1、“..... 感谢汽车工程师系系主任及各级领导，为我们提供了良好的教学设施学习环境和学术氛围。 对我们在毕业设计中遇到的各种困难给予了理解和支持。 另外，还要感谢车辆工程教研室基础教研室实验室的各位老师在我大学期间的帮助和指导。 从他们那里，我学到了很多书本上学不到的经验和解决问题的思想。 在本设计的完成过程中得到罗辉施奇等同学的帮助，感谢他们在做设计过程中给予我的无私的帮助......”。

2、“.....在长轴距的车辆中还要加装中间支承。 万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。 在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。 随着汽车工业的发展......”。

3、“..... 本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型的万向传动装置作为设计原型。 在给定整车主要技术参数以及发动机变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。 在确定了传动方案后，对传动轴万向节总成中间支承总成进行设计，使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效......”。

4、“..... 综上所述，由于本设计适用车型载重小，行驶时传动轴承受冲击载荷小......”。

5、“.....故本设计选用摆动式中间支承，其结构如图。 单列深沟球轴承套装在中间传动轴上，内圈由凸缘叉和轴肩轴向定位，外圈由两个卡环固定在轴承座孔上使之不能在轴向滑动。 两个支承销管由两个挡圈通过销联接在起销管分别与轴承座和支架焊接，支架由螺栓固定在车架横梁上。 由于摆动式中间支承的结构特点，作用在轴承上的轴向力和径向力都较小，故选用单列深沟球轴承。 中间传动轴花键大径，所以取轴承内径......”。

6、“.....轴承宽度。 选定轴承型号后需对其使用寿命进行校核。 图摆动式中间支承轴承的选取由机械设计手册查得对于每日小时工作的机械利用率不高，预期使用寿命每日小时工作利用率较高，预期使寿命。 取预期使用寿命计算。 计算公式以小时数表示如下式中轴承转速，取ε寿命指数，对球轴承基本额定动载荷当量动载荷温度系数，工作温时，当量动载荷的般计算公式为式中考虑载荷性质引入的载荷系数......”。

7、“.....轴向载荷系数轴承径向载荷轴承轴向载荷，取轴承径向载荷可按如下公式计算式中滑动花键滑动时的阻力传动轴工作时两万向节的夹角传动轴重力作用在轴承上的分力由机械设计手册查得，。 将，，代入公式得将，，代入公式得经计算轴承寿命符合设计要求。 另外，还应考虑中间支承的固有频率......”。

8、“.....等于传动轴落在中间支承上的部分质与中间支承轴承及其轴承座所阴承受的质量之和。 在设计中间支承时，应合理选择橡胶弹性元件的径向刚度对力学问题的有限元算法的普及，万向传动轴的设计的自动化，集成化，智能化己成为万向传动轴设计的发展趋势，也使设计更加精确定可靠更加节省材料。 黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献吴修义汽车万向节传动轴的选择和应用重型汽车,卢曦,周萍......”。

9、“.....陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社北京理工大学出版社,万向节与传动轴,张立,王丽娟在汽车传动轴涂敷系统中的应用西安工业大学学报,刘惟信汽车设计清华大学出版社,肖生发,伍德荣种新型等速万向节的设计机械工程师任少云,朱正礼,张建武双十字轴万向节传动力学建模与仿真上海交通大学学报,王望予,汽车设计,机械工业出版社,何西冷万向节机构的运动学分析起重运输机械,康健,管迪华万向节运动传递非等速特性研究清华大学学报,年,第卷......”。