1、“.....轮式起重机生产技术水平最高。该地区的工程起重机械业主要生产全地面起重机履带式起重机和紧凑型轮胎起重机，也生产少量汽车起重机。其中，全路面起重机履带起重机以中大吨位为主紧凑型轮胎起重机则以小吨位为主汽车起重机般为通用底盘组装全地面上车，即以改装为主。其产品技术先进性能高可靠性高，产品销往全球。美国工程起重机行业的技术水平相对落后于欧洲。不过近年来，美国工程起重机械业通过收购和合并手段，得以蓬勃发展。目前该地区主要生产轮胎起重机履带式起重机全路面起重机和汽车起重机。主要生产企业为马尼托瓦克公司，特点是技术较先进性能较高可靠性能高，其中汽车底盘技术和全路面技术领先于欧洲，产品主要销往美洲地区和亚太地区。日本作为二战后崛起的经济强国，轮式起重机开发生产虽然起步较晚起步于世纪年代，但是发展速度很快，很受亚太市场欢迎。此外，日本还通过收购手段更新生产技术......”。

2、“.....发展全路面技术。日本工程起重机械业主要生产汽车起重机履带起重机越野轮胎起重机和全路面起重机。其中，越野轮胎起重机的产量最大，汽车起重机的产量次之，呈减少趋势，全路面起重机的产量最少，呈上升趋势。主要生产企业包括多田野二〇〇五年五月二十五日星期三加藤神钢日立和小松等。产品特点是技术水平和性能较高，但可靠性落后于欧美。我国随车起重机行业从年代到今天，有了长足的发展和壮大，取得了令国人为之振奋的成绩。但目前在发展过程中所体现的共性是生产规模小生产不规范，产品中所体现的共性问题是生产规模小生产不规范和产品质量不稳定等。同时，由于市场竞争的不规范又形成了价格大战，些企业为了蝇头小利，采用低配置的办法以小充大，以次充好，既损害了消费都的权益又扰乱了正常的市场竞争。起重机的发展趋势随着科技化进程的逐步推进，高科技的运用越来越多......”。

3、“.....行走式小型液压起重机主要有行走系统，电气控制系统和液压控制系统三部分组成。该起重机的工作原理是将小车底盘作为工作台，电动机，液压系统和吊臂都安装在上面，由遥控装置来控制电动机，通过电动机对液压泵的控制，从而控制液压马达的转速和液压缸的活塞速度，以实现规定的动作。通过任务书中的条件参数，设计计算相关的数据，选择钢丝绳的种类和型号，进而计算出卷筒和滑轮的直径，确定些其它的标准零部件......”。

4、“.....完成其进行结构设计，工作主要包括完成了轴的设计确定了带轮的结构齿轮的结构卷筒的结构滑轮的结构伸臂杆和支撑杆的结构，绘制了绘制了起重机的总装配图制动轮装置和卷筒装置的结构图，完成部分零件工作图的设计。关键词简易起重机设计计算结构设计，运行阻力计算选电动机验算电动机发热条件选择减速器验算运行速度和实际所需功率验算起动时间按起动工况校核减速器功率验算起动不打滑条件选择制动器选择高速轴联轴器及制动轮选低速轴联轴器浮动轴设计运行机构的计算确定回转机构的总体方案轨道直径计算中心枢轴计算选工业车轮轮传动设计选定齿轮类型精度等级及齿数按接触强度设计按齿根弯曲强度设计几何尺寸计算验算总结及鸣谢参考文献绪论二〇〇五年五月二十五日星期三起重机是在定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称起重机。它主要用来吊运成件物品，配备适当吊具后也可吊运散状物料和液态物料......”。

5、“.....即在个工作循环中取料运移卸载等动作的相应机构是交替工作的。各机构经常处于起动制动和正反方向运转的工作状态。起重机通常按结构分为臂架型起重机和桥架型起重机。臂架型起重机包括塔式起重机门座起重机浮游起重机自行式起重机由桅杆和臂架组成的桅杆起重机沿墙壁运行的壁行起重机和装在船舶甲板上的甲板起重机等桥架型起重机包括桥式起重机龙门起重机运载桥和缆索起重机等。随着我国机械化的发展，中大型机械设备越来越多的运用于各行各业。由于人力资源有限以及人力的局限性，在很多人力无法完成搬运的时候，我们更多的会想起用种机器代替人力，起重设备就孕育而出。起重机作为起重设备的种，它具有操作简单易于移动使用灵活方便适应性强等优点，简易起重机由电动机经带传动和对开式齿轮传动，将运动和动力传给卷筒，再通过钢丝绳和滑轮组提升重物。但如何发展大起重量的起重机提高电气设备的可靠性和使用寿命逐步成为研究热点......”。

