下主梁产生的内力图如图。第页共页图支座沉降作用下主梁产生的弯距包络图图支座沉降作用下主梁产生的剪力包络图主梁个关键截面在支座沉降作用下产生的弯矩和剪力具体数值见表。表支座沉降作用下的弯矩剪力值单元荷载剪力弯矩支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部第页共页支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部续表单元荷载剪力弯矩支座沉降全部支座沉降全部支座沉降全部第页共页支座沉降全部活载内力计算冲击系数的计算汽车的冲击系数是汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应的增大系数。冲击作用以车体的振动和桥跨自身的变形和振动。可通过计算得出。利用有限元软件计算得到在活载作用下的弯矩剪力包络图如图。第页共页图活载作用下主梁产生的弯矩包络图图活载作用下主梁产生的剪力包络图主梁各个关键截面在活载作用下产生的弯矩和剪力具体数值见表。表活载作用下的弯矩剪力值单元荷载剪力弯矩车辆荷载车辆荷载全部车辆荷载全部第页共页续表车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部第页共页续表车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部车辆荷载全部温度内力计算桥梁设计中通常温度分沿梁高线性变化和非线性变化，在线性温差变化情况下，梁式结构将产生挠曲变形，且梁再变形后仍然服从平截面假定，在连续梁结构中，它不但引起结构的位移，且由广明高速公路陈村至西樵段罗行涌大桥施工图设计第页共页目录方案拟订与比选设计资料设计标准主要材料采用规范上部结构尺寸拟定和内力计算主跨径的拟定主梁尺寸拟定主要材料主桥内力计算期恒载作用下主梁产生的内力二期恒载作用下主梁产生的内力支座沉降引起的内力计算活载内力计算荷载组合承载能力极限状态计算时作用效应组合正常使用极限状态计算时作用效应组合内力组合结果施工方法介绍悬臂施工法简介悬臂浇筑法的特点各施工阶段模拟与计算预应力钢束的估算及布置按构件正截面抗裂性要求估算预应力钢筋数量预应力钢束的布置承载能力验算正截面承载力计算计算结果应力验算基本理论预加应力阶段的正应力验算持久状况下正应力验算持久状况下的混凝土主应力验算变形验算设计总结参考文献致谢,附表第页共页方案拟订与比选设计资料设计标准设计荷载公路Ⅰ级设计车速公里小时行车道宽度净桥梁宽度防撞护栏行车道分隔带行车道防撞护栏地震烈度基本烈度为六级，桥梁设计按七级设防设计最大风速温度本桥区最高气温为度，最低气温为度，年平均气温度，设计合拢温度度主要材料混凝土箱梁墩身支座垫石的混凝土采用混凝土，混凝土弹性计算模量防撞护栏采用混凝土预应力钢材预应力锚具技术标准必须符合国标预应力筋用锚具夹具和联结器，产品均须抽样检测，检验标准应符合国标及国际预应力协会后张法预应力体系验收和应用建议要求。预应力钢绞线采用低松驰预应力钢绞线，其抗拉标准强度，弹性模量，技术标准必须符合。普通钢筋普通钢筋必须符合和标准的规定，其中钢筋直径全部采用Ⅱ级钢筋，抗拉标准强度钢筋直径全部采用Ⅰ级钢筋，抗拉标准强度。预应力锚具所使用的预应力锚具可采用或符合国家预应力筋用锚具夹具和连接器的锚具及其相应的配套设备。施工时可采用其他厂家的产品的临时固结，第页共页挂篮荷载按现行施工水平控制为倍最大梁段自重。施工阶段的分析考虑挂篮移动，混凝土浇注，预应力钢筋张拉以及施工临时荷载的变化等。主梁在双肢薄壁墩施工完成后由托架现浇墩顶号梁段然后由在两个主墩上用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段吊架上浇筑的跨中合拢梁段及落地支架上浇筑的边跨现浇梁段组成，墩顶号梁段长，两个悬臂各分为对梁段，全桥共有个长的主跨跨中合拢梁段和两个长的边跨合拢梁段，两个边跨现浇梁段各长。按连续梁悬臂施工的施工工艺，将主梁分为个单元，取其对称结构，其左半部分的单元分块见图注单元长，单元长单元长，号单元长，号单元长，单元长，单元长，号块长。图左半部分的单元分块图期恒载作用下主梁产生的内力利用有限元软件计算得期恒载作用下主梁产生的的内力图见下图图。