1、“.....达到少投入，大收益。本课题所研究的内容确定科学合理的加工工艺方案确定夹具的总体设计方案对各关键部件进行理论设计完成夹紧系统的设计及分析。第页共页零件分析及设计任务曲轴类零件分析曲轴在柴油机中是承受载荷和传递动力的重要部件，也是柴油机五大部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能，水平直接影响整机的性能水平和可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质和加工手段，以提高其性能水平，满足柴油机行业的需要。近几年来，我国曲轴加工发展十分迅速，尤其是大功率柴油机曲轴。本次设计给出的零件是常州材油机厂生产的曲轴零件，曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。曲轴是轴类零件中加工难度较大的种零件，曲轴零件形状很规则，曲轴主要用来支承传动零件，传递运动和扭矩，主要特点是首先在外力作用下带动曲轴旋转......”。

2、“.....压缩高压油点燃，然后油燃烧后的高压带动连杆继续旋转。这样来，曲轴既由开始的主运动转变成被动转动将转动传递出去。再通过其他转动带动工件运动。由此可见，曲轴是内燃机内部的重要零件，是内燃机与工作机之间主要的连接件，这便使得零件的加工难度和要求增高。曲轴是柴油机中价格最贵的重要零件。其成本大致占整机成本的。曲轴承受着由缸内气体作用力往复惯性力和旋转惯性力引起的周期性变化的弯曲和扭转负荷。般情况下，曲轴最常见的损坏原因是弯曲疲劳。归纳起来对曲轴设计要求有以下几个方面曲轴的设计要求足够的疲劳强度，设计时特别要设法缓和应力集中现象，尽可能加强弯曲疲劳强度较弱的曲臂部分，选用适当材料或采用必要的强化工艺措施。尽可能大的弯曲刚度和扭转刚度，以保证活塞连杆组和个轴承的可靠工作，避免产生严重的扭振纵振和横振。为了提高弯曲刚度，最好是增加轴颈的直径，尽量争取较大的轴颈重叠度和减小跨度......”。

3、“.....也需加粗轴颈和减小曲轴的总长。但是由于曲柄销直径的加大不仅受到活塞拆装的限制，而且会因转动惯量的增加导致扭振固有频率降低，对扭振不利，因此应该主要加粗主轴颈，并尽量将曲柄销作成空心的。同样的道理，应尽量减小平衡块的重量和消除曲柄臂的肩部。应空工业出版社，西安交通大学，卢秉恒主编机械制造技术基础，冯平安黄玉美杜君文机械制造装备设计北京机械工业出版社，编委会曲轴设计生产新技术新工艺要点解析与质量控制检验标准实施手册北方工业出版社，年毕业设计论文届设计论文题目曲轴加工工艺及双面钻削阶梯孔夹具设计系部机械与电子工程系班级机制班学生姓名徐涛涛指导教师杨丽二零零年六月十日摘要随着社会的快速向前发展，人们的生活水平不断提高，人们对汽车的性能的需求也越来越高。其中汽车的动力性安全性和排放性能己成为人们关心的主要内容。除了拥有先进的设计结构外......”。

4、“.....作为汽车的核心部件，发动机的零部件的加工质量是整个汽车加工的基础。第页共页曲轴是内燃机的主要零部件之，负责将活塞往复运动转变为旋转运动，承受着复杂的交变应力，直接影响着内燃机的寿命，而设计的先进性和加工工艺的合理性是提高曲轴寿命保证内燃机正常运转的重要保证。本文针对常州柴油机厂型柴油机曲轴加工工艺的设计，对曲轴加工中较为重要的工序进行了研究，并完成双面钻削阶梯孔夹具的设计。设计说明书份，外文资料及翻译各份。在这次毕业设计过程中，我受到了唐建新老师的悉心指导，感到受益颇多，在此表示感谢......”。

5、“.....第页共页绪论选题背景及课题来源以信息技术为代表的现代科学技术的发展对装备制造业提出了更高更新的要求，更加突出了机械装备制造业作为高新技术产业化载体在推动整个社会技术进步和产业升级中不可替代的基础作用。作为国民经济增长和技术升级的原动力，机械工业将伴随高新技术和新兴产业的发展而共同进步，并充分体现先进制造技术向只能化柔性化网络化精密化绿色化合全球化方向发展的总趋势和时代特征。详细表现为地位基础化，产品高技术化，服务个性化，经营规模化。如果没有汽车，我们现在的生活简直无法想象，无怪乎有人说汽车是改变世界的机器。汽车工业的历史，是不断发展技术扩大生产推动社会前进的历史，同时又要克服其自身发展带来的环境污染......”。

