期五......”。

6、“.....汽车在普及使用的过程中，经常会遇到各式各样的问题需要我们来研究和解决。比如在行驶过程中出现爆胎或者轮胎的使用寿命达到期限，避免产生焊接缺陷，以利于提高焊接结构的工艺可靠性。选用手工电弧焊接头及其力学性能母材为低碳钢，板厚，选用碱性低氢型焊条，焊接位置为平焊，焊接电压，焊接速度，母材和焊缝的力学性能见下表表母材和焊缝力学性能表材料屈服强度抗拉强度伸长率冲击功母材焊缝焊接注意事项焊接应力的产生是个随加热与冷却而产生的材料热弹塑性应力变动态过程。在焊接过程中金属材料的物理性能力学性能随文读的升高或降低而发生变化。焊接时二〇四年五月九日星期五的热输入是产生焊接应力的决定性因素。焊接热源的种类热源能量的密度的分布热源的移动速度......”。

7、“.....因而也改变着焊接残余应力的分布规律。焊后热处理是当前焊后消除残余应力的最主要的方法。在热处理过程中出现残余应力松弛，使焊接接头组织结构和力学性能发生相应变化，减少扩散氢含量，消除应变时效脆化等现象是我们希望得到的。二〇四年五月九日星期五装配工艺装配工艺原则切合格零件必须清除毛刺，清洗干净符合清洁度要求，并注意保存和防锈，才能进行装配。在装配前对有关尺寸进行复检。按产品结构场地条件和车间设备，处理好进入装配作业的零件前后顺序。首先确定装配基件般它的外形和重量，在所有零件中占主要地位，并有较多的公共结合面。要防止因重力或紧固件变形而影响装配精度。根据具体情况考虑装配的先后顺序，有利于保证装配精度，使工件顺利进行，装配顺序，般先下后上先内后外先难后易先重大后轻小先精度后般，另外处于同方位的装配作业应集中安排......”。

8、“.....使用同工艺设备，或要求在同环境的作业，也应尺寸集中。按产品装配要求，选择合理的工艺和设备。推广和发展新工艺新机床。通常，装配区域不宜安装切削加工设备，对不可避免的配钻，配铰或刮削等装配工序间加工要及时处理切削。装配工艺在本备用胎支架中先用螺栓联接支架体与加强板。焊拴链接固定架与支架体。在链车内按装两链轮，保证两链轮侧啮合且传动准确，平稳噪声小振动小，具有足够多的侧隙但不是过大的侧隙，保证使链条链轮转动而沿导板上升或下降。用螺栓连接链轮盒与固定架。将链条端在内部用销子固定，另端引出，并安装锁止片。型拴固定链轮盒。装配手柄试验调整二〇四年用胎支架设计的同时，也要注意轮胎的性能，在使用备用胎的汽车时定要准备个性能佳，质量好的备用胎噢,要不我的备用胎支架设计的再棒看着你扁扁的备胎也无能为力啊,二〇四年五月九日星期五参考文献胡治钰......”。

9、“.....付俊红座椅安全支架的成形工艺及模具模具制造，费文铮，张学亮传感器安装支架压形模设计汽车工艺与材料孙亚维抽屉支架冲压工艺及成形模设计模具制造郭开诚高精度弯曲零件的加工航空精密制造技术陆茵汽车刹车片卡子冲压工艺分析及模具设计模具制造喻祖建，李华基，何万飞管子支架成形工艺分析及模具设计模具工业谢伟峰叠边成形工艺及模具模具工业喻祖建，李华基，何万飞管子支架成形工艺分析及模具设计模具制造张蓉，贺四清汽车弯曲件回弹问题的解决方法新技术新工艺朱志松，严晓照，龚建伟，朱益民旋转式自动印花机升降机构设计机械设计与制造潘朝辉内套管失稳成形工艺及模具设计模具工业田福祥卡簧弯曲自动卸件模模具工业岳陆游，许丽平数值模拟在板料冲压加工中的应用模具工业李百强，马颖铸造设备中升降机构导向装置的设计铸造设备与工艺王洪俊，吴海江......”。