第页共页图期恒载作用下主梁产生的弯矩图图期恒载作用下主梁产生的剪力图主梁各个关键截面在期恒载作用下产生的弯矩和剪力具体数值见表。表期恒载作用下的弯矩剪力值单元荷载剪力弯矩期恒载期恒载期恒载第页共页期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载续表单元荷载剪力弯矩期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载期恒载第页共页期恒载期恒载二期恒载作用下主梁产生的内力桥面铺装厚的沥青层和的混凝土单侧防撞栏，对单幅来说，将侧的防撞栏均摊给主梁，则二期恒载集度利用有限元软件计算得到的二期恒载作用下主梁产生的内力图如图。图二期恒载作用下主梁产生的弯矩图第页共页图二期恒载作用下主梁产生的剪力图主梁各个关键截面在二期恒载作用下产生的弯矩和剪力具体数值见表。表二期恒载作用下的弯矩剪力值单元荷载剪力弯矩二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载续表单元荷载剪力弯矩二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载第页共页二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载二期恒载支座沉降引起的内力计算由于各个支座处的竖向支座反力和地质条件的不同引起支，且外形尺寸与锚具相同。预应力管道纵向预应力钢束管道采用塑料波纹管，横向预应力钢束管第页共页道则采用镀锌金属波纹管，竖向预应力管道采用镀锌金属波纹管。伸缩缝及支座伸缩缝及支座都必须符合国家有关标准，并要求伸缩缝供货商在边跨现浇段施工时提供图纸，以便进行调整。主桥的伸缩缝采用万宝系列型。采用规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路砖石及混凝土桥涵设计规范公路桥涵施工技术规范第页共页上部结构尺寸拟定和内力计算通过上章节的方案比选，确定了本设计为悬臂施工变截面连续刚构桥方案设计，以公路桥规为依据，进行在成桥状态下，主梁在恒载活载支座沉降温度混凝土收缩徐变等荷载作用下的内力计算，还依据公路桥规，按承载能力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，取其最不利组合进行设计，得出相应包络图。主跨径的拟定本桥采用三跨联双幅预应力混凝土变截面连续刚构结构，根据设计要求确定桥梁的分孔，主跨长度为，取边跨为，边主跨之比为。桥梁全长为。大桥桥面宽，按级公路进行设计，行车速度。桥梁总体布置图见图。注单位为图桥型布置图主梁尺寸拟定横截面布置采用双悬臂单箱双室的变高度箱形截面，箱梁顶宽，底板宽，翼缘板长，支点处梁高，跨中梁高。根据公路桥规，箱梁根部底板厚度般为墩顶梁高的，考虑到支座截面的受力情况，取支座截面底板厚度为。根据规范，箱梁跨中底板厚度般按构造要求选定，配有预应力筋，第页共页厚度可取，跨中底板厚度取。箱梁顶面设单向横坡，主梁支点截面图见图，主梁跨中截面图见。主要材料桥面铺装为厘米厚沥青混凝土，箱梁和桥段采用混凝土，预应力束筋采用，防撞护栏采用混凝土，非预应力钢筋采用Ⅱ级螺纹钢筋，构造钢筋采用Ⅰ级光圆钢筋。注单位为图主梁跨中截面图注单位为图主梁支座截面图主桥内力计算利用桥梁计算软件建模，计算模型中全桥共划分为个节点，个单元。确定计算模型时主要根据主桥梁段施工段情况来确定，分成悬臂浇筑段边跨现浇段边跨合龙段中跨合龙段，其中悬臂浇筑段是以主墩为中心两边对称悬臂浇筑，划分成号块，其中号块为为单元，号块为个单元，号块为桥墩。计算模型中现浇段外侧设置个横向支撑模拟连续梁施工过程最大最小最大最小广明高速公路陈村至西樵段罗行涌大桥施工图设计第页共页单元位置最大最小类型验算最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小广明高速公路陈村至西樵段罗行涌大桥施工图设计第页共页使用阶段斜截面抗裂验算附表单元位置类型验算广明高速公路陈村至西樵段罗行涌大桥施工图设计第页共页单元位置类型验算