6、“.....这就要求积极推进提高发动机的燃烧率，减轻车身行驶时的阻力减轻车身质量等技术的实用化。发动机是汽车最主要的组成部分之，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车的心脏之称。发动机零件要求精度高，结构复杂。而曲轴是发动机的主要零件之，形状复杂刚性差技术要求高，因此，如何选择材料结构设计紧凑合理以及如何加工出合格的曲轴，显得尤为重要。本文针对常柴系列柴油机的曲轴加工工艺的设计，对曲轴加工中较为关键的几个方面做了些研究和探索，并应用于实际中，不但保证了新产品的试制成功，也提高了原有产品的质量。本课题研究设计内容曲轴作为柴油机的个重要零部件，国内外对其研究开发都很重视。欧美汽车工业发达的国家，经过多年的积累，对曲轴的结构已经有了可套用的经验公式，般经过计算机三维设计，再通过计算机模型模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析......”。

7、“.....而国内在设计分析手段上比较落后，只能后期通过实验和测试来加以修正。在加工工艺方面，国内外基本相同，不同的,寸配合关系。所标注的内容应该清晰和明了，为工人们工作减少麻烦。被加工零件工序图的内容上述被加工零件工序图的内容是钻小油孔，详细描述如下加工孔直径为加工孔方向与水平面该平面是主轴轴颈轴线和连杆轴颈轴线所形成的面成夹角孔粗糙度为上限值为孔轴线与扇形面外侧面水平且相距主轴轴颈定位并在其上进行夹紧，扇形面外侧面定位，连杆轴颈定位。钻阶梯孔夹具的定位支承系统定位支承系统主要由定位支承辅助支承和些限位元件组成。定位支承是指在加工过程中维持被加工零件有定位置的元件。辅助支承是仅用作增加被加工零件在加工过程中稳定性的种活动式支承元件。由于定位支承元件直接与被加工零件接触，因此其尺寸结构精度和布置都直接第页共页影响被加工零件的精度。为了避免产生废品以及经常修理定位支承元件的麻烦......”。

8、“.....合理布置定位支承元件，力求使其组成较大的定位支承平面。最好使夹紧力的位置对准定位支承元件。当受工件结构限制不能实现时，也应使定位支承元件尽量接近夹紧力的作用线，并使夹紧力的合力中心处于定位支承平面内。提高刚性，减少定位支承系统的变形。提高定位支承系统的精度及其元件的耐磨性，以便长期保持夹具的定位精度。可靠地排除定位支承部位的切屑。使切屑不堵塞的粘附在定位支承系统上，对定位的准确性和工作可靠性有很大的影响。因此设计时应尽量可能不使切屑落到定位支承系统上。工件定位方案曲轴虽属于异行轴，但是它的定位与般轴类零件基本相同，即圆柱面定位。本道工序是加工阶梯孔。根据零件的结构特点和加工部位确定其定位方案为采用两个型块分别在两主轴轴颈处定位，限制四个自由度为防止加工过程中工件的轴向移动，用个定位销在扇形面处定位，限制个自由度为防止工件沿轴向转动......”。

9、“.....在连杆轴颈处放置个定位销，限制个自由度。至此，工件的六个自由度完全被限制住了，可保证工件加工的准确性。定位误差分析机械加工过程中，产生加工误差的因素很多。在这些因素中，有项因素与机床夹具有关。使用夹具时，加工表面的位置误差与夹具在机床上的位置及工件在夹具中的定位密切相关。为满足工序加工要求，必须使工序中各项加工误差之总和等于或小于该工序所规定的工序误差，即式中与机床夹具有关的加工误差与工序中除夹具外其他因素有关的误差工序误差。可见使用夹具加工工件时，应尽量减少与夹具有关的加加压板行程的组合结构不增力但改变夹紧力方向的组合结构铰链压板机构，增力但减小夹紧行程钩形压板自调节式压板我选择螺栓压板夹紧机构中的铰链压板机构。夹紧力计算确定夹紧力时应注意的几个问题。组合机床通常都是多面多工序同时加工，在台机床上往往有大量的刀具同时工作，粗加工时切削力都很大，加工振动也很大......”。