1、“.....都易造成路基压实不足，使路基土壤的密实度达不到要求，土体仍会发生透水，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。排水系统不完善路基施工中，如果排水系统不完善，必然会造成水流不畅边沟积水长期浸泡等均会引起路基变形桥头涵头路基填土处理不当由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，易引起路基的压缩沉降由于台背填料与台身刚度差异较大，造成沉降不均匀在桥涵与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降软土地基的低填土处理软土地基的低填土与高填土相比，其稳定性能测向位移或沉降等问题少些但通车后往往出现路面不平整铺装被破坏的现象，产生的原因是连接软土土层的低填土，土基不能充分碾压，难以达到足够的支承力地下水位相对比较高，可直上升到接近路基，降低了路基的支承力车辆荷重在填土内不能充分扩散......”。

2、“.....未经填土消振扩散即达到软土地基土层地基局部不均匀反应到填土上基层不平整对路面平整度的影响沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后道面层所完全决定的。如果路基底基层基层分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度就不等，碾压后各层表面就会出现不平整。在施工中，由于基层不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也会因松铺厚度不同而显现路面的不平整。如大广线高级路面基层施工要求严，底基层和基层全部采用摊铺机铺筑，但由于基层顶面平整度的允许偏差，致使沥青混合料摊铺压实后仍出现低洼，由此说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑。按新规范标准，提出了混合料集中厂拌，进口摊铺机铺筑的高要求，之所以强调进口摊铺主要原因是它能保证所铺混合料均匀，表面平整，高程纵横坡，厚度等指标能满足设计要求，实践证明进口型摊铺机铺筑效果最佳，而国产摊铺机几次试铺均未成功......”。

3、“.....摊铺宽度控制在时平整度效果较好。为了保证混凝土面层的平整度，就要最大限度地提高基层平整度，每层不仅要达到规范要求而且要比其下层有所提高，为保证沥青混共和国行业标准公路主程技术标准北京人民交通出版社徐培华陈忠达路基路面试验检测技术人民交通出版社年第版路面机械施工技术与质量控制人民交通出版社致谢本文从初期的资料搜集撰写成文都是在苏继军老师的悉心指导下完成的。在本文的撰写过程中，苏老师都给予意见和建议，在此像苏老师谨致最诚挚的谢意。另外，本文还借鉴了许多作者的文章，在这里也表示感谢。摘要路面平整度是衡量高等级公路使用性能的项重要指标。本文通过各大工程沥青路面施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析，并提出相应的对策......”。

4、“.....我国汽车工业正在突飞猛进地发展，人们对行的要求在不断提升，越来越重视行车的舒适度，尤其对路面的平整度要求越来越高平整度不佳，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃耗和轮胎磨损，加大运输成本和运输时间，降低社会经济效益，甚至会危及行车安全同时车辆冲击力越大，对道路的破坏越严重，会大大降低道路工程的投资效益......”。

5、“.....我国公路的现状而且随着经济发展，我国高速公路越来越多，近年来随着公路建设资金的不断投入，高速公路的里程快速增长，质量不断提高。截至年，全国高速公路已达万公里，全国除西藏自治区未通高速公路外，其他个省市区的高速公路里程均超过公里。高速公路突破千公里的省区市上升到个，是世界上发展速度最快的国家之。在我国建设的高速公路中，特别是近十年，沥青路面占到了很大的比例。在施工技术的综合研究方面，我们与国外相比存在着很大的差距。二十年来我国在修筑的高速公路早期损坏情况并不少见，虽然造成路面早期病害的原因定粒料底基层级配碎石底基层填隙碎石底基层注沥青混凝土面层中括号内的数字为值公路沥青路面平整度现状小结近年来，在高速公路建设中，无论是国家，建设单位还是承包方都十分重视路面平整度，所以对路面平整度的要求也在不断提高......”。

6、“.....高速公路平整度标准差。随着公路建设的发展，其规范标准对平整度的要求越来越高。沥青路面平整度影响因素分析沥青路面的平整性是个表面特性，它受诸多因素的影响，单是路面平整度，就与施工人员素质桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理路面底基层及基层的施工路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的重要因素。我们主要分析以下几种因素路基不均匀沉降对沥青路面平整度的影响基层平整度的影响控制桥梁涵洞两边的跳车对平整度的影响材料及沥青混合料的影响④施工工艺及其他因素的影响路基不均匀沉降对路面平整度的影响路基是路面的基础，路基的不均匀沉降必然会引起路面的不平整，导致路面产生许多病害，而且还会增加汽车燃料的消耗和轮胎的磨损，影响汽车的高速行驶。导致路基不均匀沉降的发生有以下几个原因设计原因设计时，未认真按规范要求......”。

7、“.....只是按般路基进行设计，且施工工艺及填料未作特殊的要求，工程完工后极易产生不均匀沉降，影响公路的正常使用。路堤地基处理不当伐树挖根及表土处理不彻底，路堤成型后旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。地面横坡大于的路段，路堤填筑前土基未按规定要求挖成台阶，填料与土基结合不良，在荷载作用下，填料极易失稳而沿坡面产生滑移。路堤填筑前，原地面压实不足，压实度不能满足规范要求。路堤填料控制不当选用了稳定性较差的路堤填料，如采用高液限粘土粉质土或使用淤泥腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降。④半填半挖路基结合部处理不当，半挖半填指的是填土断面的部分为不存在沉降和稳定问题的山体，另部分为软土地基这样的填土随着软土地基的沉降......”。

8、“.....路面出现裂缝，铺装遭是多方面的，但由施工技术引起的质量问题显然也是项重要原因。由于对影响施工质量的因素及其规律缺乏系统和综合的研究，往往使施工实践中的成功经验和失败教训难以进行系统总结上升到理论高度，使之成为具有指导意义的规律。本文就公路沥青路面的平整度进行研究，对影响平整度的因素进行分析，并提出了些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工技术，有着指导意义和工程实用价值。现行平整度的行业标准沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面的施工全过程。为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交通部颁布了系列相关的检测方法评定标准和技术规范......”。

9、“.....我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。公路沥青路面养护技术规范的规定平整度的养护质量标准项目高速公路级公路其他等级公路平整度平整度仪或直尺或注对于其他等级公路的平整度方差沥青碎石，贯入式应取低值，沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值对于其他等级公路的平整度三米直尺指标沥青碎石，贯入式应取低值，沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值......”。