1、“.....组成发动机的选择发动机基本参数发动机其它参数发动机测功机的选用发动机测功机分类各发动机测功机特点电涡流测功机的选用电涡流测功机主要用途电涡流测功机结构组成与工作原理电涡流测功机主要技术指标电涡流测功机的安装与校正测功器的校正电涡流测功机安装尺寸表联轴器联接尺寸测功机固定螺栓的校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析地脚螺栓的校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析台架钢板连接螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析发动机定位螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析本章小结第章整车性能检测试验台设备布置整车性能试验台的组成试验车的选用底盘测功机设计选用底盘测功机分类形式底盘测功机功能底盘测功机技术要求滚筒设计要求滚筒中心距滚筒表面径向圆跳动量实验室选用底盘测功机型号本章小结第章试验功能体现发动机试验功能体现整车检测试验功能体......”。

2、“.....随着生产与科学技术的发展，这问题已越来越受到人们的重视。虽然低温环境模拟投资多能耗大，但由于其对国民经济和国防军事工业发展的重要性，各先进国家都十分重视，不惜投人大量财力建设大中型低温环境试验室。制冷及低温工程学科主要是研究获得并保持低于环境温度的原理与方法，实现该条件所需要的仪器和设备，以及研究低于环境温度的条件下工程应用。根据温度的不同，它又可划分为制冷工程和低温工程两个领域，前者涉及低于的问题，后者涉及高于的问题。低温工程与国民经济和人民生活密切相关，随着我国国民经济的发展，它的地位越显重要。是航空航天车辆实验气体工业生物医学工程等领域的重要基础支撑......”。

3、“.....制冷低温设备与系统，冻结和冻干过程机理，低温生物医学技术，冷量储存及输送技术，制冷及低温系统的自动控制及计算机模拟，制冷及低温工程的测量技术和测试设备，制冷空调与低温技术在有关领域中的应用以及节能，汽车方向的低温试验研究对于汽车的发展有着更为深远的意义，它能推动汽车拥有更为广阔的应用空间。现有合性能检测站环境保护交通今后在用车报废将按其动力性能及排放性能而定等行业所必需的测试设备，具有广阔的市场前景。通过计算机控制电涡流测功器加载实现阻力模拟，可以测量不同的工况下汽车动力性能和环保性能排放性能，并具有修正功能，测量数据更接近汽车实际行驶时的数据。本测功机通过自适应控制算法控制车速，提高了汽车的恒速稳定性，并且实现了动力性能和环保性能的连续测量......”。

4、“.....汽车不再是奢侈品而是人类现代化的个标志，人们对于汽车的各项功能要求越来越高，汽车的使用范围越来越广泛，在世界的各个角落都有汽车的身影，汽车在寒冷地带的使用对发动机是个严峻的考验。机动车辆因气候寒冷将会造成燃油汽化性能差润滑油粘度增大蓄电池工作能力差端电压低等问题，使发动机启动困难严重影响了车辆的正常工作，尤其是发动机，长时间在低温环境下工作会产生如下危害缩短发动机的使用寿命发动机的功率下降油耗增加轮胎强度减弱润滑油质量降低其它附属器件变硬变脆，使行车条件明显变差，由于我国在冬季大部分地区都处在较寒冷的地区，因此这些故障现象表现的尤为突出，低温冷启动也是发动机个重要的指标......”。

5、“.....低温试验室对于汽车的未来发展有重要的意义。文中介绍了结合黑龙江工程学院汽车工程中心现有场地条件进行设备布置安装调试，对整车性能检测设备选用布局发动机测功机检测设备选用布局冷冻负荷计算制冷设备选用试验功能体现等进行了详细说明，并对不同选择方案进行了比较分析，保证了设计的合理性先进性及实用性，叙述了在选用设备时出现的问题及相关设备的工作原理。关键词低温试验室整车低温性能检测发目录摘要......”。

6、“.....但是国内测功机产品还有许多不完善的地方，亟待解决。例如汽车在不同工况不同负载等状态下，其动力性能不能实现连续测量，控制系统控制方法比较落后。本文正是针对这些不足，在控制系统控制方法上进行了改进，实现了不同工况不同负载的状态下，对汽车动力性能进行准确可靠的连续测量，并且增加了排放的连续测量功能。此外，参照国外先进技术及经验，利用计算机技术对汽车有关传动损耗滚动阻力海拔高度气温等参数进行模拟和修正。多功能汽车底盘测功机以下简称测功机是种新型底盘测功机。该机的测量和控制系统是实现其强大功能的关键设备。测功机检测控制系统中的控制微机采用高性能的工业控制计算机，整个测控系统包括计算机显示器键盘鼠标打印机，输入输出端子板......”。

7、“.....所有部件全部安装在高的标准寸工业控制柜中。测控系统加上测功机的机械部分台架构成了整个测功机。测控系统通过台架上的压力传感器速度传感器气动举升机和电涡流机等装置，完成对测功机的测量和控制。多功能总线接口板是计算机和测量控制通道的接口设备，现场模拟信号的放大和模数转换开关量信号的测量都由它完成，该接口卡还能控制多个执行机构的动作，另外该卡还提供了用于频率测量的计数器接口。在台架上汽车驱动轮带动滚筒转动，滚筒转动经光电解码器产生脉冲输出，接入多功能卡的计数器，测量速度和行驶距离。汽车在台架上行驶时，其驱动能对滚筒的作用力经电涡流机耦合在压力传感器上，由输入通道将信号送入计算机，与速度信号结合可测量汽车的动力性能。在实际测量过程中，实测的速度信号与设定速度比较，根据偏差按定的算法调整阻力电涡流机励磁电流......”。

8、“.....完成恒速条件下各种数据的测量。测功机的应用软件由测量控制程序登录程序和数据库服务程序构成，程序设计采用先进的客户服务器设计方法。测量控制程序和登录程序是客户端程序，它们与数据库的数据交换是通过数据库服务程序完成，数据库结构对用户是透明的，方便本系统与其他机动车检测设备或管理网络连接。登录程序完成用户对车辆的基本信息检测项目的初始设定测量控制程序是该系统的核心程序，其主要功能是完成对硬件信号的测量和控制按登录程序设定的检测要求完成各项检测任务，另外该程序还提供参数设定检测结果查询打印等辅助功能。电涡流机又称电涡流测功器，是基于涡流电流物理学上也称傅科电流进行工作的设备。它由定偶，可在过热时自动断电，避免涡流机被烧坏。电涡流机的恒速控制是测功机测试精度的关键因素之，国内大部分测功机未真正解决好这问题。按标准规定......”。

9、“.....且不同车型惯量不同，同时，存在失控死区非线性滞后反应等调速反馈方面的难度，使得恒速控制成为设计中的重点之。目前，我们通过几种途径予以解决，是尽量采用直接传动，减小失控死区及滞后反应，同时采用数字调速和自适应控制等解决不同转动惯量的影响。此外，大转速及电流两个闭环中采用不同的采样频率以便有效的控制涡流机动态及反馈电流。测试证明可以稳定达到，是标准的。控制过程如下汽车在开始加速时，由于运行速度与设定速度相差较大，采用经验控制算法即按定的规律逐步增加阻力旦汽车运行速度接近设定速度，自适应控制开始工作。因为在启动阶段，使运行速度尽快接近设定速度是首要目的，而最后以何种方式稳定在设定速度则不在考虑之内，经验控制是简单易行且效果很好的控制方式。在运行速度接近设定速度之后，速度的稳定成为唯目的......”。