6、“.....西欧出现人力和畜力驱动的转动臂架型起重机世纪前期，出现了桥式起重机起重机的重要磨损件如轴齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动到了世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机世二〇〇五年五月二十五日星期三纪年代开始，由于电气工业和内燃机工业的迅速发展，以电动机或内燃机为动力装置的二〇〇五年五月二十五日星期三目录绪论起重机国内外的研究现状起重机的发展趋势设计计算部分系统工作原理及方案的确定转运行机构的设计确定机构运行方案车轮与轨道并验算其强度容计算与说明结果二〇〇五年五月二十五日星期三浮动轴设计标记为联轴器浮动轴径取。经验算，浮动轴满足强度要求。浮动轴构造如图四所示图二浮动轴联轴器设计内容计算与说明结果二〇〇五年五月二十五日星期三确定回转机构的总体方案轨道直径计算中心枢轴计算回转运行机构的计算经比较后，决定采用图五所示方案......”。

7、“.....般应保证不需要中心枢轴参心加工作条件下，回转部分在工作状态最大作用下不致倾翻，由式式中总垂直力，设上机构的质量为。故取超重机回转部分的稳定系数，取。各垂直力及水平对轴力矩和，假设管的中心最多偏离支承中心，则由式，则最小轨道半径为取中枢轴工作时的水平力，由可得轴的截面尺寸由式设计内容计算与说明结果二〇〇五年五月二十五日星期三选定工业车轮式中最大的弯矩，许用弯曲应力，由表查得把以上数据代入上式可得取中心枢由的结构简图如下所示图四中心枢轴结构简图初定选用个滚轮，假设上车架的重量为，滚轮的轮压由表选用工业脚轮。中心枢轴设计内容计算与说明结果二〇〇五年五月二十五日星期三选定齿轮类型精度等级及齿数按接触强度设计齿轮传动设计考虑此减速器的功率不大......”。

8、“.....由表选得大小齿轮的材料均为，并经淬火，齿面硬度为。精度等级为级。由传动比选取小齿轮齿数为，大齿轮齿数为。由设计计算公式式式中载荷系数，取。小齿轮传递的转矩材料尺寸计算验算分度圆直径中心距齿轮宽度，圆整取，。由式，适合。验算通过总结鸣谢二〇〇五年五月二十五日星期三首先，我感触最深的就是实践的重要性。这次设计中我做了许多重复性的工作，耽误了很多的时间，但是这些重复性的工作却增强了我的实践能力和动手能力，积累了设计经验。同时也得到条经验，搞设计不能只在脑子里想它的结构，必须动手，即使你想的很完美，但是到实际的设计过程时，会遇到许多臆想不到的问题。其次，我学会了查阅资料和独立思考。当开始拿到毕业设计题目时，心里真的是点头绪也没有，根本不知道从那里下手。在厉老师的指导下，我开始查阅相关书籍......”。

9、“.....再利用自己所学过的专业知识技能深入了解了机械传动原理及机械系统的设计方案。把设计意图从构想阶段变为可读者付诸生产的实现阶段。我发现每个设计都是个创新修改完善的过程，在设计的过程中，运用自己所掌握的知识，发挥自己的想象力来搞好自己的设计，这个过程也是个学习的过程。这是个艰辛的过程，很幸运能左倩老师的指导下，边学边用，才能按时按量完成规定的任务。设计的完成，给了我很大的信心我完全有能力利用自己所学过的知识和技能完成我并不熟悉的任务。在设计过程我更深切的体会到独立自主是关键，互协作更重要。在短短和个月的时间里，左倩老师教了我不公是严谨，认真的工作作风，还有许多是我在学校所不能学到的东西。在此我向左倩老师深表谢意......”。