1、“.....它的表面粗糙度很容易达到，但圆角处由于加工困难很难保证要求的表面粗糙度，而恰恰它又是危险截面。 曲轴圆角滚压加工相当于个低粗糙度的硬表面在另个高粗糙度的软表面上滚动。 由于工具有极高的耐磨性，工具和零件的硬度相差悬殊，在滚压过程中工具基本不发生变形，而零件表面上的微凸体受到挤压后，凸峰两侧的金属被下压，而且还要从凸峰两侧的凹谷挤出这样可使微观不平度减小，从而获得小的表面粗糙度。 曲轴经过圆角滚压可以使圆角表面粗糙度达到以下，这样就大大减少了圆角处的应力集中，大大提高了曲轴的疲劳强度。 残余压应力机理早在上个世纪年代人们就发现延长疲劳寿命的有效途径可能通过引人残余压应力。 实际上材料中残余压应力最明显的作用是对材料疲劳性能的影响。 也是由于这点，残余压应力才受到人们越来越多的关注，成为过去段时间材料科学研究的热点之。 目前主要通过以下两种不同的途径进行研究......”。

2、“.....即裂纹尖端的应力强度因子达到了材料本身的临界应力强度因子时，裂纹才开始扩展。 当有平均应力存在条件下，界限应力强度因子幅为式中为交变载荷中的平均应力。 由于残余压应力能够降低外加交变载荷中的平均应力的作用，因此可以减小零件实际承受的应力强度因子幅值。 由公式可以看出,值的下降能够提高裂纹开始扩展的界限应力强度因子幅值。 那么在定交变载荷条件下，原来可能发生扩展的类裂纹，在有残余压应力存在的情况下，由于值得到提高，要使裂纹扩展，则必须继续增大交变应力。 这就是残余压应力在提高有裂纹材料疲劳强度中所起的作用。 裂纹闭合的影响方面于上个世纪年代初提出了裂纹闭合的概念。 曲轴圆角经过滚压后产生的残余压应力能够平衡曲轴加工和工作时的表面产生的拉应力，使零件的表面处于压应力状态，残余压应力的存在可以使裂纹的尖端闭合，同时还可以抑制裂纹尖端的继续扩展......”。

3、“..... 随后国内外对残余应力提高疲劳寿命作了些研究，但大多都是以个别应力分量作为疲劳失效准则的。 在上个世纪年代根据等效应力假说建立压研究长春吉林大学硕士学位论文许福玲陈尧明液压与气压传动北京机械工业出版社马淑英刘荣昌董丽涛曲轴滚压机床滚压系统设计计算拖拉机与农用运输车，董丽涛刘荣昌曲轴的强度研究方法与曲轴疲劳寿命的提高拖拉机与农用运输车汤国兴张柏清液压集成块系统的设计与实现液压与气动蔡俊清液压集成块的设计福建农机增刊曲轴滚压强化机液压系统的设计摘要本曲轴滚压机的特点是采用强化滚压与滚压校直相结合，设计为三级变压液压系统。 滚压过程中滚压力成阶梯型变化，实现自动定位强化滚压光整滚压三个过程。 以提高滚压质量和滚压校直作用。 即开始按较小的夹紧力进行滚压，以便曲轴定位当滚压数圈后，滚压力增至最大值，做强化滚压滚压至需要圈数后压力又降至定值做光整滚压。 再滚数圈......”。

4、“..... 液压集成块是安装各种液压元器件，并在其内部按液压原理图实现元件间孔道连通的复杂功能阀块，其结构紧凑，元件密度高，占据空间小，变化灵活，易标准化等特点。 关键词曲轴滚压强化液压系统化是种无屑光整加工方法。 它是在常温状态下，利用高硬度材料如淬火钢，硬质合金以及红宝石等制成的工具对被加工零件表面施加定的压力，使表面层金属产生塑性变形，产生表面残余压应力的种强化方法。 圆角滚压强化是种特殊的表面滚压强化。 它是在曲轴的轴颈与主轴颈曲柄与连杆之间的圆角上采用滚压旋转加压在轴颈部位形成塑性变形带改变危险界面处的拉应力状态，使之形成合理分布的压应力状态的种特殊的表面强化方法。 它跟其它的曲轴强化方法比较起来具有以下的特点能够降低曲轴表面粗糙度，强化被滚压的表面，经滚压后产生残余压应力，硬化层深度般为，硬度可提高。 能减小切削加工时留下的刀痕迹等表面缺陷......”。

