1、“.....按照以上拟订的外形尺寸，就可绘出预制梁的跨中截面图见图......”。

2、“.....受压翼缘有效宽度的计算按公路桥梁规定，型截面梁受压翼缘有效宽度，取下列三者中的最小值简支梁计算跨径的，即相邻两梁的平均间距，对于中梁为，式中为梁腹板宽度，为承托长度，这里，为受压翼缘悬出板的厚度，可取跨中截面翼板厚度的平均值。即。所以有所以，受压翼缘的有效宽度取。横截面沿跨长的变化如图所示，本设计主梁采用等高形式，横截面的梁翼板厚钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范人民交通出版社，姚玲森桥梁工程公路与城市道路工程专用人民交通出版社，陈忠延等土木工程专业毕业设计指南桥梁工程分册中国水利水电出版社，邵旭东，程翔云，李立峰桥梁设计与计算人民交通出版社，邵旭东，胡建华桥梁设计百问人民交通出版社......”。

3、“.....功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。由于所给标准跨径为米，属于中桥范畴，本设计采用预应力混凝土，单孔桥跨结构形式，不在河道中设置桥墩，直接将桥跨上部结构置于左右两桥台上，而桥台则通过伸缩缝与两边的路堤相连。方案编制因此......”。

4、“.....方案预应力混凝土形截面简支梁桥单跨预应力混凝土形截面简支梁桥，桥长，主梁采用形截面，梁高为等高度，主梁采用预制装配的施工方法。图立面图图桥梁半截面图上承实腹圬工拱桥单跨上承式圬工拱桥，桥长米，拱上建筑采用实腹式，采用有支架施工。图立面图图桥梁半断面图预应力混凝土箱形截面简支梁桥方案单跨预应力混凝土箱形截面简支梁桥，桥长米，主梁采用箱形截面，梁高为等高度。主梁采用悬臂浇筑施工。图立面图图横断面图方案评选以上三个方案的优缺点比较如表表方案比选图序号方案比较方案方案方案二方案三预应力混凝土形截面简支梁上承式实腹圬工拱桥预应力混凝土箱形截面简支梁工艺技术要求技术较先进，采用预制装配施工工艺成熟，但需颁公路工程技术标准，简称标准交通部颁公路桥涵设计通用规范，简称桥规交通部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，简称公预规......”。

5、“.....弹性模量轴心抗压标准强度轴心抗拉标准强度轴心抗压设计强度轴心抗拉设计强度短暂状态容许压应力容许拉应力持久状态标准荷载组合容许压应力容许主压应力短期效应组合容许拉应力容许主拉应力钢绞线标准强度弹性模量抗拉设计强度最大控制应力持久状态应力标准状态组合材料重度预应力混凝土沥青混凝土钢绞线钢束与混凝土的弹性模量比无纲量注考虑混凝土强度达到时开始张拉预应力钢束。和分别表示钢束张拉时混凝土的抗压抗拉标准强度，则，。横截面布置主梁间距与主梁片数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效，故在许可条件下应适当加宽梁翼板，宜在之间，则采用主梁间距为，考虑人行道可适当挑出，对设计资料给定的桥面净宽选用片主梁。主梁跨中截面主要尺寸拟订主梁高度预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在......”。

6、“.....当建筑高度有受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量，同时梁高加大般只是腹板加宽，而混凝土用量增加不多。综上所述，本设计中取用的主梁高度是比较合适的。主梁截面细部尺寸梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制梁的翼板厚度取用，翼板根部加厚到以抵抗翼缘根部较大的弯矩。在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度般由布置预制孔管的构造决定，同时从腹板本身的稳定条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的，即。本设计中腹板厚度取。马蹄尺寸大量支架及吊装设备采用大箱梁截面形式运输较困难，且预应力钢筋布置复杂施工难易程度节省大量器材，施工简便速度快占用施工场地大，劳动力多施工难度大美观效果外观中规中矩外观美丽外观简朴安全性静定结构受力较好，养护容易，安全可靠，对地基承载力要求不高......”。

7、“.....温度变化，收缩徐变，特别是墩台位移会在拱内产生较大附加内力静定结构，抗扭刚度大，且整体性较好经济性造价合适，钢材及水泥材料用量适度，且便于使用当地材料，性价比高虽不用钢材，但支架费用及模板费用较大。浇筑混凝土量也较大造价较高，采用单片大箱梁运输费用大，吊装安装费用大，用于简支梁不经济综上所述，此桥为单跨，采用预应力混凝土形截面简支梁桥既能满足功能要求，施工又简单，造价也较低，所以采用预应力混凝土形截面简支梁桥方案。桥梁的设计计算毕业设计是土木工程专业本科教学最后个综合性实践性教学环节，主要目的是引导学生理论联系实际，把课堂上学到的专业知识，通过毕业设计的训练，学会如何将书本知识应用到工程实践中去。密切学生和社会工程之间关系，培养学生分析问题解决工程实际问题的能力和创新能力，是工程师基本训练的重要组成部分。培养学生求真务实严谨细致的工作作风......”。

8、“.....遵循桥梁设计规程要求，在教师指导下独立完成常用桥梁工程设计。设计资料桥梁跨径及桥宽标准跨径主梁预制长度，伸缩缝采用计算跨径桥面净空净结构形式上部结构采用后张法预应力混凝土形梁。设计荷载公路Ⅱ级，设计车道数为车道。人群荷载。气象资料桥位温差为摄氏度，平均温度度，最低气温摄氏度，最高气温摄氏度。材料及特性上部结构材料主梁混凝土强度等级预应力筋采用标准的低松弛钢绞线标准型，标准强度弹性模量。后张法施工并采用双作用千斤顶两端同时张拉过程双控其它钢筋直径的用Ⅱ级钢，其余用Ⅰ级钢。立柱，盖梁及桥头搭板采用混凝土，基桩采用混凝土。桥面铺装桥面铺装采用厚沥青混凝土三涂改进型防水层和厚水泥混凝土找平层。结构重要性系数本桥的重要性程度般，取结构重要性系数。设计依据交通部的混凝土构件，其局部受压区的尺寸应满足下列锚下混凝土抗裂计算的要求式中结构重要性系数......”。

9、“.....后张法锚头局压区应取倍张拉时的最大压力，所以局部压力设计值为混凝土局部承压修正系数，张拉锚固时混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土强度达到设计强度的时张拉，此时混凝土强度等级相对于，由附表查得混凝土局部承压承载力提高系数，混凝土局部受压面积，为扣除空洞后面积，为不扣除空洞面积对于具有喇叭管并与垫板连成整体的锚具，可取垫板面积扣除喇叭管尾端内孔面积采用的锚具的喇叭管尾端内孔直径为，所以局部受压计算底面积局部受压面为边长是的正方形，根据公路桥规中的计算方法，局部承压计算底面为宽长的矩形，此时和的局部承压计算底面有重叠。考虑到局部承压计算底面积重叠的情况及公路桥规对其取同心对称的原则，这里去的局部承压计算底面积为的矩形。所以计算表明，局部承压区尺寸满足要求......”。