5、“..... 由于滚压是冷加工，不需要热能，处理时间短。 因此它的成本较低，生产效率高。 曲轴圆角滚压强化机理曲轴的圆角处是曲轴应力集中最严重的部位，因此它的疲劳破坏般发生在曲轴轴颈和曲柄连接的过渡圆角处。 滚压强化机理是指曲轴经过圆角滚压后在各方面提高其疲劳寿命的理论。 包括微观组织表面质量和残余压应力强化机理三个方面。 微观组织机理曲轴在滚压过程中表层金属在滚轮的作用下会发生强烈的塑性形变。 金属塑性变形的最基本方式是滑移，即部分晶体沿晶面和晶向相对于另部分晶体发生相对滑移。 曲在载荷的作用下晶体发生反复滑移，它的特点主要在晶体中晶粒的位向及晶界对塑性变形的影响上。 晶界能够阻碍位错运动，由于晶粒的位向不同，因此它们之间相互约束，阻碍晶粒的变形。 在同样变形影响下，定体积内的晶粒数越多，则变形分散在更多的晶粒内进行因此不会产生局部应力集中......”。

6、“.....同时滑移的结果还使晶粒的位错密度增加晶格畸变，部分符号相反的位错相互抵消，而符号相同的位错则重新排列并形成小角度的位错墙，形成轮廓清晰尺寸更加微小的亚晶粒。 亚晶粒的细化和位错密度增高这些变化将会显著提高材料的屈服强度和疲劳性能。 另方面，过大的塑性变形将导致孪生晶体拉长晶粒转动破碎等塑性变形，晶格严重扭曲。 滚压表面甚至出现鳞片状波纹花斑表面变脆脱皮等现象，将降低曲轴的疲劳寿命。 因此在实际中还要控制滚压强化层的深度。 表面质量机理零件表面加工后引起的粗糙表面是应力集中的主要因素之，常成为极危险的尖端切口，形成应力集中。 在交变应力作用下，疲劳源总是出现在应力集中的地方，应力集中促疲劳裂纹的形成和扩展表面越粗糙缺陷的缺口底部越尖锐缺口深度越大则......”。

7、“.....其工作条件十分恶劣。 由于受循环应力和应变的作用，局部产生渐进性永久变形，最终导致裂纹或完全断裂。 因此使用前需要进行强化处理。 曲轴圆角滚压技术是强化的主要方法之，它的特点是强化效果显著生产效率高和成本低。 根据资料统计，球铁曲轴经圆角滚压后寿命可提高，钢曲轴寿命可提高......”。

8、“.....为了在相同的容量下得到最大的散热面积，油箱的外形宜设计成立方体或长六面体，油箱设计应注意以下几个问题油箱内部吸油区与回油区要用隔板分离，以增大油液循环的路程，以减缓油液的循环速度，便于分离回油带来的空气和污物，提高散热效率。 油箱般采用隔板并安装在油箱的中间位置，隔板高度不低于油面至箱底高度的。 油箱底面应做成适当的斜度，并在最低位置装放油塞。 油箱底面斜度可做成双斜面，放油口在中间隔板处也可做成向回油侧倾斜的单斜面，放油孔开在回油侧的最低处。 为便于清洁,中间隔板下部应开有缺口,使吸油侧的油液沉淀物可以经此缺口至回油侧,然后经放油口排出。 吸油管口与回油口应尽量远离。 回油管口距箱底的距离应不小于管径的三倍，管端切成斜口，斜口面向与回油管相距最近的油箱，这样即有利于散热，又有利于杂质的沉淀。 吸油管口要装设有足够流通能力的滤油器或滤网，它们距箱底和侧面要有定的距离以便四面进油......”。

9、“..... 系统中的泄漏油管应尽量单独接入油箱。 其中各类控制阀的泄漏油管端部应在油面上，以免产生背压液压泵和马达的外泄漏油管应在油面之下，以免吸入空气。 油箱上部设加油口，加油口应带有滤油网，平时用盖子封闭。 为了保证油箱的油面升降时始终与大气相通油箱上盖应设有通气孔，通气口上设空气滤清器防止空气中的灰尘进入油箱。 由于目前生产的空气滤清器同时有加油和通气的作用，因此加油口和通气孔可以合二为，空气滤清器的规格根据液压泵的每分钟流量选取。 般油箱可以通过拆卸上盖进行清洗，但对大容量的油箱，多采用在油箱侧壁设清洗窗口的方法。 清洗窗口平时用侧板密封，清洗时在取下。 油箱应有足够的强度和刚度，特别是大容量和较高的油箱，因此般采用骨架式结构。 当油箱结构容量较小时，可采用钢板直接焊接而成。 为了检测油面，油箱侧壁应装设油面指示计为了检测油温，般在油箱上装设有温度计......”。